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Donc j'ai fait quelques tests avec les gaines alu en D70 montées en air forcé sur ma rs1 et tests sans ces gaines. Je ne donnerai pas les chrono malheureusement car j'ai pas fait les tests sur les mêmes routes et comme en Vendée il y a aucunes routes de planes, c'est pas facile ! J'ai roulé pas loin de 20km avant de m'arrêter et de débrancher les gaines, et résultat..... la clio est plus nerveuse avec les gaines, accélère dés la sollicitation de la pédale et surtout accélère plus fort à haute vitesse, j'arrive plus vite à la vmax (je ne dirai pas cette vitesse car effectuée sur route ouverte). Donc j'avais roulé pendant prés d'un an sans les gaines juste pour le bruit et je trouvais que la rs avancé quand même bien, mais je viens de me rendre compte de mon erreur !! Étant nouveau en Vendée, je ne connais pas encore le coin et je vais rechercher une route adéquate pour faire de vrai chronos.[2RS] Optimisation admission
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Optimisation admission Clio 2 RS
Enleve ton cache moteur et tu verra bien mieux, tu verra de suite ou le mettre
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Le cache moteur est déjà enlevé Si vous pouviez me passer des photos pour mieux m'expliquer je crois que ça serait le mieux!Mais la longueur de cette durite restreint la zone en question!
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Je suis allé faire un tour sur le topic des moteurs mais la plupart n'a plus la boite à air d'origine.
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Impeccable!Merci les gars, j'espère juste que cette durite n'est pas coupée et qu'elle est simplement débranchée.Je vous dirais ça en milieu de semaine prochaine.Merci beaucoup
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lol j'ai du lire un ancien message http://www.cliors-concept.com/t18235-Br ... os-de-ma-R…
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Je sais pas si j'ai loupé mais concernant l'admission dynamique pour une clio III RS vous conseillerez quoi KN? Simonta? Autre?
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Marco
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Pour info, on est mieux avec un filtre papier de série qu'avec un filtre "sport" type K&N
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comment sa on et mieux ??? tu veux dire que vous sortez plus de ch et de couple avec le filtre d'origine qu'avec un k&n ou green
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