[RS3] Problème de tenue de route
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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[RS3] Problème de tenue de route
EmiL a écrit: Merci bien pour lien. Par contre je ne trouve pas de valeur en cm, normal ? Il n'y a pas de valeurs pour avant et arriere séparemment mais écart W2-W1= 118mmSinon je viens de mesurer ma RS3 CS d'origine au niveau des points de fixation du cric (hauteur sous la tole au niveau du trou) avec pneux PE2 205/45/16:AV= 160AR=195
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Je viens de mesurer également sur la mienne, j'ai les mêmes valeurs que phillfree. AV: 160/165 et AR/ 195/200. C'est donc les mêmes valeur que toi EmiL alors que t'es censé être en -20
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Citation: Tes pneus on un flan trop tendre . quel indice ils ont? D'origine c'est du 83V flan renforcés La voiture ne glisse pas de l'avant l 'arrière se mets à jouer que quand les pneus arrivent à 50% d'usure Mes pneu sont des michelins pilot sport 3 et l'indice est bien 83V Citation: Il n'y a pas de valeurs pour avant et arriere séparemment mais écart W2-W1= 118mm Ah oki c'est vrai que si on y réfléchi peu importe le rabaissement du moment que l'assiette reste identique c'est ok, je vérifierai cela demain. Citation: Sinon je viens de mesurer ma RS3 CS d'origine au niveau des points de fixation du cric (hauteur sous la tole au niveau du trou) avec pneux PE2 205/45/16: AV= 160 AR=195 A peu de chose prêt c'est la même chose, l’écart est identique 3.5cm, donc normalement c'est bon pour l'assiette. Citation: Je viens de mesurer également sur la mienne, j'ai les mêmes valeurs que phillfree. AV: 160/165 et AR/ 195/200. C'est donc les mêmes valeur que toi EmiL alors que t'es censé être en -20 Heu ouai c'est ce que je capte pas , la voiture est censé être rabaissé de -2 à l'avant et de -4 à l'arrière et vous avez des valeurs plus basse que les miennes. O_oCela peu t'il venir de suspension HS ?Je pense que demain je vais me taper un changement d’amortisseurs, ceux de l'avant déjà pour voir ce que ca donne.
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De toutes façons 83 c'est l'indice de charge minimum dans cette dimension.Regarde quand meme la pression de tes pneus d'autant plus si ils sont neufs car sur la RS il ne faut pas qu'ils soient trop gonflés !La plupart des garages qui changent les pneus ne s'embêtent pas a regarder les pressions et mettent 2.5bar dans toutes les voitures alors que sur la RS 2.2 devant et 2.0 derrière suffisent amplement.
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Citation: De toutes façons 83 c'est l'indice de charge minimum dans cette dimension.Regarde quand meme la pression de tes pneus d'autant plus si ils sont neufs car sur la RS il ne faut pas qu'ils soient trop gonflés !La plupart des garages qui changent les pneus ne s'embêtent pas a regarder les pressions et mettent 2.5bar dans toutes les voitures alors que sur la RS 2.2 devant et 2.0 derrière suffisent amplement. Quand tes pneus chauffent l'air se dilate et et la pression augmente encore, dégradant l'adhérence. J'irai même jusqu’à vérifier mon manomètre demain :D
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oliver RS
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anteck11 a écrit: De toutes façons 83 c'est l'indice de charge minimum dans cette dimension.Regarde quand meme la pression de tes pneus d'autant plus si ils sont neufs car sur la RS il ne faut pas qu'ils soient trop gonflés !La plupart des garages qui changent les pneus ne s'embêtent pas a regarder les pressions et mettent 2.5bar dans toutes les voitures alors que sur la RS 2.2 devant et 2.0 derrière suffisent amplement. Quand tes pneus chauffent l'air se dilate et et la pression augmente encore, dégradant l'adhérence. Dans cette dimension il y a du 82 aussi.Oui pour rouler tout les jours 2 bars suffise si tu fait des grand trajet mets plus comme indiqué sur la portière RS2.2 c'est quelle modèle ça ? Je connais RS1 , RS2 ,RS3 (182cv), 3RS
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Citation: RS2.2 c'est quelle modèle ça ? Je connais RS1 , RS2 ,RS3 (182cv), 3RS Relit la phrase , il parle de la pression des pneus avant ;)Sinon j'ai un pote qui doit passer demain avec un manomètre de compet' j'ai un gros doute sur le mien.
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Bon alors un peu d'évolution sur le post, J'ai pas le temps , à cause du taf , de changer les amortisseurs avant ce weekend, mais j'ai comparer mes pressions avec celle de mon manomètre.Mon mano perso est faux de 0.9 bar !!! C'est abused !!!Donc ce weekend je go refaire ma vidéo en espèrent que tout mes problèmes viennent de la !
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Mon Mano a que 3 semaines je l'ai ramené la ou je l'avait acheté et j'en ai eu un tout neuf et qui cette fois marche ^^
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Bon alors voila j'ai pas pu résister à aller la test ce soir. Donc je suis parti avec mes pressions nikel cette fois , et la même bruit bizarre lorsque je suis en courbe et que la voiture cherche son adhérence, je vois pas trop d'ou ca peu venir si c'est pas le cardent ... Ressort cassé, amorto hs j'en sais rien bizarre.Sinon pour la tenue de route , la voiture réagi mieux mais c'est pas franchement ca, je me rappel que la RS de mon pote était un rail et la j'ai l'impression que lorsque j'arrive dans une courbe, quand je tourne le volant elle "bascule" jusqu’à un certains point, et une fois ce point atteins elle tiens la route parfaitement, mais entre le moment ou je suis droit et le moment ou je suis en appuie j'ai l'impression que la direction répond plus et la voiture "flotte"Des impressions, des idées , n'hésitez pas :)Merci encore d'avance pour vos réponses, EmiL
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