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La vérité sur les reprogrammations des moteurs en général
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Salut bubuche,on a tu vu qu'on disai que tu fesai de la merde?on est tous d'accord pour dire que vos reprog fonctionne (meme bien), nous somme juste un peu surpris de certain gain annoncer.par exemple, sur les mrs, on arrive a la meme chose tous les 2 en gain sur le couple, mais pas sur la pmax.pourtant nos chrono sont quasi identique.maintenant, tu sais comme moi que nos assurance inclus une responsabilité en cas de pb...si l'expertise confirme notre erreur.je pense que si tu passer une mrs sur mon banc par exemple, tu mettrai fin rapidement a toutes polemique,je dirai meme qu'au contraire, ca te ferai une tres bonne publicité!perso, j'incite meme quelque client a passer sur un banc independant avant et apres prepa, comme ca pas de polemique!a+ et je te repete que je respect ton travail
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Je n'ai pas de client vers chez toi mais si j'en ai, je te dirai.Ensuite, je ne parle pas de RC mais bien de vrai garanties moteurs ;)
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larico a écrit: larico a écrit: en parlant de ca, Messieurs les expert, quelqu'un pourrai me customiser un fichier de clio 2 DCI 80 ?version soft je précise, 90cv 95cv pas plus, j'ai pas envi de tout casser. la dci 80 a un echangeur me semble il par rapport au DCI65, y a donc peut etre quelque chose à gagner sans trop de risque.j'ai de quoi lire et injecter les fichiers des calculo. sinon quel soft utilisez pour la modif de carto ? ECM2001 ? Winols ? autres ? Bon apparement ca interesse personne de repondre meme par MP, save your jobs Viens je vais t'en faire une, je rentre les valeurs dans mon tableau excel, j'ai un banc à bidons huiles à la maison, je vais te faire un truc qui crache la fumée par le cendrier !
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Ah je viens de voir, les 280cv sont atteint sans changer les injecteurs et sans aucunes grosses modifs :/, je parcours un peu les forums anglais, et quelques personnes sur le forum, les meganes anglaises, avec injecteurs, decat, échangeurs, ligne, et j'en passe, arrivent difficilement à 275cv, pourtant les anglais sortent de belles prépa sur Rs. Nous les français, nous aimons bien les gros chiffres, ça fait rêver ! :) Ps : D'ailleurs j'ai toujours ma panda 2 cylindres à reprog !
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Gégé
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Concours de quequettes le vendredi soir entre "runners", on a l'habitude. Mais si meme les pros s'y mettent, ou va t'on?
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Bé les pro c'est pas compliqué si il te disent que c'est eux qui font le mieux avec le moins de roros possible bé le client lambda va aller chez lui , donc c'est de bonne guerre... mais bon faut pas abuser non plus.
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Pour les préparateurs :Que faites vous lorsque l'un de vos clients suite à une prépa casse son moteur, ou fond ses pistons etc...? Garantie ou à la charge du client?Merci
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TiBen013 a écrit: Pour les préparateurs :Que faites vous lorsque l'un de vos clients suite à une prépa casse son moteur, ou fond ses pistons etc...? Garantie ou à la charge du client?Merci c'est un vaste problemeun piston qui fond peu etre la consequence de plusieur pb,avec un demontage en presence du client, on arrive toujours a trouver une solution.le probleme, c'est quand tu fait juste une carto sur un moteur prepa par le client lui memeen cas de pb, si la mauvaise foi et de mise, ba c'est pas gagner
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chacun se décharge de sa responsabilité et après il ne reste plus que les yeux pour pleurer !!
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