J'me lance enfin dans le montage du moteur pour la Rag n3. L'ancien moteur était totalement série à part le calage Groupe N ca fonctionnait sans soucis depuis 2 ans et 190 000km au total.
Problème pour le nouveau, impossible de trouver des infos sur la garde piston/soupape notamment.
Le but étant de faire le calage Groupe n sur culasse rectifié en cote mini (bloc pas touché) sans que tout touche. Sachant que le moteur va être amené à prendre pas loin de 8000 trs.
On entends certains dire que ca touche à chaud, d'autre que ca passe large, donc donnez moi vos avis histoire de pas faire une boulette direct meme si tout sera controlé
