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FabRS38 a écrit: JulRS a écrit: Est ce que quelqu'un peut me dire si le disque grn de chez RS se voilent rapidement sur circuit? Rapidement non, mais un peu je pense que oui car mes freins couinent un peu même en roulant maintenant Pareil depuis la piste avec disques origine et DS2500.[Infos] Le topic du freinage.
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Bon je vais acheter des disques neuf pour faire de la piste je vais les monter avec les ds2500 quels disques acheter et ou je peux les acheter? (j'ai déja testé les disque grn de RS et les brembo max),j'étais pas mécontant des grn de RS et je déconseil les brembo max!!Je dois racheter les grn de RS?
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JulRS a écrit: Bon je vais acheter des disques neuf pour faire de la piste je vais les monter avec les ds2500 quels disques acheter et ou je peux les acheter? (j'ai déja testé les disque grn de RS et les brembo max),j'étais pas mécontant des grn de RS et je déconseil les brembo max!!Je dois racheter les grn de RS? pk tu déconseille les brembo max ?moi j'en est sur le gt est 0 soucis.
frein
alexgtt a écrit: JulRS a écrit: Bon je vais acheter des disques neuf pour faire de la piste je vais les monter avec les ds2500 quels disques acheter et ou je peux les acheter? (j'ai déja testé les disque grn de RS et les brembo max),j'étais pas mécontant des grn de RS et je déconseil les brembo max!!Je dois racheter les grn de RS? pk tu déconseille les brembo max ?moi j'en est sur le gt est 0 soucis. parce que je les ai surement voilé est des que je freine sur route ca fais un bruit d'avion à cause des rainures je pense,et les rainures te rappe les plaquettes tellement vite que tu peux changer tes plaquettes tout le temps.
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drunkenboxing
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Perso 4 gpn rainurés + des RC6 av/ar, un freinage monstrueux sur ma RS3, comparé à ma rag qui était d'origine, c'est carrément autre chose, mais le bruit quand je freine c'est démoniaque, perso je suis le seul à aimer dans mon entourage.
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pour ceux qui veulent percer leurs disques GrN moi je le ferais pas:deja si on a pas l outillage approprie ( metal traite c est pas le foret de base qui faut mais revetu carbure de tungstene ( colori ou bout de la meche) et minimum une bonne perceuse a colonneensuite le but du traitement thermique c est de durcir le materiaux , vu que les plaquettes de circuit sont plus "agressives" ( abrasives), les disques GrN sont tout indiques pour cela par rapport a de l'origine ( exemple du diamant sur le verre , c est le même principe)donc en fait si vous commencez a percer modifier vos disque vous allez produire de la chaleur ce qui pas produire ce que l'on appelle un revenu ( si le disque est trempe) , ce revenu va reduire l'efficacite du traitement qui a été fait a la base (voir structure atomique de l'acier par rapport au carbone) car en fait la trempe le but c'est de pieger le maximum d'atomes de carbone(materiau le plus dur) , et le revenu en rechauffant les laisse s'echapper , enfin les fissures sur les disques viennent du fait que un metal trempe devient plus fragile ("cassant", comme le verre tres dur , mais fragile),et donc surtout au niveau des rainures et trous la ou les contraintes liees a la chaleur et aux efforts exerces sur le disque.bon si vous voulez en savoir plus regardez ceci:http://fr.wikipedia.org/wiki/Traitement_thermiquevoila moi je comprend c etait dans ma formation de Dut donc si vous avez quelques questions ... parceque expliquer ca en quelques lignes alors que j'ai vu ca pendant 2 ans c'est pas evident.jespere que ca apportera quelque chose
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bon apres avoir parcouru un peu le topic mon choix et fait , je voulais partir sur du brembo max + ds2500 mais finalement je vais prendre des disques gr N renault + ds2500 + durite avia + cbf600qq un aurais les ref des disques et plaquettes avant pour crs2 car je c'est pas si c'est tjrs les meme que sur la page 1 ? comme ca hop demain aprem je vais acheter ca chez mon petit renault preferé
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jc34 a écrit: bon apres avoir parcouru un peu le topic mon choix et fait , je voulais partir sur du brembo max + ds2500 mais finalement je vais prendre des disques gr N renault + ds2500 + durite avia + cbf600qq un aurais les ref des disques et plaquettes avant pour crs2 car je c'est pas si c'est tjrs les meme que sur la page 1 ? comme ca hop demain aprem je vais acheter ca chez mon petit renault preferé c ' est toujours les même réfs :- disque gr N : 77 11 152 431- ds2500 : 77 11 129 522
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pour remplacer complètement le liquide de frein il faut acheter un ou deux bidon de RBF600 ?
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clems a écrit: fabien350 a écrit: pour remplacer complètement le liquide de frein il faut acheter un ou deux bidon de RBF600 ? 2 bidons de 0,5L , j'ai passé les 2. merci
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Sur tu pars sur du RBF600, pas besoin de rincer, tu purges et hop.Avec 1 seul bidon, c'est passé pour moi.
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