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C'est sur que la tienne elle arrache du tonnerre, vu la vidéo du banc, tu tournes a 181 ch ca tire !! Petite prépa simple et efficace.Clio Williams
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clio de mallo
salut a tous , je possede clio 2.0 16v renault sport avec ligne ,admi , boitier prog , aac , 940 kg24.8 mkg à 5580 trm192.4 ch à 6300 trm13.6 sec au 400 DAsi mallo ca t'intéresse ? et oui je saurrrrais si tu es d' origine !!!!!! lol je suis de sprimont ... .
Re: clio de mallo
clio192 a écrit: salut a tous , je possede clio 2.0 16v renault sport avec ligne ,admi , boitier prog , aac , 940 kg24.8 mkg à 5580 trm192.4 ch à 6300 trm13.6 sec au 400 DAsi mallo ca t'intéresse ? et oui je saurrrrais si tu es d' origine !!!!!! lol je suis de sprimont ... . Ok pas de problème pour un test, je t'envoi un mp.Mais dis moi comment tu fais pour arriver à 940kg?C'est une rs1 ou rs2 ou ragnotti?C'est une caisse de rallye ta clio?Et tes 13.6, tu les sors d'ou?T'as déjà fais des runs dans un meeting ou quoi?
Clio Williams
la williams a plus de couple et surtout un poinds inférieur donc à mi régime, elle sera devant une RS.Après, le déphasage de la RS fait qu'elle prend l'avantage mais avec 2-3 bricoles, une willy peut être redoutable.Et je ne parle pas du chassis qui est une boucherie et met à l'amende une RS1 ou 2.La RS 2004 CS doit s'en sortir mieux.Vraiment une super auto cette willy (seul le freinage n'est pas convaincant).
Clio Williams
jack75 a écrit: la williams a plus de couple et surtout un poinds inférieur donc à mi régime, elle sera devant une RS.Après, le déphasage de la RS fait qu'elle prend l'avantage mais avec 2-3 bricoles, une willy peut être redoutable.Et je ne parle pas du chassis qui est une boucherie et met à l'amende une RS1 ou 2.La RS 2004 CS doit s'en sortir mieux.Vraiment une super auto cette willy (seul le freinage n'est pas convaincant). La wili est exclusive c'est une super auto.http://www.zeperfs.com/duel323-530.htm
Clio Williams
et oui faut être honnête et reconnaitre que là, renault, ils ont fait trés fort ce qui a fait son succé, voiture exclusive ET abordable ET trés performante, du ZERO fauteshttp://www.guide-des-gti.fr/guide/renault/clio-williams.php
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Autokisscool
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Re: clio de mallo
clio192 a écrit: salut a tous , je possede clio 2.0 16v renault sport avec ligne ,admi , boitier prog , aac , 940 kg24.8 mkg à 5580 trm192.4 ch à 6300 trm13.6 sec au 400 DAsi mallo ca t'intéresse ? et oui je saurrrrais si tu es d' origine !!!!!! lol je suis de sprimont ... . Salut,24.8 mkg à 5580 tr ....... c'est un monstre ta machine ! Je me demande comment on peut sortir autant de couple d'un athmo 2.0l. A part avec un compresseur je ne vois pas. Même une RC GrpA de 230 ch n'y arrive pas à sortir ce couple à ce régime Hallucinant.
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ynk34
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Re: clio de mallo
Autokisscool a écrit: clio192 a écrit: salut a tous , je possede clio 2.0 16v renault sport avec ligne ,admi , boitier prog , aac , 940 kg24.8 mkg à 5580 trm192.4 ch à 6300 trm13.6 sec au 400 DAsi mallo ca t'intéresse ? et oui je saurrrrais si tu es d' origine !!!!!! lol je suis de sprimont ... . Salut,24.8 mkg à 5580 tr ....... c'est un monstre ta machine ! Je me demande comment on peut sortir autant de couple d'un athmo 2.0l. A part avec un compresseur je ne vois pas. Même une RC GrpA de 230 ch n'y arrive pas à sortir ce couple à ce régime Hallucinant. Je pense que sa caisse est préparé comme la tienne tout en haut et rien en bas donc perte de couple pour gagner en puissance.
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Re: clio de mallo
ynk34 a écrit: Autokisscool a écrit: clio192 a écrit: salut a tous , je possede clio 2.0 16v renault sport avec ligne ,admi , boitier prog , aac , 940 kg24.8 mkg à 5580 trm192.4 ch à 6300 trm13.6 sec au 400 DAsi mallo ca t'intéresse ? et oui je saurrrrais si tu es d' origine !!!!!! lol je suis de sprimont ... . Salut,24.8 mkg à 5580 tr ....... c'est un monstre ta machine ! Je me demande comment on peut sortir autant de couple d'un athmo 2.0l. A part avec un compresseur je ne vois pas. Même une RC GrpA de 230 ch n'y arrive pas à sortir ce couple à ce régime Hallucinant. Je pense que sa caisse est préparé comme la tienne tout en haut et rien en bas donc perte de couple pour gagner en puissance. Il a 24.8 mkg de couple à 5580 tr ..... ce qui veut dire qu'il a UN MONSTRE EN BAS REGIME et UN MONSTRE EN HAUTS REGIMES ..... donc compresseur ou bidouille que j'aimerais connaître :-) Un 2.0l avec des très gros AAC n'a presque pas de couple. (19/20 mkg).D'où le fait que les voitures de Rallye ont aussi toutes des boites hyper courtes (170 km/h à 8000 tours) pour justement combler ce manque de couple ;-)
Clio Williams
ça me semble correct comme valeurs il ne sort "que" 192cv donc il a quand même bien sacrifié de la puissance au profit du couple...ça correspond grosso merdo à ce que peu sortir un F4R prépa avec les fameux AAC TM+ de chez Technomap et les bonnes optims, un gros gain de couple et une puissance d'un poil plus de 190, les AAC d'origine sont tellement rond et plats qu' en les voyant on se dit c' est le premier truc à changer...
Clio Williams
Ou montage d'un F7R-710 qui est le moteur de la Mégne Coupé 2.0L 16v (evolution du F7R-700 de la Williams.Arbres a Cames de willy sur F7R-710 + gestion kivabien = environ 180cv et 22 mkg de couple...Un pote avec ca megane stock a part un twister et une ligne inox a sorti 162.2cv et 21.5 mkg de couple
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Autokisscool
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Clio Williams
Ouais sauf qu'entre 22 mkg et 25 mkg y'a un monde !Beaucoup de 2.0l 16s prépas peuvent arriver péniblement à 22/23 mkg mais au delà quand on a tous les chevaux dans les tours tout de suite .... ça devient plus compliqué
Clio Williams
Testez pas contre mallo... C'est un ...Avec pel172 on fait des test enre son RS et ma Williams.Moi stock : Juste decataPel172 : Ligne ZeeterLa williams est carrément devant, le moteur est beaucoup plus vif que le F4R de la RS. Par contre la ou la RS reprend l'avantage c'est parce que la Williams coupe a 6500 d'origine. C'est beaucoup plus tot que la RS. Donc la RS passe de vant car je suis trop bas et lui a bien les watts dans les tours puis il passe la vitesse la willy reprends un peu du retard sur la RS puis la RS se réenvole ainsi desuite.
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