Messagepar yaya94_RS1 » ven. 11 déc. 2015 19:50
jun a écrit: yaya94_RS1 a écrit: jun a écrit: quelle est ton régime avec lequel tu as ces niveau de pression ?si c'est au ralenti, c'est normal. oui c'est au ralenti ! Dès que j'accélère un peu l'aiguille remonte ! Mais j'ai l'impression que plus la température d'huile est élevée (donc en ville ou dans les bouchons) plus la pression au ralenti diminue. Mais 0,5 bar ça te semble normal ? Vu la fiche de Seiz on devrait être à 1 bar et j'avoue 1 bar ça serait top car le mano arrêterait de sonner...enfin j'vais faire la vidange à la 5W40 Motul et puis on verra bien ce que ça change ! qu'elle est la précision de ton mano et de ta sonde ? et à quelle température est ton huile ?Moi moteur chaud, mon mano m'indique 0Bar après une cession de 20 min sur circuit lorsque l'huile est à 120°c (précision du mano). mais de 2500 à 7200tr/min, j'ai 3.5B donc RAS.Entre ce qui est affiché sur la fiche en APV et le réel, il y a un gros écart, même sur banc moteur de mémoire, on doit être dans les 0.5B à 90°c environ avec l'huile préco.PS : entre la 10W40 et la 5W40 (les 2 avec additifs), il n'y a pas eu de différence de pression à chaud sur mon bourricaud je te redonnerai des valeurs température/pression plus précises mais le couple 90°/0,5 bar semble correspondre exactement à ce que m'affiche mon mano au ralenti. Au ralenti la pression oscille entre 0,4 et 0,5 bar voire entre 0,5 et 0,6 bar on voit bien l'aiguille bouger très légèrement. Pour la précision de mon mano il est gradué de 0 à 10 bar et chaque trait correspond à 0,1 Bar. Alors pour ce qui est de l'huile ? je mets quoi ?? 5w40 ? 10w40 ? avec l'hiver qui pointe peut être que la 5w40 est mieux car on m'a dit que plus l'indice est petit plus le moteur est protégé quand les températures sont basses.