[Infos] Le topic du freinage.

lulurs · Messagepar **lulurs** » ven. 11 déc. 2015 18:57

Dernier message de la page précédente :

Ok daccord, par contre la je viens de chez Renault et le prix TTC es le suivantDisque Grn 32,71euros piece donc les 2: 65,42eurosplaquette DS2500, 117,51eurosCa fais cher comparer au montage classique chez oscaroDisque brembo 51,73eplaquette 29,42evoila.

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 18:57

risbo971 · Messagepar **risbo971** » ven. 11 déc. 2015 18:57

Arno_94 a écrit: Si c'était moi ce serait RC5 car plus puissant, mais je pense pas que ce soit homologué contrairement à la 2500. Ca attaque + les jantes aussi (poussière entre autre).Pk tu veux changer ton freinage, il est super bien d'origine non sur 3rs? Merci de ton retour!J'ai un disque avant voilé suite à une sortie circuit. Donc quitte à changer autant mettre plus performant :)

Arno_94 · Messagepar **Arno_94** » ven. 11 déc. 2015 18:57

RC5 et 2500 c'est pas trop le meme usage à mes yeux. Les perfs oubliT'a pas moins cher sur des disques et de la 2500 que ktec?

risbo971 · Messagepar **risbo971** » ven. 11 déc. 2015 18:57

A vrai dire j'aimais bien le style des disques en noir comme ça. Je ne trouve pas les disques cup pour le 3RS.Qu'entends-tu par différence entre DS2500 et RC5? pour une utilisation normale très peu de piste et usage loisir/we .

Arno_94 · Messagepar **Arno_94** » ven. 11 déc. 2015 18:57

2500 alors, ce sera parfait d'après moi.

jokim · Messagepar **jokim** » ven. 11 déc. 2015 18:57

Ouaip', pour un usage 90% normal 10% loisir/piste, la DS2500 c'est vraiment un bon compromis...

Taurim · Messagepar **Taurim** » ven. 11 déc. 2015 18:57

risbo971 · Messagepar **risbo971** » ven. 11 déc. 2015 18:57

Taurim a écrit: risbo971 a écrit: A vrai dire j'aimais bien le style des disques en noir comme ça. C'est un enduit de protection qui donne cette couleur noire. Au premier freinage ils auront la couleur habituelle de n'importe quel disque Aye, t'es sérieux là? arf... le conque je suis...Saurais-tu où je pourrais trouver les références/prix de disques cup des clio R3 ?!

Taurim · Messagepar **Taurim** » ven. 11 déc. 2015 18:57

Sur le catalogue de pièces Renault Sport dispo en ligne.Mais si je ne me trompe pas, pour le Cup ils sont plus grands et le support d'étrier décentre plus l'étrier pour compenser. D'ailleurs pas sur que ça se monde sur une Clio de route car il me semble qu'il y a des pièces spécifiques au niveau des trains... A vérifier !http://www.renault-sport.com/fr/circuit/new_clio_cup/ (lien pièces détachées)Il faut avoir un PC Windows avec Explorer pour que ça marche et installer je ne sais plus quel plugin (je suis sous Linux, marche pas chez moi)

risbo971 · Messagepar **risbo971** » ven. 11 déc. 2015 18:57

Taurim a écrit: Sur le catalogue de pièces Renault Sport dispo en ligne.Mais si je ne me trompe pas, pour le Cup ils sont plus grands et le support d'étrier décentre plus l'étrier pour compenser. D'ailleurs pas sur que ça se monde sur une Clio de route car il me semble qu'il y a des pièces spécifiques au niveau des trains... A vérifier !http://www.renault-sport.com/fr/circuit/new_clio_cup/ (lien pièces détachées)Il faut avoir un PC Windows avec Explorer pour que ça marche et installer je ne sais plus quel plugin (je suis sous Linux, marche pas chez moi) arf, ça marche pas non plus chez moi. Tu me conseilles quoi alors comme freinage pour ma 3RS? je fais du circuit 2 fois par ans et puis beaucoup de loisir :D

Taurim · Messagepar **Taurim** » ven. 11 déc. 2015 18:57

Je n'ai pas (encore) d'expérience de la Clio sur circuit donc je ne sais pas ce qui marche dessus.Mais sur d'autres voitures et en général :Les DS2500 sont des plaquettes sportives mais pas circuit. Elles ne supportent pas les trop grosses montées en température et font vite du dépôt irrégulier qui entraîne des vibrations (que les gens prennent à tort pour des disques voilés). A peine mieux que de l'origine. Mais ça peut le faire sur une voiture dont le système de freinage est généreusement dimensionné, bien refroidi et pour quelqu'un qui n'est pas trop un gros freineur.Pagid RS 29 (jaunes) : c'est cher mais ça freine à froid comme à chaud, ça ne bouffe pas trop les disques, ça monte bien en température (il ne faut pas atteindre les extrêmes quand même). Plaquettes très utilisées en course d'endurance VLN au Nürburgring. Non homologuées (comme toutes les plaquettes qui marchent bien en fait...). C'est ce que j'utilise sur ma Z.J'avais eu une bonne expérience avec du Mintex 1155 sur une BM mais ça couine.EBC (green/red/yellow) Stuff : à oublier

jokim · Messagepar **jokim** » ven. 11 déc. 2015 18:57

=== CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

landosque · Messagepar **landosque** » ven. 11 déc. 2015 18:57

ds2500 pas approprié sur circuit ?? déja pour en arrivé a bout faut tartiner

risbo971 · Messagepar **risbo971** » ven. 11 déc. 2015 18:57

ok, merci pour toutes ces précisions. Si quelqu'un a un bon site pour commander les ds2500 + disques compatibles , je suis preneur.

Taurim · Messagepar **Taurim** » ven. 11 déc. 2015 18:57

Faut freiner plus fort

Arno_94 · Messagepar **Arno_94** » ven. 11 déc. 2015 18:57

Je pensais pas qu'on pouvait voiler des disques en config d'origine

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