Ok merci Seiz on va démonter sa au plus vite.

On vient de commencer le demontage et on vient de s'apercevoir que il y a une entretoise qui est placer entre le cardan coter passager qui serai apparemment HS voici la piece en question.Avez vous deja vu ce style probleme?

Bonjour,Je viens de sortir le cardan droit de ma RS1 et je ne vois pas où peut se situer cette pièce ? La sortie de diff à droite est bien "male" et le cardan est bien "femelle" ? C'est peut-être un diff sadev ?En tout cas, si le diff ne tourne pas moteur tournant et vitesse enclenchée, il faut chercher le problème en amont des cardans comme seiz te l'a indiqué.

Aaaaaahhhhhh bah mégalol comme on dit !Ce ne sont que les cannelures du manchon de cardan qui ont cédées !C'est un problème connu et archi connu sur Scénic mais c'est la première fois que je le vois sur RS2 (donc cardan à palier pas comme RS1 et rag') .Solution, t'achètes le manchon neuf (env 10€) et tu le monte claveté coté diff ET coté cardan .Chez renault ils clavettent pas donc ça repète et ils changent BV + cardan car c'est mieux pour le chiffre.......J'ai fais un tuto pour ça y'a pas longtemps.Rah la la si c'est que ça t'as beaucoup de cul mais tant mieux !!!!

Salut les gars, je vois que seiz est dans le coin...Je voulais savoir si le montage de cette plaque de renfort de diff sur une JC5 130 était judicieux ?En d'autres termes est-ce que ce circlips fout toujours la merde sur les JC5 130 ou alors sa a été réglé ?

lordRS2 a écrit: Seiz a écrit: Aaaaaahhhhhh bah mégalol comme on dit !Ce ne sont que les cannelures du manchon de cardan qui ont cédées !C'est un problème connu et archi connu sur Scénic mais c'est la première fois que je le vois sur RS2 (donc cardan à palier pas comme RS1 et rag') .Solution, t'achètes le manchon neuf (env 10€) et tu le monte claveté coté diff ET coté cardan .Chez renault ils clavettent pas donc ça repète et ils changent BV + cardan car c'est mieux pour le chiffre.......J'ai fais un tuto pour ça y'a pas longtemps.Rah la la si c'est que ça t'as beaucoup de cul mais tant mieux !!!! Mais c'est bien une piece d'origine rassure moi?Ben c'est ce qu on sait dit avec mon oncle comme quoi sa n a pas du arriver a beaucoup sur le forum pour ne pas avoir eu cette idée de panne.Mais je pense quand meme changer la boite pour quelques raison. Et comme cela j'aurai un compartiment moteur casi neuf. Oui oui c'est une pièce Renault à 20€ et quand elle lache, les garagistes font changer la boite et le cardan ! J'ai fait un tuto du clavetage du manchon pour aider les proprio de Scénic et Mégane qui se font arnaquer trop facilement. primava a écrit: Salut les gars, je vois que seiz est dans le coin...Je voulais savoir si le montage de cette plaque de renfort de diff sur une JC5 130 était judicieux ?En d'autres termes est-ce que ce circlips fout toujours la merde sur les JC5 130 ou alors sa a été réglé ? Bah sur la 130 la plaque maintient le circlip donc plus aucun soucis, zéro même. Après c'était pas non plus une panne très récurrente le circlip sur nos RS.Tu peux monter la plaque mais elle se détaille pas en APV et je sais toujours pas pourquoi. L'idéal c'est de trouver un diff' complet de 130 .

Oui faut passer par le type mine d'un Scénic c'est pour ça.Ce cardan à palier est inconnu pour renault sur dialo. C'est comme la ref du souffletg de palier, introuvable sauf en passant par un type mine de Laguna.la rèf du manchon et clavette est sur le tuto dans la section des tuto ;) .

Merci Seiz et bonne soirée

Bonjour à tous,

Doit-on diagnostiquer le remplacement de ma BV tout de suite ?!

... Je suspecte ma Clio 2 - 1,5l DCI (Année 2004 / 114000 km) d'avoir un problème similaire avec le manchon.
Nous avons démonté le cardan coté passager, j'ai pris quelque photos que je vais joindre.

Pouvez-vous me dire s'il vous plait ou se trouve le manchon pour vérifier ses cannelures ? Ou bien il n'y en a pas sur ces modèles ?!

Merci par avance.

Akwell