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le plus simple est de rectifier la culasse[Infos] Rapport volumetrique
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Augmenter le RV Ok mais attention au cliqueti, n'oubliez pas de reprog par la suite ;)
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patoubadaw
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Marco a écrit: Bein il a deja des aac et une reprog mais il a pas les chevaux desirés en effet.... en fouinant un peu sur la toile, j ai vu que sans modif du rv en montant des aac on gagne en cv mais on perd un pti peu en couple, c est ce qui m est arrivé, c est pour sa que j ai fais ce sujet...bon donc si j ai bien compris , le mieux c est une prépa culasse...je vais essayer de me renseigner la dessus
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Marco a écrit: Pour diminuer le RV (pour passage en turbo), certains mettent un joint plus épais voir 2 joints ... MDR c'est quoi ce bricolage
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Marco a écrit: C'est du montage one again tu t occupe du forum au taf t as une belle place toi
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Marco a écrit: Il ne faut pas négliger la clientèle du forum et leurs attentes okbon ba trouve moi un vilo
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oliver RS
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bracame62 a écrit: Marco a écrit: Il ne faut pas négliger la clientèle du forum et leurs attentes okbon ba trouve moi un vilo Je viens d'en vendre un
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oliver RS
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Oui mon pote avait récupéré une 3Rs avec moteur HS et une pulvérisé pour le moteur j'ai vendu les pièces du bloc cassé le bloc a pas aimé le boîtier power ship, vendu pas un une société qui fait du tuning rupteur à 9000 tours les soupapes sont venues faire des bisous au pistons . renault a dis niète a la garantie normal. Les pièces ça par comme du petit pain pas eu le temps de les mettre sur le forum
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larico a écrit: Marco a écrit: Il ne faut pas négliger la clientèle du forum et leurs attentes met nous des chiffre avec et sans RV modifier avec et sans AACAAC + sans RVAAC + RV modifié ... ah oui par exemple sa,sa serai cool
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Marco
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Bah comment veux tu que je fasse Les autos sont différentes alors à moins de faire sur la même auto c'est impossible à avoir de bons chiffres.
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