Mowg a écrit: botien a écrit: L'élargissement des voies sur Rag est obtenu à l'avant grace à l'ET (+10mm) et les triangles (+10mm).Qui dit triangles plus long, dit cardans plus longs FAUX FAUX FAUX et encore FAUX. Il faut arrêter de colporter cette bêtise qu'on lit partout sur les forums. Les triangles de Rag SONT DE LA MEME LONGUEUR. J'ai changé les triangles de ma RS2 de 2001 (donc les mêmes que les RS1), ils font exactement la même longueur que ceux de la RAG, je les ai posés côte à côte pour vérifier. Ou alors s'il y a une différence elle est de 1mm ou 2mm maxi ... La Rag a une largeur de voies AV de 1440mm contre 1418mm pour la RS2 (source rs-team, section "gamme", je pense que c'est fiable). On a déjà 20mm lié à l'ET des jantes comme tu le dis. Il ne reste que 2mm perdus dans la nature ??Ne prends pas ça comme une attaque personnelle, mais c'est une vieille légende qui traîne sur tous les forums et qui est fausse. Je suis d'autant plus en colère que moi-même je l'ai colportée il y a quelques temps en me basant en plus sur des plans qui n'étaient pas les bons ... (RS2 vs V6 je crois, au lieu de RS2 vs RAG). Je me suis aussi penché longuement sur les différentes largeurs de voies en fonction des modeles.Et bon, y'a a boire et a manger. Entre la RS2 et la Rag, on releve effectivement +/- 20mm sur l'avant, du a l'ET des Turinis ( 1440 en ET38,5 contre 1418 en ET48,5 ).Jusque la ca semble cohérent. Mais en comparant la RS1 et la RS2, elles sont censés avoir la meme largeur de voie sur l'avant alors que la RS1 est en ET43 et que les trains sont identiques. La RS1 devrait donc avoir 1429 et non 1418 comme la RS2.Concernant les voies arrieres, la Rag' ne prends que 8 mm a la RS2/1 avec 1400 contre 1392 ( ou sont les 12mm manquants du aux jantes? ) Puis la RS1 devrait la encore etre a 1403 du a l'ET43.Bref, tout ca est vachement flou. Concernant la 2004, les données sont plus cohérentes sur la plupart des sites consultés avec +12 a l'avant et + 16 a l'arriere comparé a la RS1/2 soit 1430 et 1408 en ET45.

Salut, le triangle d'en haut n'est pas un triangle de RS2 ... en effet la fixation de la barre stab n'est pas la même; mais je mettrais ma main à couper que ce n'est pas un triangle de RS (toutes phases confondues). Je ne vois pas comment se monterait la barre avec un tel montage ??? Je peux me tromper, mais à mon avis, c'est pas du RS ... peut-être un de Clio 16S ?? Regarde sur ce fil ça y ressemble plus :http://passions-et-loisirs.forumactif.c ... 788-30.htm

il me semblait que c'était un de RS2. Enfin il ya une différence à ce niveau là

très bizarre tout ça car j'ai eu en main les triangles de ma RS2 ainsi que ceux de Ragnotti, et aucun des deux ne ressemblaient à ça ni n'avaient de différences au niveau de la fixation de la barre stab. Et tous les deux étaient identiques à celui de la seconde photo, avec la petit fente permettant de passer l'agrafe de la fixation de barre stab ...il y a des choses qui nous dépassent sur ces clio Gégé a raison, il y a des choses bizarres sur les largeurs de voies ...

Pour ma part, j'ai jamais démonté un triangle de RS2.Ayant commandé sur webdealauto, j'ai reçu le second et comme c'était la même photo pour RS1 et RS2 sur le site, je me suis dis, ils m'ont envoyé un RS2.Donc autant pour moi, les triangles doivent être les mêmes!! RS1 by Micramaniac

Micramaniac a écrit: Pour ma part, j'ai jamais démonté un triangle de RS2.Ayant commandé sur webdealauto, j'ai reçu le second et comme c'était la même photo pour RS1 et RS2 sur le site, je me suis dis, ils m'ont envoyé un RS2.Donc autant pour moi, les triangles doivent être les mêmes!! Pas de soucis on est tous dans le même bateau en train d'essayer d'en savoir plus sur nos voitures

les cardants des rag sont renforce ...... et surtout sans cible d abs .........et se sont les meme quand super 1600(mais qui eu on la cible de l abs de memoire ...! (je l est change sur ma rag ...!) pareil pour moi tous les clio rs 2 on un roulement cote droit (le plus long ) pas les rag .........

Salut, le triangle d'en haut n'est pas un triangle de RS2 ... en effet la fixation de la barre stab n'est pas la même; mais je mettrais ma main à couper que ce n'est pas un triangle de RS (toutes phases confondues). Je ne vois pas comment se monterait la barre avec un tel montage ??? Je peux me tromper, mais à mon avis, c'est pas du RS ... peut-être un de Clio 16S ?? Regarde sur ce fil ça y ressemble plus :http://passions-et-loisirs.forumactif.c ... 788-30.htm Sur ma RS3 j ai le deuxieme triangle donc les RS2 ont les même que les rs3 en formes toujours

Dons RS1/2/3 même forme RS1 by Micramaniac

Micramaniac a écrit: Dons RS1/2/3 même forme a priori oui. Seul le point d'attache de la rotule change. Et les Triangles grN ont a priori aussi la même forme, sauf qu'il y a un renfort soudé au niveau des silent blocs.Autre point, je ne sais pas si les rotules GrN et les rotules de série sont identiques. Je dois recevoir par courrier aujourd'hui même une paire de rotules GrN, je les comparerai à la rotule de série que j'ai au fond de mon tiroir EDIT: J'ai reçu les rotules GrN de chez Alpine, ce sont strictement les mêmes que celles d'origine. Mêmes références de constructeur indiquées dessus, même géométrie, mêmes épaisseurs de matière. Aucun renfort ou quoique ce soit !

j'ai la possibilité d'avoir des triangles de RAG pour ma RS1.... je dois comprendre suite à ce post que ça va se monter sans problème et que ça va m'augmenter ma chasse comme je le souhaite...merci aux spécialistes de confirmer!!

En effet.Cela dit l'augmentation de la chasse a des avantages et des inconvénients.Ca serait sans doute mieux en changeant aussi les fusées.

si tu pouvais developper...car là tu m'aides pas beaucoup...j'ai les triangles de RAG pour 50€ TTC donc savoir si ça va aider la voiture ou pas...

J'en sais rien malheureusement. Ma configuration ne me permet pas de savoir si c'est vraiment mieux.L'augmentation de la chasse améliore le rappel de direction et donne de meilleures sensations niveau tenue du train avant. En contrepartie cela augmente le rouli lorsqu'on tourne. C'est ce que dit la théorie, et je le ressens.D'après ce que je sais, la différence de train avant des rag (et RS2 par la suite) c'est ces fameux triangles, et les fusées. Bon les amortos aussi bien sûr. Je pense qu'il est mieux de tout faire plutôt qu'à moitié. Les fusées ont leur importance.

Je ne sais pas ce qu'apporte reelement l'augmentation de chasse mais la logique veut qu'en augmentant l'empatement, la voiture soit plus facile, plus stable dans le rapide mais moins incisive dans le lent, voire moins "virile".Tout le monde le fait mais perso c'est la modif' typique que je ne ferais pas sur ma RS1. Moi j'aime son comportement a l'ancienne, et surtout les roues avants "avancent" dans les passages de roues suite a ce montage, ce qui fait que sur une voiture typée piste comme tu veux faire, tu vas etre enmerder si tu es trop bas avec tes pneus qui vont aller frotter dans les pare boue voire sur la tole de fixation du PC avant.C'est typique sur RS2/3 alors que sur RS1, la hauteur de caisse n'a quasi aucune limite.A mon avis, le mieux serait de renforcer des triangles d'origine achetés d'occaz' par exemple.