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ça me l avait fait déjà sur ma vts.bin quand je freine ça vibre dans le volant et fait vibrer un peu la caisse.plus la vitesse augmente plus la vibration est forte.a faible vitesse, ça ne se ressent pas.par contre ça ne réduit pas l efficacité du freinage.[Infos] Le topic du freinage.
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salut à tousun pot qui a une subaru a posé RC6 aux quatre coins et il a vu une différence de fou par rapport a avant RC6 avant seulement et origine arrière. moi je suis en RC6 avant la avec disques brembo max et DS2500 arriere. pensez vous que RC6 partout serait bien ou pas? car il est vrai que sur de tres gros freinage j'ai larriere qui tend a venir devant... ce qui est normal
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Clems
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Forcément que si tu améliores l'arr ça freinera globalement mieux... si tu n'améliore que l'avant, tu dégrades ta balance Av:Ar préco par Renault en modifiant les coefs de frottement. en montant la meme chose aux 4 coins, tu équilibre la balance.
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landosque
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en meme temps une rag a trop de frein sur l'avant...faut toucher au répartiteur sa ira déja mieux
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Clems
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si t'as trop de frein sur l'avant que tu n'optimise que l'avant, ça ne va pas s'arranger...
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bin la j'ai DS2500 arrière pour équilibrer. apres je pense que 4 RC6 fera bloquer l'arrière sur les gros freinage.
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Petite question :Combien de Km faut il faire environ pour roder des DS2500 + disque Brembo (le plein pas le Max) neufs ?Actuellement j'ai du faire 80Km mais essentiellement d'autoroute et j'ai peu de freinage, moins de mordant qu'avec les vieilles plaquettes. Apriori je dirais que c'est normal vu que tout est neuf mais ca m'inquiète un peu quand meme.Merci
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TiBen013 a écrit: Petite question :Combien de Km faut il faire environ pour roder des DS2500 + disque Brembo (le plein pas le Max) neufs ?Actuellement j'ai du faire 80Km mais essentiellement d'autoroute et j'ai peu de freinage, moins de mordant qu'avec les vieilles plaquettes. Apriori je dirais que c'est normal vu que tout est neuf mais ca m'inquiète un peu quand meme.Merci Pas autant lol,ils expliquent la procedure sur la boites des ds2500.Il faut faire des freinages pas trop appuyé au debut et de temps a autre des gros freinage court mais je suis pas sur verifi.
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Oui sur la notice il est écrit :Faire une série de x freinage d'environ 4 sec à mi course puis de faire quelques freinages plus appuyés par la suite.Un soir sur l'autoroute (il était très tard et personne) j'ai fait quelques freinages ca va mieux mais ca manque encore de mordant.Aurais je pu mal monter quelque chose? Tout c'est bien remit en place puisque étrier fermé etc... Le seul "hic" et que j'ai galéré à faire rentré les DS2500. J'ai limé un peu la partie dur de la plaquette car meme en enlevant les pattes antibruit, j'avais une plaquette qui se mettait en place niquelle et l'autre se mettait de travers. J'ai pu fermer l'étrier et tout c'est bien collé aux disques mais peut etre ais je mal fait ...HS : tu es partout toi
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tu as purgé ? quel age a ton liquide de frein ? quelle est son type ? SInon, freine du pied gauche !
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il en a, s'il est usé il sera + compréssible qu'avant, donc se comprimera au lieu de pousser les pistons. Si ça n'a jamais été fait, une purge au RBF600 ne ferait deja pas de mal.ça, n'est pas forcément LA solution à ton pb, mais ça ira deja mieux. apres, des plaquettes qui coincent dans l'étrier au montage, je suis pas fan...
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