[Infos] Question bimode

Alex93 · Messagepar **Alex93** » ven. 11 déc. 2015 14:29

Nicolasfoveau a écrit: Meme le truc ou il y a la vanne dedans, l'element a gauche de ce que la photo montre en rouge ?Par contre le petit tuyau qui remonte on papillion, on en fait quoi ? Gégé a écrit: Tu le bouches. Euh tout a l'heure je suis arrivé chez moi la voiture été chaude bon j'ai ouvert le capot pour voir 2-3 truk et j'ai vu ce petit tuyau la qui partait du papillon et qui sur ma voiture n'allait pas au bi - mode mais genre a coté de mon liquide de refroidissement ! L'ancien proprio avait virer le bi mode et l'avait mi la je pense parce qu'il savait pas ou le mettre !! Bon moi j'ai l'admi d'origine la avec la gaine qui va au bi mode mais ce dernier est ouvert en permanence ! fin bref j'ai vu que Gégé tu disais de boucher le tuyau qui part du papillon mais qui a la base va au bi mode c'est ca ? et il sert simplement a l'ouvrir ? donc j'ai essayer avec mon doigt je bouche le tuyau pendant que le moteur tourne et la .... la voiture limite cale !!! le moteur tourne moin vite !!! je debouche et la HOP ca va mieux il monte un peu en regime et se stabilise !!! Je fais quoi? c'est normal qu'il tourne moi en bouchant cte tuyau?? merci

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 14:29

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 14:29

tu parles du tuyau qui va sur le plenum?

Alex93 · Messagepar **Alex93** » ven. 11 déc. 2015 14:29

je parle du tuyau qui viens la ou c'est encerclé en rouge !!!

sharky · Messagepar **sharky** » ven. 11 déc. 2015 14:29

Ben logiquement ça change rien et vu le débit très faible de ce tuyau, ça ne devrait rien changer... moi j'avais tester sur la mienne, le seul truc qui changait, c'est que je perdais le petit sifflement dû à la prise d'air! Regardes du côté de ton filtre voir s'il est pas trop encrassé!

Alex93 · Messagepar **Alex93** » ven. 11 déc. 2015 14:29

Moi ca aspire fort cte merde !!! et en permanence !!! si je bouche avec mon doigt le moteur cale presque c'est trop bizar !! Je vais fabriquer tout a l'heure une admi type RS2004 de lyon je me rappel plus son nom dsl mais il me reste la question de cette petite chose !!! ca me chagrine car je me dis que ca aspire de l'air en permanence mais que l'air du coup ne passe pas par la boite a air et donc le filtre et du coup j'ai peur que ca prenne de la merde ... :s

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 14:29

Bouche le moteur coupé et reteste mais chez moi y'a pas de soucis.

JulRS · Messagepar **JulRS** » ven. 11 déc. 2015 14:29

Est ce que ce petit tuyaux existe aussi sur les RS 1 si oui a quoi il sert? il va sur la boite a air?

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 14:29

Il est raccordé au bi-mode et vu que la RS1 ne l'a pas, je pense pas qu'elle ait cette durite.

JulRS · Messagepar **JulRS** » ven. 11 déc. 2015 14:29

Gégé a écrit: Il est raccordé au bi-mode et vu que la RS1 ne l'a pas, je pense pas qu'elle ait cette durite. j'ai vu ce tuyau sur des photos de moteur RS1

ARRACHE-54 · Messagepar **ARRACHE-54** » ven. 11 déc. 2015 14:29

Gégé a écrit: Il est raccordé au bi-mode et vu que la RS1 ne l'a pas, je pense pas qu'elle ait cette durite. si ils l'ont , mais pour les RS1 c'était pour le régulateur de pression d'essence, sur les RS2 le régulateur est intégré à la pompe à essence, et tu coups ils l'ont reprit pour le bi-mode

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 14:29

CrazyFast · Messagepar **CrazyFast** » ven. 11 déc. 2015 14:29

C'est ici?Merci

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 14:29

CrazyFast · Messagepar **CrazyFast** » ven. 11 déc. 2015 14:29

Je me suis trompé de topic je parle donc de la fameuse durite, c'est ici qu'elle doit allée?

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 14:29

Oué.