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Personne pour me repondre sur mon carrossage?

RS1odysée a écrit: Salut clio RS11 comment vas?Bon à l'occasion faudra que je passe te voir pour faire modifier mon carrossage à l'avant pour passer au environ de -1°, j'aimerais voir ce que ca donne J'ai -1°05, ca le fait bien. Bon en meme temps j'ai pas essayé plus ou moins.. Mais j'ai trouvé la voiture tres saine.

t'as changé dernierement ton carrossage GéGé ?je voulais justement vous faire un retour d'info sur mes récent réglages a toi qui semble suivre le bazar et a clioRS11vue tout les bon conseils donnépour vous resituer l'histoire le carrosage etait modifier par l'ancien proprioapres presque 3 ans de roulage avec ma titine les via rouges se sont déréglé, ne sachant pas combien avais mis l'ancien proprio je suis passé en config stock qui me convenait pas du tout j'ai donc donc remis un carrossage de -1°05 car il me semblais que c'etait l'ancien réglage sans trop etre sur et j'étais content avecmes premeire impressions etait top, la belle semblait mieux ce placer, beaucoup plus de mordant, un nez qui va ou je voulais bref, apres quelques testes, je me suis apercue que le reglage etait franchement pas mauvais pour les courbes tres rapide, mais que j'avais perdue en vivacité dans les enchainement court, (genre droite gauche droite ou pif paf) comme si la voiture etait un peu parresseuse, un temps de réponse plus moue et un arriere que je n'arrivais plus vraiment a balancerrésultat, un peu comme un nez qui plongeen entrée, je perd de la corde au bout du deuxieme virage et encore plus si ca continue pour me retrouver beaucoup plus large et pas forcement ou je voulais ( c'est un exemple extreme)curieux tout ca, j'ai pas trop compris.........du cou j'ai profité d'un chagement de pneus neuf pour passer sur la config conseillé par clioRS11 c'est a dire -0°60je viens de rentrer et j'ai pas encore d'info a vous donner dessus, mes premeires impressions est que l'avant vérouille bien et que vue le plus faible carrossage le volant revient plus vite dans les changement de cap rapide, mais j'ai pas fait de teste precis de la chose je vous tiens au jus, en esperent que ca reste pas trop soft sinon je remodifie en rajoutant un peu plus que -0°60 mais je fais confiance a clioRS11pour ce cou la au passage pour les Alsaco, je conseil toujours le euromaster a Illzach, il m'avait déja fait un bon prix la deuxieme fois et la il ma fait un big prix pour mon retour, c'est carrément coolvoila pour le p'tit bourage de crane, la suite au prochaine épisode

Dernière édition par EXCA le Sam 13 Juin 2009 - 11:34; édité 1 fois

On dirait pas mais le carrossage est super important par rapport a la tenue de la voiture bien plus que le parallélisme. la carrossage va jouer sur le placement de la voiture sur la vivacité du train avant, et indirectement la modif du carrossage fait bouger les pivots et angles inclus donc la chasse et va faire réagir le volant plus ou moins sur les enchainement ... Par contre comme tu le dis trop de carrossage va faire un train avant un peu " lourdo " ... je pense que ouai -0°50 de carrossage et 0°05 de para en pincement ca va tres tres bien !

oui c'est exactement le resentie que j'ai eu, en faite j'ai pas compris car je pensais que le faite d'avoir du gros carrossage allait me donner un arriere qui enroulerais mieux aussi et non, c'est pas le qu'ac'est marrant le temps qu'il faut pour vraiment juger d'un réglage, comme dis, le rapide c'etait bien, pas forcement plus éfficace mais plus rassurant ( je me comprends) mais sinon pour le reste je me retrouvais avec une grosse saucisse c'est peut grosso modo, je peu comprendre que des personnes aiment ce type de réglages avec un carro de-1°05 voir plus, c'est pas mauvais, mais peut etre plus adapté a un usage circuit avec un revetement sans irrégularités et courbe rapide ( avis perso biensur) bon, j'ai pas résisté a faire une sortie de nuit pour tester un peu plus et je confirme c'est bien mieux et j'ai l'impression plus de gripje suis a -0°60 et 0°6 de para en pincement

Ce que tu dis me semble bien vrai excaje trouvais la voiture très bonne dans le serré avec -0.5 de caro ( le train avant, pas le train ar car vraiment c'est un rail et pas facile de le faire jouer) par contre dans le rapide, une tendance au sous virage pas tip top donc c'est pour ca que je voulais rajouter un peu de carrossage pour avoir un meilleur travail du pneu dans les grandes courbes en appui, je verrais bien si je fais pas fausse route.A suivre....

chaque style de conduite a son réglage, donc tu fais pas fausse route si ton feelling avec ton réglage actuel te dicte de changer le bazar, faut juste pas avoir peur de tester plusieur truc afin de trouver le meilleurs compromis avec le réglage actuel j'arrive bien a faire pivoter l'arriere, j'ai pas encore testé dans les rapides mais les premeire info percue me donne un caractereque je connais bien, je crois que je vais pas avoir de mal a attaquer en grosse courbe rapideje vous dirais quoi une fois testéa priorie si j'ai bien compris le faite de changer juste de 10 ton carrosage apporte déja de gros chagement au comportement de la belle vue que tu es a -0°50 teste un réglage type -0°60 ou -0°70 plutot que de tout de suite passer a-1° peut etre, comme cela tu augmente par palier jusqu'a trouver le big réglageperso si je change a nouveau de valeurs je ferais plus soft genre de-0°60 a-0°70 ou 75

ca existe pas c'est des minute -0°60 c'est -1°00

haaa quelle boulet j'ai pas capté du cou ca m'impressionne encore plus de voir le comportement de la voiture se transformer de la sorte alors que les valeurs de départ etait pas si loin des valeurs que j'ai actuelementbref, je vais arreter de dire des conneries et suivre sagement les topic tecknique pour prendre note moi encore merci

RS1odysée a écrit: Ce que tu dis me semble bien vrai excaje trouvais la voiture très bonne dans le serré avec -0.5 de caro ( le train avant, pas le train ar car vraiment c'est un rail et pas facile de le faire jouer) par contre dans le rapide, une tendance au sous virage pas tip top donc c'est pour ca que je voulais rajouter un peu de carrossage pour avoir un meilleur travail du pneu dans les grandes courbes en appui, je verrais bien si je fais pas fausse route.A suivre.... T'as mis combien? Tu tournais avec -0°5 a Clastres?Moi ca allait partout, dans le grand gauche rapide et dans les chicanes, j'ai pas trouvé le train pas assez vif. En meme temps, c'est vachement subjectif tout ca.

[Comme le topic freinage]. Tout ca, c'est chacun son volant, chacun sa voiture.... ! pour savoir les reglages que l'on ressent bien, faut test !

Gégé a écrit: RS1odysée a écrit: Ce que tu dis me semble bien vrai excaje trouvais la voiture très bonne dans le serré avec -0.5 de caro ( le train avant, pas le train ar car vraiment c'est un rail et pas facile de le faire jouer) par contre dans le rapide, une tendance au sous virage pas tip top donc c'est pour ca que je voulais rajouter un peu de carrossage pour avoir un meilleur travail du pneu dans les grandes courbes en appui, je verrais bien si je fais pas fausse route.A suivre.... T'as mis combien? Tu tournais avec -0°5 a Clastres?Moi ca allait partout, dans le grand gauche rapide et dans les chicanes, j'ai pas trouvé le train pas assez vif. En meme temps, c'est vachement subjectif tout ca. oui je tournais bien avec -0.5° de caro, mais la grosse difference vient des pneumatiques, je suis en pneu route sur mon autre jeu de jante aussi.Et franchement quand je te voyais passer avec tes toyo ca faisait grave envie, une vraie balle ta grise!Moi en route je suis quand meme vite limité mais c'est voulu pour apprendre au depart.

T'as bien raison. On m'a d'ailleurs conseillé de commencer en pneus routiers pour mieux connaitre les réactions de ma voiture mais bon..Apres comme deja dit, tout ca est vachement subjectif, y'a rien d'universel. Puis y'a pas un ecart enorme non plus entre ces 2 valeurs.

c'est clair ecart minime mais ca se trouve votre conduite vous va avec ces reglages ... et si vous echangez de caisse vous avez plus du tout de repere ... Et encore la daccord avec gégé sur les pneus ... c'est LA liaison au sol donc plus importante .

quel est le carro d origine sur la RAG ??? mon carro est de 2.5° mais elle rackette et cherche sa route donc j aurais voulu avoir vos avis sur les valeurs differentes que les ragnottiens ont mis sachant que moi je pense mettre 1.5° pour tester et si ca vas pas , je mets 0.5°

D'origine, ca doit etre dans les -0°40/45.