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si tu veu le donner a faire perso je trouve sa risqué parce que faut qu il soit équilibré. En gain c'est sur tu gagnera pas 3 sec sur un 80 160 mais c'est les petits détails qui font la differences. Ensuite tu peu faire la meme chose sur les pouli AAc et sur l'embreillage. Je peserai demain un embreillage de saxo vts et un Ap racing simple disqueVolant moteur
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- la drouille
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Volant moteur
non j ai pas d arbres .......... lol j e maitrai jamais ..........! je veu modif toute les periferiques dumoteur mais pas l interne pour l instant .......... ! en 2 25 kilo sur la rag comment ca s e fait ?? donc d apres se que je lit vos mieu allege ca caisse de 20 kilo plutot que le volant moteur ?
- la drouille
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si ta les amortisseurs d'origine et que tu compte pas les changers, ouai vaut mieux alleger ta caisse. Le mieu c'est de faire les 2 lol. et 25 kg parce que tu est deja lancer donc ton Eoteur peine moin c'est pour sa qu'il y a un gros ecar entre la premiere et les autre rapport. Plus tu est lancer moin ton moteur demandera de l'énergie. Ensuite tu te dit que sa vaut pas le coup pour 25 kg mais additionne 25 +25... Sa fai deja pas mal
- carmouse33
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Sinon au lieu de faire le plein, vous pouvez juste mettre 10L aussi, sa fait gagner déjà presque 40kg. lapince a écrit: donc d apres se que je lit vos mieu allege ca caisse de 20 kilo plutot que le volant moteur ? Bhé si tu allèges ta voiture de 20kg, tu auras 20kg de moins quel que soit ton rapport engager, alors qu'avec le VM non, donc oui, selon moi, vaut mieux commencer par la caisse, c'est le début.
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C'est bien ce que je disais, le gain ne sera notable pour le temps et le prix que ca coute..A moins de faire des D.A en 1ere, chaud lapince?
- RenaultSport38
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Pour moi on y gagne vraiment je l ai fait essentiellement pour perdre du frein moteur les relance sont plus franche et au lacher de gaz la voiture n est quasiment pas freiner le talon pointe est alors beaucoup plus simple a realiser apres comme beaucoup l ont dit commencer par le commencement vider sa caisse gratter du poid a droite a gauche ...
- la drouille
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A oui vaut mieu commencer par ce qui est le plus simple c'est sur. Mais mon pilote ma demande de plus rien dire et ont en reparlera quand tout sera remonter. On refera un test conte la 21 car j'etai a coté avec 80 kg de plus dans la clio.
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personnellement je trouve que c est une bonne modif moi j avais deux volant moteur donc la voiture n etait pas immobiliser et je ne regrette vraiment pas de l avoir fait la voiture a un comportement reelement different elle est beaucoup plus nerveuse plus besoin de faire des appel d embrayage en sortie d epingle en 2eme le gain est la y a pas de doute
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oaui je pense que 700/800 gr c'est un bon compremis, apres plus ca devient quand meme chiant de plus avoir de frein moteur
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.....................................j arrive pas a me desside ............. ???????? apres moi l exter et deja pas mal j ai une rag donc gain de poids + vide derriere et monte en 15 pouce ...+un bacquet lol (10kilogagne) donc bon apres comme on dit si on gagne vraiment que 25 kilo en 2 c est bof bof .... mais reste a savoir si c est vraiment comme ca que ca se passe lol ..........car meme 25 kilo en moins dans ma clio je le sentirai pas .............! si on sent la dif c est con gagne quand meme pas mal a mon gout ?
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deja avec 850g le frein moteur n est pas tres present alors j imagine pas avec plus le gain est bien present bref je suis content de mon boulot
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