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lapince a écrit: pour le ralenti faire juste un petit trous pourrai pas suffire ??? oreca a écrit: commencer par faire un petit trou dans le clapet du papillon va rehausser le ralentipour la gestion ça sera mieux cependant ton ralenti sera toujours a chier et inconduisible en ville experience inside Euh les gars c'est du bidouillage ça !Perso les calculo que je vends on le ralenti réhaussés via la carto .Le petit trou dans le papillon, c'est digne de Technomap Si tu fais un calage GrN, la carto GrN sera adaptée. Mais je te conseil juste de faire le calage semi GrN comme moi avec une gestion origine ou GrN, ralenti réhaussé, rupteur à ta guise et surtout conservation de la gestion du cliqueti.[RS3] Calage Gr N effectué sur AAC de série
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Bas comme beaucoup sur le fofo ..... ! C est un façon de voir que je respecte ! Car je regrette certaine modif ! ( mais pour marche fau faire des chose différente des autres ! )
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C'est pas une facon de voir, faut etre réaliste quoi..Se taper un ralenti a 1450trs en permanence, que ce soit a la conduite ou le bruit avec une ligne, juste pour gagner 2 caisses sur un run le vendredi soir, voila quoi. 'Fin bon, chacun son truc.
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je c est pas si ca joue vraiment sur le frein moteur ......!!car quand tu rettrograde tu la fait monte dans les tours tu lui demande pas 1400t donc forecement !!! elle va vouloire ralentir !!!apres peu etre un peu moins certe mais pour monsieur tous le monde ca doit alle .......!
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Calage GrN est pas compatible avec un ralenti d'origine.je dis pas 1450 au hasard non plus.Là je suis à 1100 et franchement c'est plus confort qu'à 750.Pourquoi ???Car un calage semi ou full GrN fait vibrer la caisse à mort si le ralenti reste à 750trs. Donc du bruit aussi.Du coup, à 1100 tours, ça vibre moins et ça fait moins de bruit.
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moi sur ma rs j ai un pap mecanique, pas de vanne de ralenti, pour etre stable sans calé a chaque arret je suis a 1200tr
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Alcraponne a écrit: moi sur ma rs j ai un pap mecanique, pas de vanne de ralenti, pour etre stable sans calé a chaque arret je suis a 1200tr 1200trs c'est nikel comme ralenti
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clems a écrit: Moi ça me fait rever un ralenti comme ça ! Idem
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C'est le ressenti global, ça doit etre confirmé. Et qd elle est chaude, le moteur ne cale plus au ralenti ?
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