[RS1] Prépa moteur - RELANCE DE MON SUJET ^^

airesese33 · Messagepar **airesese33** » ven. 11 déc. 2015 17:36

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KumKum a écrit: airesese33 a écrit: Perso je te conseillerais plus une bonne reprog, cale rs avec retaillage de l'ensemble.Le régulateur de pression uniquement si tu fais une reprog.Et c'est surtout la reprog qui te fera consommer plus.Pour conclure, je dirais qu'il ne sert a rien de gagner des chevaux si le chassis est pas optimiser. Tu gagnera beaucoup plus de seconde sur circuit avec un bon chassis qu'avec un super moteur. Euh et l'excellent que dis-je le sublime ^^ kit filetés KW V2 c'est du pipi de chat ? (cf les pages précédentes)Crois moi (ou pas) mais depuis son montage je ne reconnais plus ma RS1 tout simplementAprès à moins de changer moultes autres pièces au niveau du châssis de manière plus poussée et quasiment pour une utilisation sportive professionnelle qui n'est pas mon but et donc d'avoir un budget beaucoup plus conséquent rien que pour ça (budget que je n'ai pas), je ne vois pas quoi faire de plus... Le chassis, ce n'est pas que les suspensions!!! Après je n'est pas suivi ton projet.... Tu as moulte chose a faire, les modifs du chassis coutent souvent beaucoup moins cher que les modifs moteur. (allegement, carrossage, pince, silent blocs, tete rotulé, freinage, etc...). Mais c'est hors sujet. Mais si c'est pour gagner des chevaux purement et simplement, commence par une cale RS, regulateur de pression à 3,5bar (Seiz en vend), et reprog.Le tout avec une bonne admi, et un bon echappement bien sure.... Bon courage pour la suite.

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:36

KumKum · Messagepar **KumKum** » ven. 11 déc. 2015 17:36

Poupou a écrit: raisin a écrit: je vois que tu es dans le 34, je crois qu'il y a YJC Exact mais connais pas ... http://www.yjcmotors.com/le_reseau_yjc_ ... index.htmà toi de "jouer" maintenant ^^

Poupou · Messagepar **Poupou** » ven. 11 déc. 2015 17:36

KumKum a écrit: Poupou a écrit: raisin a écrit: je vois que tu es dans le 34, je crois qu'il y a YJC Exact mais connais pas ... http://www.yjcmotors.com/le_reseau_yjc_ ... index.htmà toi de "jouer" maintenant ^^ Merci KumKum Et Pouchelon, quelqu'un connait ? Je sais que c'est le préparateur de Choupy et j'ai croisé une RS1 F2000 il y a quelques année qui marchait fort mais pas plus ...

KumKum · Messagepar **KumKum** » ven. 11 déc. 2015 17:36

Sinon pas très loin de chez toi aussi the famous ^^ "Cupissol"Je suis entré en contact avec eux il y a quelques temps pour la mienne Mais ils font des prépa très typées et poussées Rally et donc pas très conviviale parfois à vivre dans la vie de tous les jours et une utilisation courante et normale de ta RS En plus chez Cupissol il faut emmener son moteur... seul ^^Mais bon ne sachant pas trop qu'elle est le but de ta prépa et l'utilisation finale de ta RS, je t'en parle aussiCupissol --> infos@cupissol-moteurs.com CUPISSOL compétitionRoute d'Alès D630330 St MARCEL de CareiretTél : 04.66.79.04.58

Poupou · Messagepar **Poupou** » ven. 11 déc. 2015 17:36

KumKum a écrit: Sinon pas très loin de chez toi aussi the famous ^^ "Cupissol"Je suis entré en contact avec eux il y a quelques temps pour la mienne Mais ils font des prépa très typées et poussées Rally et donc pas très conviviale parfois à vivre dans la vie de tous les jours et une utilisation courante et normale de ta RS En plus chez Cupissol il faut emmener son moteur... seul ^^Mais bon ne sachant pas trop qu'elle est le but de ta prépa et l'utilisation finale de ta RS, je t'en parle aussiCupissol --> infos@cupissol-moteurs.com CUPISSOL compétitionRoute d'Alès D630330 St MARCEL de CareiretTél : 04.66.79.04.58 Je connais, en fait c'est un des meilleurs en Rallye, mais je ne sais pas s'il fait de la reprog. Qu'est ce qu'il t'a proposé pour la tienne stp ?Mon projet est une RS2 Groupe A de Rallye, ce n'est pas pour une utilisation urbaine.Le problème c'est que pour optimiser le moteur, il faut passer sur des boitiers type Sybèle Commander ou DTA S60 qui coutent un bras !!!Moi je veux rester avec un budget résonnable, c'est pourquoi je m'oriente vers une reprog.Merci pour tes renseignements kumkum

KumKum · Messagepar **KumKum** » ven. 11 déc. 2015 17:36

Poupou a écrit: Je connais, en fait c'est un des meilleurs en Rallye, mais je ne sais pas s'il fait de la reprog. Qu'est ce qu'il t'a proposé pour la tienne stp ?Mon projet est une RS2 Groupe A de Rallye, ce n'est pas pour une utilisation urbaine.Le problème c'est que pour optimiser le moteur, il faut passer sur des boitiers type Sybèle Commander ou DTA S60 qui coutent un bras !!!Moi je veux rester avec un budget résonnable, c'est pourquoi je m'oriente vers une reprog.Merci pour tes renseignements kumkum je cite le mail que m'avait adressé Jean-Louis Cupissol Citation: Bonjour,je ne prépare que des moteurs pour la compétition car les modifications que nous faisons sont interdites en circulation normale.Je ne modifie pas les calculateurs d'origine et j'adapte un calculateur reprogrammable compétition.Pour infos:Jeu de 2 arbres à cames (185ch sur nos moteurs préparés) 980 Euros HTMontage dans nos ateliers (moteur démonté) 300 Euros HT Obligatoirement gestion électronique + faisceau d'adaptation 1635 Euros HTPour plus de puissance , utilisation exclusive compétition sur route fermée les prix vont de 5000 à 10000 Euros HTCordialement voilà ^^

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 17:36

En gros c'est sybele obligatoire

Poupou · Messagepar **Poupou** » ven. 11 déc. 2015 17:36

Marco a écrit: En gros c'est sybele obligatoire La Commander ou la Challenger 4+ peut suffir ?

SDS RACING · Messagepar **SDS RACING** » ven. 11 déc. 2015 17:36

BonsoirLe SYBELE COMMANDER 44 n'est utile que pour gerer un déphaseur ou autre actuateur "proportionnelle" => Autrement dit F4R 830/832 => clio 3 RS/RS2On peut dejà faire beaucoup de chose avec un SYBELE CHALLENGER 4+, stratégie de départ/antipatinage/shift-light/...A+

RENAULTSPORT62 · Messagepar **RENAULTSPORT62** » ven. 11 déc. 2015 17:36

SDS RACING a écrit: BonsoirLe SYBELE COMMANDER 44 n'est utile que pour gerer un déphaseur ou autre actuateur "proportionnelle" => Autrement dit F4R 830/832 => clio 3 RS/RS2On peut dejà faire beaucoup de chose avec un SYBELE CHALLENGER 4+, stratégie de départ/antipatinage/shift-light/...A+ Salut Anthony, Avec la challenger 4+ tu peu geré aussi le déphasage sur une sortie auxiliaire il me semble

SDS RACING · Messagepar **SDS RACING** » ven. 11 déc. 2015 17:36

ChalutBiensur il peut gerer 1 ou des électrovannes ON/OFF , des ventilos, 1 pompe à essence, ....A+

Poupou · Messagepar **Poupou** » ven. 11 déc. 2015 17:36

Merci Anthony et Greg, je croyais que le déphaseur de la Clio 2 était proportionnel ... Je vais donc m'orienter vers une Chalenger 4+ qui me semble très bien !!@ +

KumKum · Messagepar **KumKum** » ven. 11 déc. 2015 17:36

Rien compris aux derniers messages (trop techniques et poussés pour moi et mon niveau en la matière ) mais heureux que vous trouviez tous votre bonheur semble t-il dans notre passion commune pour nos RS ^^

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » ven. 11 déc. 2015 17:36

La sybele c'est une gestion électronique pour compétition, pour des grosses prépas, c'est bien plus exploitable qu'une gestion de série et les gains sont meilleurs.

Poupou · Messagepar **Poupou** » ven. 11 déc. 2015 17:36

RS Addict a écrit: La sybele c'est une gestion électronique pour compétition, pour des grosses prépas, c'est bien plus exploitable qu'une gestion de série et les gains sont meilleurs. Merci à tous pour vos conseils, je ne manquerai pas de vous tenir informé de ma prépa :http://www.cliors-concept.com/t32908-Cl ... pou.htm?q=

KumKum · Messagepar **KumKum** » ven. 11 déc. 2015 17:36

RS Addict a écrit: La sybele c'est une gestion électronique pour compétition, pour des grosses prépas, c'est bien plus exploitable qu'une gestion de série et les gains sont meilleurs. la diff avec un boitier Gr N que l'on me propose dans une prépa pour ma RS1 ?Et même la diff avec une reprog du boitier d'origine ?Si j'ai bien compris la Sybèle est préférable pour une prépa orientée strictement Rally non ?