Swiffer a écrit: De toute façon c'est pas dur... ceux qui ne l'on pas vont le critiquer et ceux qui l'on vont dire que c'est bien...Pour ma part, la température de l'huile est plutôt bien calibrée, j'ai jamais eu d'aberrations... Ensuite, forcement que le chrono il est manuel, t'as cru qu'ils allaient te filer une sonde à poser sur la ligne de départ? Moi j'ai eu le choix entre le TomTom ou le RS monitor... sachant que le TomTom il est très moche, que j'en ai déjà un et que l'autoradio d'origine je l'ai viré, bin je ne suis pas mécontent de mon choix...Après voilà, les gouts et les couleurs... Perso j'ai eu les 2, le tomtom et le RS monitor c'est vrai que le gps n'est pas beau! Pour ce qui est de l'utilisation du Rs monitor ce n'est pas super pratique en arsouille... l'affichage renault sport au démarrage est quand meme sympa Bref a mon gout un artifice sympa mais pas super utile sauf peut etre à la revente

Toni a écrit: Nan moi je ne l'ai pas et j'aurais bien aimer l'avoir Certe c'est un peu gadget mais ca me plait

Chez moi il affiche >200ch. Chose marrante, le couple max depassait pas 205Nm en montagne (1500m d'altitude). Sinon le RS Monitor est super utile pour la Temp d'huile (c'est quasi scandaleux que ca soit pas affiche d'origine sur un moteur comme ca)

surtout que pour l'avoir, on est obligé de prendre des trucs qui servent à rien comme les prises usb et autre bricole.Pour la montagne, la semaine derniere au mont-blanc, je suis arrivé en haut d'avoriaz avec a peine 170cv tellement elle en pouvait plus. Le moteur respirait le peu d'oxygène par la paille. pas fais attention au couple.trop concentré.Il y quand meme un pb d'arrivée d'air frais sur cette auto.

starsky a écrit: surtout que pour l'avoir, on est obligé de prendre des trucs qui servent à rien comme les prises usb et autre bricole.Pour la montagne, la semaine derniere au mont-blanc, je suis arrivé en haut d'avoriaz avec a peine 170cv tellement elle en pouvait plus. Le moteur respirait le peu d'oxygène par la paille. pas fais attention au couple.trop concentré.Il y quand meme un pb d'arrivée d'air frais sur cette auto. A mon avis ya rien a faire : Avoriaz tu devais etre a 1700-1800. Carrement Moins d'air = n'importe quel atmo n'y arrivera plus c'est physique. On raconte souvent que les bagnoles de Pike Speak perdent pres de 200ch entre le bas (750ch) et le sommet. Comme quoi ca arrive meme aux meilleurs

+1 pour l altitude.Turbo a fait un reportage sur la Dacia Pikes Peak et ils annoncaient une perte de 100chx sur les 850.