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pourquoi ces jantes tes cup noir sont mille fois mieuxClio WSR-Light REVO6, for Sale.
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alex552 a écrit: FabRS74 a écrit: As-tu bien réglé le son sur "Low" pour l'extérieur? A part la qualité de la vidéo mise en 5, j'ai rien touché !!!!!!!!!!!!!!!!!!!J'essaie ca d'içi peu merci Normalement tu as un réglage "Low" ou "High""Low" est a utiliser pour l'extérieur et "High" pour l'intérieur
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Les fédéral, j'ai pas fait assez de bornes encore.Ok Fab, je test ca !! Merci
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Arf, elle a évolué la petite donc les menus ont changé.Je ne peux donc pas te dire car moi j'ai l'ancienne
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Un gros paquet de news !!!J'ai décollé mercredi 9 à l'aube direction les Vosges chez REVO 6, Romain m'a bien très accueilli, pour rappel, Romain est second du trophée R3 France en 2010. Les 2 jours chez lui se sont passé niquel, c'était vraiment super.Au préalable, j'ai remonté le pré-cata, la voiture est de nouveau vidée.Dans le désordre, on a vérifié et recalé les arbres SCHRICK, et après plusieurs essais, en finalisant comme il faut la carto auparavant, je sors désormais, par rapport à l'origine, +23cv et +14NMOn a également pesé la WSR, résultat, 1150kgs et une très bonne répartition par roue.Je continu donc un programme d'allégement, et y'en a à gagner !!Et pour finir une petite mesure Décibels pour savoir si je peux aller au Ring: 90Au final, que du plaisir sur la route, la voiture est typé rallye, ralenti sympa, rien en dessous de 3000, et entre 6000 et 7800, c'est une bombe.Un grand merci à REVO 6 que je recommande au passage, pour tout.Les photos au Renault de Saint-Remiremont:J'adore la première !!Les photos au garage:Les photos sur le banc:Programme proche, montage de la BAR, écopes de frein, durites de frein avia avant de clio cup, et vidage.
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220cv donc c'est ça?En tout cas elle doit marcher fort, et elle claque bien
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