[RS3] Team Pack Circuit Sachs

R one · Messagepar **R one** » mer. 9 déc. 2015 07:29

Dernier message de la page précédente :

Une malédiction a du avoir lieu sur nos RS Jeudi la mienne faisait pareil, je l'ai emmené chez Renault en Bretagne samedi, il a ressoudé ça et hier en rentrant sa la refais sur l'autoroute.Je l'ai déposé ce soir chez mon mécano Renault à Angers, je te tiendrais au courant de la suite

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 07:29

Clems · Messagepar **Clems** » mer. 9 déc. 2015 07:29

Quelques news :Le col récupéré d'un échappement quelconque qu'on pourra utiliser pour réparer le bout de mon cata :il est en métal usiné au lieu d'un simple emboutissage sur le cata d'origine...Le bouchon réalisé pour isoler la sonde lambda après passage en décata :Un coup de tour et de taraud et hop !A tester ce week end !

dan062 · Messagepar **dan062** » mer. 9 déc. 2015 07:29

pollueur.... mais tu n'entendras plus le turbo sifflé....

Clems · Messagepar **Clems** » mer. 9 déc. 2015 07:29

j'en sais rien, je verrai si ça venait de là ou de l'inter...

Clems · Messagepar **Clems** » mer. 9 déc. 2015 07:29

Je viens de monter les Mintex 5511 à l'arriere, et le décata. j'ai isolé la lambda comme indiqué plus haut, résultat valeur stable à 0,41V

dan062 · Messagepar **dan062** » mer. 9 déc. 2015 07:29

Clems a écrit: Je viens de monter les Mintex 5511 à l'arriere, et le décata. j'ai isolé la lambda comme indiqué plus haut, résultat valeur stable à 0,41V Ca ronronne un peu plus niveau bruit, pour les perfs j'ai rien remarqué, mais c'etait pas le but de toutes façons. bien content qu'elle ne fasse plus un barouf de casserole si t'as perdu le turbo,y'a perfs en moins... moi j'ai mis des disque + mieux et des pneus neufs...

r105 · Messagepar **r105** » mer. 9 déc. 2015 07:29

dan062 a écrit: Clems a écrit: Je viens de monter les Mintex 5511 à l'arriere, et le décata. j'ai isolé la lambda comme indiqué plus haut, résultat valeur stable à 0,41V Ca ronronne un peu plus niveau bruit, pour les perfs j'ai rien remarqué, mais c'etait pas le but de toutes façons. bien content qu'elle ne fasse plus un barouf de casserole si t'as perdu le turbo,y'a perfs en moins... moi j'ai mis des disque + mieux et des pneus neufs... Ah les pneus et les disques Sauvage

Clems · Messagepar **Clems** » mer. 9 déc. 2015 07:29

J'ai pas fait gaffe si le turbo etait encore present !demain...

Clems · Messagepar **Clems** » mer. 9 déc. 2015 07:29

j'ai toujours pas fait gaffe au bruit de turbo, j'ai tellement l'habitude... par contre, pas de voyant sonde lambda, et j'ai quand meme l'impression que ça marche mieux, en tout ca je sens le moteur plus libre à l'échappement, et ça c'est bon

Clems · Messagepar **Clems** » mer. 9 déc. 2015 07:29

La distri est tombée, l'outil de calage groupe N est en place, on remonte ce soir !

lordsidney · Messagepar **lordsidney** » mer. 9 déc. 2015 07:29

Tu peux nous en dire plus sur cette histoire de callage groupe N ?

Clems · Messagepar **Clems** » mer. 9 déc. 2015 07:29

Bah c'est simple, il te faut l'outil de calage groupe N, tu liberes tes poulies AàC, tu places ton outil, et tu remontes tes poulies en changeant vis et écrou de poulies. Apres en théorie ton moteur a un ralenti dégradé instable, mais il se déclanche plus tôt, en étant plus performant dans les tours. A suivre...

Arno_94 · Messagepar **Arno_94** » mer. 9 déc. 2015 07:29

Furieux !!

CedRS11 · Messagepar **CedRS11** » mer. 9 déc. 2015 07:29

Parfait ces modifs

ben110 · Messagepar **ben110** » mer. 9 déc. 2015 07:29

j aimerais bien avoir ton ressentis sur ton calage avec une video de ton ralentis , parceque j ai la possibilité de faire ce callage mais j ai peur de perdre en agrement moteur ( trop perdre en bas et prendre un peu en haut avec ce calage ) de plus le ralentis pourris me fait un peux chier

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » mer. 9 déc. 2015 07:29

avec calage GrN j'ai pas trouvé la difference flagrante!