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Je confirme les dire de Carpou !Il y a encore un peu à gratter sur la cale CUP que j'ai montée, mais beaucoup moins que celle d'origine !Sinon entre la cale non RS et la cale RS ou CUP l'angle des injecteurs est différent et contribue à un meilleur mélange air/carburant !Questions AAC ?
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Questions AAC ?
Yep, perso j'aime le couple et j'en ai jamais assez avec la boite longue de ma RS1, donc pas moyen que je pose une de ces lignes gros diamètre. Il faudrait une étude acoustique poussée pour créer une grosse ligne qui compense les pertes en bas, trop cher. Ou alors un collecteur RS3..Bref, c'était pas un sujet sur les AAC?
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Marco
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Moi j'ai toujours la ligne orbisoud, et je parle pour des prépas avec aac, moi j'en ai pas.Sur 2 autos, on a la preuve qu'une ligne de série ne bride pas énormement les autos.Après si sortir plus de 200ch avec une ligne de série c'est nul, je peux rien faire pour vous
Questions AAC ?
Marco a écrit: Moi j'ai toujours la ligne orbisoud, et je parle pour des prépas avec aac, moi j'en ai pas.Sur 2 autos, on a la preuve qu'une ligne de série ne bride pas énormement les autos.Après si sortir plus de 200ch avec une ligne de série c'est nul, je peux rien faire pour vous Pas bien compris ça: tu n'as pas d'aac? Sinon, elle semble effectivement de bonne facture pour encaisser 200ch. Après faut pas oublier le gain de poids. Mais si je craque pour une ligne, pour ma part, ce sera la superstealth, sans doute la + proche de l'origine. Dommage pour le poids.Tu peux détailler la config à + de 200ch?
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Marco
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Je parle pas de la mienne. Je parle de 2 autos avec AAC, une a plus de 205ch avec ligne d'origine, l'autre où la ligne nous faisait perdre des chevaux.Pour la mienne, va voir dans mon topic
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olive59 a écrit: Je confirme les dire de Carpou !Il y a encore un peu à gratter sur la cale CUP que j'ai montée, mais beaucoup moins que celle d'origine !Sinon entre la cale non RS et la cale RS ou CUP l'angle des injecteurs est différent et contribue à un meilleur mélange air/carburant ! Pas tout a fait, l'angle est identique.Sur la cale Cup, les injecteurs sont plus proches d'environ 1mm de la culasse, c'est tout. C'est censé favoriser le couple.
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Non, ce sont les memes. Marquées RS au dessus des injecteurs 2 et 3.La différence entre ces cales et celle montée sur RS1/RS2, c'est le diametre supérieur des conduits ( mais y'a encore a gratter ) et le positionnement des injecteurs plus proche du point d'explosion, d'ou meilleur couple.
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tu vois avec se que tu dit on peu donc en deduire de bonne chose ........!d aileur ta tout ta fait raison ........!
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lapince a écrit: tu vois avec se que tu dit on peu donc en deduire de bonne chose ........!d aileur ta tout ta fait raison ........! Oué mais le gain est plus flagrant en haut, surtout apres le taf de Francis.
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C'est lui qui me l'a expliqué ca. Je lui avais filé 2 cale, ma RS a retailler et une d'origine pour qu'il puisse prendre toutes les mesures.
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je c est ...... tkt avant chaque modif je lui demande se qu il en pense ...............!
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Bon perso j'ai abandonné les arbres pour une simple reprog car je fait beaucoup de ville et avoir un ralenti instable dans la circulation risque d'être pénible au bout d'un moment. Je suis super content de ma reprog car je vois que larico sort 195ch pour 21,1 en couple avec arbre et reprog, moi d'origine je sortais 180ch pour 20,4 en couple et maintenant je sors 194 ch pour 22,0 en couple. J'ai de spotes qui ont les arbres et la reprog et j'arrive a sortir autant de chevaux et de couple qu'eux. Perso je m'arrête à la reprog pour l'instant. Configuration de ma RS: Echappement sebring, KN de remplacement avec BOA, fils NOLOGY, retaillage plenum uniquement et reprog. J'ai autant gagné en couple qu'en pointe et franchement pour moi c'est une autre RS que j'ai entre les mains. Donc j'suis un peu septique quant a mettre les arbres pour gagner énormément.
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bien tous ca !!apres c est possible de faire aussi bien sans arbres ... ! mais difficile ! mais c est sans doute pas sur le meme banc donc attention a ca ..........! tes de quel coin ? pour un petit teste ? lol
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