j ai lu a droite a gauche que le fait de monter des pistons bielle de 3 rs 200 cv sur un moteur rs1 serais pas mal
oon me propose un ensemble piston segment bielle coussinetNEUF a 300 euros
par contre
il y a trois cote de piston comment determiner la bonne?
les bielle de 3 rs sont elle a ergots?
merci
ces pieces serait monter avec un jeu d arbre et un reprog
la voiture a une ligne direc en 63
quelle puissance et couple puis esperer?
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Bielles pistons Clio 3RS
Marco a écrit: Pour les pistons il y a ceux avec cotes de réparation je crois.Pour les bielles, elles existent ergotées mais c'est pas le meme tarif 200ch et 23mkg, c'est ce que j'avais sur ma RS1 Oui et je rajouterai une fiabilité exemplaire.
Re: Bielles pistons Clio 3RS
bracame62 a écrit: j ai lu a droite a gauche que le fait de monter des pistons bielle de 3 rs 200 cv sur un moteur rs1 serais pas maloon me propose un ensemble piston segment bielle coussinetNEUF a 300 eurospar contre il y a trois cote de piston comment determiner la bonne?les bielle de 3 rs sont elle a ergots?mercices pieces serait monter avec un jeu d arbre et un reprogla voiture a une ligne direc en 63quelle puissance et couple puis esperer? Salut,Pour commencer, les bielles sont les mêmes que sur la tienne et tous les f4r. Pour la cote des pistons c'est b ou c en general, il y a un repère, ce sont des trous sur le bloc au niveau de la jonction carter cylindre culasse, entre les trous et le plan de joint, si il y a 13mm = b, et 19mm = c. Si il n'y a pas de marquage c'est du b. VoilàSi tu veux j'ai encore 4 pistons de 830 cote b avec segments 1000km.
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le gars m a envoyer ue photos,les bielles sont ergotésdonne ton prix en mp mais je crois le connaitre
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j ai verifier c est de la cote C qu il me proposecomment savoir si sa passe dans un bloc f4r 730??
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Ca passe mais il faut que tu détermines la cote des cylindres de ton bloc 730 pour determiner la classe des pistons qu'il faut B ou C Pour celà tu dois te référer dessus mais c'est galère à aller voir. J'essaierai de te mettre une phto pour que tu vois où ça se trouve. En gros, si tu vois pas de marquage à cet endroit où que tu ne sens rien en passant la main c'est que c'est du B, sans ça il faudra que tu mesures entre la portée du joint de culasse et le repère ainsi tu déterminera la cote qu'il te faut.Pour mes pistons, je ne les ai jamais mis en vente.
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pour jbbernard le bloc est sur l etabli donc sa devrait allerpour marco,tu peux detailler pour les biellela c est des bielles ergotées,je pence que sa doit etre un plus pour un montage destiné a sortir un peux de bider mais surtout pour un bloc qui va etre cravacherle montage de cette ensemble de f4r 830 est un plus ou pas??sinon j ai mes bielles piston de 730 de dispo est sa me coute que dalle
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est les pistonsdu fait qu il sont bombé on augment le rv sa doit etre mieux?
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Le RV sera effectivement meilleur et tu auras un gain quasiment à coup sur avec une bonne gestion !
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je pence qu avec ces pistons plus un 3y sa sera pas mal en basune paire d arbres st2 et une gestion md pour le haut sa ira bienle projet commence a prendre tournure
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