[2RS] Optimisation admission

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Modérateur : Team Clio RS Concept ®

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kenzo
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Optimisation admission Clio 2 RS

Messagepar kenzo » ven. 11 déc. 2015 14:15

Dernier message de la page précédente :

je viens de lire faut dire! bob a raison, comment veux tu qu'un moteur prenne sa puissance max avec juste un conduit de 50?pour la puissance il faut de l'air et le plus court possible, ce qui n'est pas le cas sur une admission de série!les bruits d'admissions sont souvant bridées par les constructeurs et notamment pour passer les normes.le bimode est là notamment ou les peugeot comme la 106s16 à une boite de résonance! mais renault a fait plus fort, il limite le bruit à bas régime en fermant un conduit le plus gros et garde le petit tout en favorisant le couple. passé le régime de résonance d'admission une électrovanne gérait pas le calculateur pilote la vanne et ouvre cette dernière.juste pour dire que si ta un conduit de diamètre 50 qui alimente une entre de papillon de 65, sans compté la perte pas le filtre à air, comment veux tu avoir le max de la puissance???
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Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 14:15

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Messagepar boblatouffe » ven. 11 déc. 2015 14:15

Pas trop mal mais pour le couple ca me parait pas top.Par contre la pmax doit aprecié.Tu as pu tester ce type de montage?
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Messagepar Marco » ven. 11 déc. 2015 14:15

Non mais tant qu'à faire, j'aurai mis celle de R21
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Messagepar boblatouffe » ven. 11 déc. 2015 14:15

Marco a écrit: Non mais tant qu'à faire, j'aurai mis celle de R21 Pareil mais si je ne trompe pas les rs1 cup avait un montage de ce type,faudrait voir le resultat
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Messagepar Marco » ven. 11 déc. 2015 14:15

Les cup anglaises ont ce montage, avec écope dans le phare
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Messagepar boblatouffe » ven. 11 déc. 2015 14:15

Au passage le pap me parait pas d'origine mais aparament pas top le gros pap d'apres certaine source.
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Messagepar Marco » ven. 11 déc. 2015 14:15

Le pap c'est un jenvey sans doute. Mais avant d'augmenter le diamètre du papillon y a à faire ...
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Messagepar boblatouffe » ven. 11 déc. 2015 14:15

Marco a écrit: Le pap c'est un jenvey sans doute. Mais avant d'augmenter le diamètre du papillon y a à faire ... C'est vrai mais je pense que ta eu des retour negatifs aussi sur l'augmentation du pap,pour ma part pas de bon retour.Jpense que c'est le fait de supprimer le venturi d'origine qui fou la merde.Jvai ptetre arréter de parler du pap c'est pas le bon topic.
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Messagepar Marco » ven. 11 déc. 2015 14:15

Ca fait parler de l'admission C'est surtout que faut avoir tout qui suit (donc un gros moteur au final) pour que ça soit réellement utile
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Messagepar boblatouffe » ven. 11 déc. 2015 14:15

Marco a écrit: Ca fait parler de l'admission C'est surtout que faut avoir tout qui suit (donc un gros moteur au final) pour que ça soit réellement utile Ok.Ouai apres a voir avec un gros coeur qui respire trés fort je pense que c'est une bonne option.Pour l'admi j'ai une boite de 21 turbo ca allait trés bien j'avais 24 degrés en temp d'admi mais la avec les fortes chaleurs mon systeme est pas sans faille Il faut que jtrouve une soluce ou que je passe en cup mais deja testé et ca m'avait pas specialement seduit.
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Messagepar Marco » ven. 11 déc. 2015 14:15

Je sais pas si y a un système sans faille par 35° dehors
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Messagepar boblatouffe » ven. 11 déc. 2015 14:15

Marco a écrit: Je sais pas si y a un système sans faille par 35° dehors Cler mais jme dit que ceux qui font le dakar doivent connaitre la soluce
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Messagepar Marco » ven. 11 déc. 2015 14:15

Faut trouver l'admission qu'il avait sur la megane buggy
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Messagepar boblatouffe » ven. 11 déc. 2015 14:15

Marco a écrit: Faut trouver l'admission qu'il avait sur la megane buggy ca a existé ca?
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Messagepar Marco » ven. 11 déc. 2015 14:15

Bein c'est les buggy du paris dakar de schlesser, c'était une mégane (enfin juste la carosserie )
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Messagepar boblatouffe » ven. 11 déc. 2015 14:15

Ah les bleus avec gauloise jy pensait pu.Sinon il reste le turbo electrique avec branchement sur alume ciguare.

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