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sharky a écrit: Rhôô excellent, tu as fait le coup mon salaud! Elle est très belle! salut sharky, oui j'ai voulu passé à autre chose !Porsche 944 2.5 turbo.
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aurelien951
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Porsche 944 2.5 turbo.
c'est bien mieux et joli ce monogramme! impecc!le M474 la voiture n'est pas si basse c'est ca qui est bizarre! tu n'a pas reussi a trouver des combinés filetés?je l'ai achetée il y a un an et demi en effet avec une boite de vitesse HSje suis en train de la terminer!non, je n'ai jamais eu de clio RS.
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pikatchu_54
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Porsche 944 2.5 turbo.
aurelien951 a écrit: c'est bien mieux et joli ce monogramme! impecc!le M474 la voiture n'est pas si basse c'est ca qui est bizarre! tu n'a pas reussi a trouver des combinés filetés?je l'ai achetée il y a un an et demi en effet avec une boite de vitesse HSje suis en train de la terminer!non, je n'ai jamais eu de clio RS. Ba tu sais moi ca ne me dérange pas qu'elle soit basse, je l'utilise pour le week pour les ballades et sa reste confortable donc ca me va ! Mais pourtant se sont bien les 4 koni du m474, c'est peut etre un effet. Sinon oyui j'avais vu sur le fofo club944 que tu l'avais rachetée. C'est une vrai pistarde la tienne !, tu es d'ou ?
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pikatchu_54 a écrit: elle est tres propre tu fais du bon boulot dessusbonne continuation Merci pikat !
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XTCalex
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sitem a écrit: oui oui au passage la r32 marchait trés bien ! Elle est montée au GPL pourtant
Porsche 944 2.5 turbo.
XTCalex a écrit: sitem a écrit: oui oui au passage la r32 marchait trés bien ! Elle est montée au GPL pourtant a ouais, bas les kilo en trop ne lui ont pas fait de mal pour notre petite ballade !
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DclsBOSS a écrit: Le mec à vélo suit bien ! Mon beau-père a aussi une 944 mais "S" pas "turbo", elle fait 190ch il me semble !Meme si on s'en branle, j'le dis quand meme, na !
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aurelien951
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ouep, 190 cv les Sil s'agit d'un 2.5 qui est trés pointu, en pratique ca marche guere mieux qune atmo 163, car le bloc est plus creux a bas regime (moins de couple sur la premiere partie du compte tour)aprés ca chante bien, c'etait un moteur qui prenait des tours (6700 je crois) !la S2 qui l'a suivi est reparti du principe de cette culasse, mais en 3 litres, ce qui a corrigé le petit manque de peps a bas regime, et c'etait le plus gros 4 pattes essence du monde! et qui prenait 6500, quand a l'epoque (89) les sportives de plus petites cylindrée ne faisait guere mieux!
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Aujourd'hui, je vérifie un peu toutes les durites, car après avoir changer ma dump valve qui était morte pour une neuve, j'ai toujours un manque de pression je prend difficilement 1.6b, je pense que c'est la wastegate qui reste ouverte, donc à remplacer ! (1200€ chez popo)..une petite photos du turbo tout neuf au passage :J'ai aussi recu mes cabochons de clignotans blanc:les anciens:les nouveaux:Je l'ai est montés, j'aime bien, photos à venir !
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aurelien951
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pour ta WG, tu peut la demonter et essayer de voir la gueule de tes portées avant d'envisager le remplacement!c'est pas trop long a demonter, et ya que 38€ de joints, ca peut valoir le coup de tenter d'essayer de la reparer!a+
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aurelien951
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c'est pour ca que je t'ai mis des photos camarade oui elle est accessible, rien de bien compliqué, ca vaut le coup de la demonter, au pire tu peut en trouver d'occasion!
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XTCalex
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Un petit shooting qui devrait te plaire :http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic ... 03#p445703 A bientot !
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