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Commence pas à te chercher des excuses, genre "j'ai rajouté du poids", pour expliquer pourquoi je vais te pousser le 10RS1 Odyssée
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jokim a écrit: Mickael`RS a écrit: jokim a écrit: Ca apporterais quoi en cas de modif', un train arrière plus rigide, c'est ça? il n'y a pas de barre stab a l'arriere enfaite, mais sa pourrait rigidifier un peu l'avant :) On a pas de barre stab (ou anti-roulis) à l'arrière sur RS1? NonMais en gros moi se que je voulais savoir, c'est esque le fait d'augmenté le diametre de la barre stab apporte un + a la stabilité du train av ?
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Le train arriere peut etre interessant a monter, a l'avant je ne crois pas qu'il y ait de différence notable.
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Je confirme sur le train arrière des 2004 la barre de torsion fait 24 mm contre 22 sur les autres clio 2 rs (pis les bras sont renforcés par une plaque soudée)Pour la barre stab, normalement elles font toutes 25 mm de (même en cup)
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A l'avant :Ya que sur les 2004 chassis sport (et en cup) que les portes moyeux changent, c'est tous les mêmes sinon => l'entraxe de la jambe de force et le diamètre de roulement sont differents.A l'arrière:Les fusées de RS2 et RS04 (cs ou non cs) sont plus longue d'environ 5mm que les RS1 ou les Rag
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Oué en effet, je pensais au train CS.Si l'occaz' se présente un jour, j'en monterai sans doute un.
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Tu pourras me dire ton ressenti avec les Viarouge comme çà Ils me tente bien quand même.
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