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RSR a écrit: C'est déjà un bon objectif L'important c'est de bien connaitre les limites de ton auto (le circuit est là pour ca) et d'etre à laisse pour l'utiliser au mieux.Procéde par etapes, les trajectoires, le freinage, les entrées en courbes, les techniques aux pieds.Rien ne sert de bruler les etapes en se disant ce tours çi j'envoie du bois, j'irais donc plus vite, c'est de la connerie.Même en etant responsable dans son auto et en l'economisant on peu rouler plus vite avec moins d'effort, seulement en ameliorant ce technique. ouais tout le contraire de moi bon quand c'est que on se retourve tous rouler a nogaro alor ???[TeX] CRS 2004 : 186cv ---) à Vendre (----
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alexgtt a écrit: RSR a écrit: C'est déjà un bon objectif L'important c'est de bien connaitre les limites de ton auto (le circuit est là pour ca) et d'etre à laisse pour l'utiliser au mieux.Procéde par etapes, les trajectoires, le freinage, les entrées en courbes, les techniques aux pieds.Rien ne sert de bruler les etapes en se disant ce tours çi j'envoie du bois, j'irais donc plus vite, c'est de la connerie.Même en etant responsable dans son auto et en l'economisant on peu rouler plus vite avec moins d'effort, seulement en ameliorant ce technique. ouais tout le contraire de moi bon quand c'est que on se retourve tous rouler a nogaro alor ??? Hello alexBé ecoute je pense ala prochaine sortie circuit mais moi je cours en berline Tu roulera avec le GTT?
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C'est clair qu'elle était sacrément plus efficace quand c'est luigi qui l'avait, sa va être chaud de les faire dans ta config, si tu tournes dans les 1.56 sa sera pas mal déjà Si c'est un dimanche la prochaine journée, je veux venir tournée aussi
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Gros bourrin d'Alex, je t'ai vu rouler quand j'etais passagé d'un GT Toulousain c'etait du grand Mendez.
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carmouse33 a écrit: C'est clair qu'elle était sacrément plus efficace quand c'est luigi qui l'avait, sa va être chaud de les faire dans ta config, si tu tournes dans les 1.56 sa sera pas mal déjà Si c'est un dimanche la prochaine journée, je veux venir tournée aussi J ete ferais signe RSR a écrit: Gros bourrin d'Alex, je t'ai vu rouler quand j'etais passagé d'un GT Toulousain c'etait du grand Mendez. +1 même pas peur
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mais que fait ma tete en gros plan :)bo goss la photo du gt tu en a pas d autre??
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Hello, voila, je souhaiterais vendre ma RS2004 pour changer completement de mondeJ'aimerais donc bien savoir combien je peux la vendre, elle a actuellement 70 000km et de Juin 2004.Voici ce qu'elle a actuellement:Chassi4 Jantes Sous marque OZ + 4 Pneu PE2 195/50 R15 82V à 2,5 Bar soit 12,5kg par roue4 jantes trophy anthra + PE2 205 45 R 16 82VDurites Avia avant et arriere,Dot 5.1,Disques Groupe N avant et arrière,DS3000 à l'avant / DS2500 à l'arriere,Bar avant OMP couleur anthracite CS,Rabaissement JR -30,Amortisseur Viarouges tarrage circuit avant et arrière,Chassis sport,Calles 1° arrièreEsthétiquesAnneau remorquage Renault sport gris,Glastint avant / Arrière light,Essuis glace avant flat,Coques de rétro anthracite CS,Cligno Silver vision,Montant de porte siglés RS noir mat,Compteur Blanc avec rappel bleu sur entourage CD,TdB led blanches,Afficheur déporté blanc,Aiguilles blanches TdB,Repose pied Megane RS,Antenne courte,Supression essuis glace arrière et cache rag,Récaro trendline Trophy 230/500,Shunt air bag sièges,Habillage laguna de frein a main,Boule levier de vitesse RS1,Logo renault avant noir brillant,Filet de coffre de 207 HDi lol,Inserts tableau de bord de clio RS2,Etriers Avant et Arière gris,Picot pédale d'embrayage clio V6.Pipes d'admition polis,Dessus plenum noir mat,Volant tulipé OMP racing avec klaxon,PerfBi-mod out,Dogbone Powerflex,Ecopes frein perso sur triangles,Admition green direct cloisonné,Écope Scenic avec BOA 63 en façade,Ligne Orbisoud Clio Cup catalisé sport 110 cellules,Vidange YAKKO competition 15W50 100% synthése,Décalage rupteur By "Cuve à Vin" +250trs a chaud et -400trs à froidA vos clavier, donnez moi votre avis
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Mets là a la poubelle elle vaut plus rien ton olive je la mettrais à 12 000€ dans un premier temps vue que t'es pas trop presser vue l'état et l'équipement elle devrait partir. PS: J'ai complètement oublier de te répondre se matin au fait, mais merci.
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Je pensais dans les 12 500 en effet mais le tarif n'est pas arrété encore, il faut que j'evalue car je peu la remettre d'origine, j'ai toutes les pièces d'origine, que ce soit de la ligne a bi-mod, ou même des amortoJe pense donc que mon tarif sera de ce genre la dans l'état, c'est a dire avce la liste des équipement cité ci-dessusJe rappel aussi que la ligne passe le CT sans souci, Db correct et polution Ok, et que je connais pas la gars du CT lol comme certains me l'on dis hihihiDonc voila, si vous connaissez des acheteur, elle sera a vendre tres prochainement dans les 12500€ environTeXPS: Merci pour vos réponses
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UPBon, mon choix se décide enfin, il faut que je vende la RS lolElle devrait etre dispo d'ici 1 moi environ apres confirmation de... surprise lol
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Pour avoir "que" des voitures inrevendables pour le prix que tu en attends, le conseil que je peux te donner c'est de la mettre en vente à 11.500€, de la remettre d'origine et de vendre les pièces appart.Tu la vendras plus vite et au prix du marché malgrés le fait que la tienne soit peu de bornes et nickel.Je te souhaite qu'une chose c'est que tu puisses la vendre tel quel et vite, mais c'est pas toujours evident d'en tirer le max.
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Ensuite, gros nettoyage a l'essence et décontamination goudronEnsuite, on calfeutre:Passage du polisch:Puis essuyage:Et passage de la cire:Puis on essuie:Et de plus près:Voila pour les nouvelles
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