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clems a écrit: fabien350 a écrit: pour remplacer complètement le liquide de frein il faut acheter un ou deux bidon de RBF600 ? 2 bidons de 0,5L , j'ai passé les 2. merci[Infos] Le topic du freinage.
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lkampione
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les percés permettent de refroidir (théoriquement) ton disque, mais sont plus soumis à fissuration, en gros va falloir mettre le prix si tu veux qu'ils tiennent le coup
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clems a écrit: JulRS a écrit: Est ce que les disques percé évitent le glacage des plaquettes? Trouve toi des ecopes de Clio 16s et tu seras tranquil pour un bon moment ! J'ai déja des ecopes de 16s
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Clems
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et tu as encore des problemes de chauffe ? Ma config : Pagid RS14 + disques GrN + RBF600 + durit avia + ecopes 16s : AUCUN probleme sur circuit.
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Petite question pour les freineurs. Quel équivalent existe aux DS2500, pour usage routier, mais moins cher?Par ex sur K-Tec y'a ça:EBC rouges:http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=2365EBC jaunes:http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=1784et puis les Ferodo DS Performance ça vaut quoi?http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=2688Je me demande ce que ça vaut?
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FabRS74
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clems a écrit: et tu as encore des problemes de chauffe ? Ma config : Pagid RS14 + disques GrN + RBF600 + durit avia + ecopes 16s : AUCUN probleme sur circuit. Pareil RS14 + GrN + RBF600 et no souci de chauffe sur piste
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FabRS74
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clems a écrit: Et niveau puissance et endurance, c'est clair que cette config est vraiment pas mal, je crois que je vais l'adopter lkampione a écrit: elle se trouve facile ces écopes de 16s? En occaz c'est super chaud, j'ai déjà essayé mais rien
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