Kit combinés/filetés "GAZ"

shardana · Messagepar **shardana** » ven. 11 déc. 2015 15:23

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RSR a écrit: At the smallest setting it is very confortable and you can change the hardness for track day.This a very good value for many applications. hi RSR.. i came here becouse in italy GAZ is not popular and then there isn't many information..do you have this kit?in this section of forum, who is that have 182 cs and try this coilover?when install the coilovers, leave them with the basic settings or do other operation?thanks

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 15:23

Maître Janium · Messagepar **Maître Janium** » ven. 11 déc. 2015 15:23

cyril_fr · Messagepar **cyril_fr** » ven. 11 déc. 2015 15:23

bon je viens d'attaquer le montage sur ma RS2 et j'ai comme un soucisressorts posé en position haute et amorto fixé au train arr, un coup la voiture au sol je n'arrive pas a visser les amorto (en gros il faudrait que je recoupe les buté caoutchouc pour que ca passe)de plus j'ai comme l'impression que les amorto sont un poil court 4cm de moins par rapport a des amorto d'origine tige sortie au max, c'est normal ?? avec les amorto d'origine voiture posé au sol on peux visser direct les amorto alors que la c'est pas le cas, bref je me demande si tout ca est bien normal....

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » ven. 11 déc. 2015 15:23

cyril_fr · Messagepar **cyril_fr** » ven. 11 déc. 2015 15:23

oui mais si on la vire on aura du jeu après, par contre le gaz est 4cm plus court que celui d'origine ca me parait énorme alors que la différence de hauteur des ressort en position haute est de moins d' 1 cm et 3 cm je pense au plus bas...tu pourrais mesurer choupyvroom pour voir si tu a le même écart que moibref ayant besoin de la voiture j'ai tout remis d'origine, et je verrais ca quand j'aurais 1 semaine de vacances ca me laissera plus de temps pour voir ce qui va pas...au pire je recoupe la buté d'origine inférieur ou au pire je monte le cache poussière d'origine bref je verraien tout cas je suis preneur d'avis de personne ayant fait ce montageniveau hauteur ca donne quoi ?? car j'ai l'impression que si on met l'arrière au max (donc environ 1cm de moins que d'origine) l'amorto est pas assez long...par contre je trouve le système de réglage de la hauteur a chier le ressort bloc le système et faut forcer comme un âne...

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » ven. 11 déc. 2015 15:23

Manu12 · Messagepar **Manu12** » ven. 11 déc. 2015 15:23

Si, moi, j'ai dis que le montage était diffile, à l'arrière en particulier, mais ça se monte.Il ne faut ni recouper, ni enlever les silent block arrières, ça passe. J'avais contacter Gazz directement, et ils m'avaient dit que pour les Clio RS, il fallait reprendre les origines.Pour y arriver, j'avais pris l'inférieur en étau dans la protection bleue, et en les poussant vers le haut, là, on récupère assez de filetage pour visser.De toute façon, les châssis sont tous les mêmes sur Clio 2, donc si j'ai réussi sur ma Rs1, c'est que ça passe sur toutes.@+

Maître Janium · Messagepar **Maître Janium** » ven. 11 déc. 2015 15:23

cyril_fr · Messagepar **cyril_fr** » ven. 11 déc. 2015 15:23

bah j'ai monter l'amorto avec la buté GAZ à l'intérieur du cache bleu et ensuite un silentbloc au dessus du cache bleu et le 2 eme dans le coffre... (silent bloc d'origine renault)quelqu'un aurait la cote entre le haut de la tige de l'amortisseur et le méplat sur un amorto d'origine ?MerciCyril

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » ven. 11 déc. 2015 15:23

Manu12 · Messagepar **Manu12** » ven. 11 déc. 2015 15:23

Bah écoutez, je les ai démontés lundi pour pouvoir monter ma BAR arrière, et il n'y a pas eu de soucis.Et pourtant, je n'ai rien enlevé/découpé/raccourci ou quoi que ce soit, et on a tous les mêmes caisses, donc il n'y a pas de raison que ça coince chez vous.Au pire, si c'est un silent block qui gène, comme pour les autres, un passage au congel et ça devrait le faire.Bon courage dans vos montages, mais ne perdez pas espoir, ça passen je peux vous l'assurer.@+

CedRS11 · Messagepar **CedRS11** » ven. 11 déc. 2015 15:23

Ces amortos sont réglables en détente, il faut mettre la molette au mini et tirer la tige, ça sort nickel...On le fixe d'abord a la caisse puis après a l'essieu

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » ven. 11 déc. 2015 15:23

Avec le cache...Vous voyez qu'on a plus rien, plus de tige fileté pour le montage Et de virer cette rondelle:J'ai ensuite monté en force par le côté opposé le silent bloc inférieur d'origine:C'est monté en force donc pas de jeu!!!!Petit test:BINGO: tout passe impec, on peut même mettre la barre anti rapprochement et in nous reste bien du filetage!!Pour bien maintenir le silent bloc et pour une meilleure étanchéité et finition, j'y passe du mastic colle:La comparaison:Faut attendre que ça sèche et le tour est joué

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 15:23

Citation: With regards to the shock absorbers, i have been in contact with the manufacturer today and they have confirmed that the blue sleeves around the damper are not necessary for the fitting and are only a dust cover. The top mounts are of a new design as the original ones created sound issues when fitted. Therefore, he will need to use the existing top hats when mounting in the car. I hope this clears everything up for you.

yaya94_RS1 · Messagepar **yaya94_RS1** » ven. 11 déc. 2015 15:23

quelqu'un a déjà monté ça sur RS1 ? est-ce qu'il faut découper des trucs pour que ça rentre ?si qqn est dispo en RP pour me monter ça contre un billet ==> MP ! je pense les commander début mai

Manu12 · Messagepar **Manu12** » ven. 11 déc. 2015 15:23

Rs1, Rs2, Rs3, même caisse, même silent block.Et j'ai rien découpé au montage...@+