Calage spécifique AAC

olive59 · Messagepar **olive59** » ven. 11 déc. 2015 17:11

Marco a écrit: olive59 a écrit: Marco peut être ou d'autres qui ont déjà fait des prépas ? Moi y avait toujours des aac alors ça compte pas mais mon petit doigt me dit que ... Comment ça ton petit doigt te dit que ??? Tu serais pas entrain d'avoir la même idée que moi pour la rag ! Si c'est le cas, je veux bien des conseils en MP...

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:11

Alcraponne · Messagepar **Alcraponne** » ven. 11 déc. 2015 17:11

j'ai trouver qql un qui me prette le fameux outil!!!! donc je vous donnerez mes impressions

lapince · Messagepar **lapince** » ven. 11 déc. 2015 17:11

oreca · Messagepar **oreca** » ven. 11 déc. 2015 17:11

alors moi je l'ai fais....l'outil n'est plus dispo chez renault et pour le moment je l'ai filer a le dav....niveau rendu bein suite a tout ce que j'ai fais je pense que ça apporte pas mal....mais bon la gestion chie donc je vous en dirai plus une fois rectifié

oreca · Messagepar **oreca** » ven. 11 déc. 2015 17:11

lapince a écrit: moi je cherche les valeur de reglage que se soit groupe n ou pouchelon ? je suis prenneur ? oreca t aurai pas celle dit groupe n ? salut lapince....les valeur je les ai pas..mais j'ai l'outil...si mes souvenir sont bon y'a un decalage de 4° et 6° pour l'admi et l'echappement mais dans quel ordre..je sais plus

lapince · Messagepar **lapince** » ven. 11 déc. 2015 17:11

oki merci ! mais pour le calage groupe n faut pas forcement les arbres groupe n ?

oreca · Messagepar **oreca** » ven. 11 déc. 2015 17:11

non pas forcement

Mowg · Messagepar **Mowg** » ven. 11 déc. 2015 17:11

oreca a écrit: non pas forcement En tous cas ce n'est pas ce que dit Renault Sport. L'outil de calage que vous utilisez est fait pour les AAC GrN, pas pour les AAC d'origine ... et c'est spécifié dans la note technique de la Clio GrN ...

oreca · Messagepar **oreca** » ven. 11 déc. 2015 17:11

Mowg a écrit: oreca a écrit: non pas forcement En tous cas ce n'est pas ce que dit Renault Sport. L'outil de calage que vous utilisez est fait pour les AAC GrN, pas pour les AAC d'origine ... et c'est spécifié dans la note technique de la Clio GrN ... beh ecoute pour mon cas j'ai les AAC grN donc c'est pas trop genant...pour les AAC d'origine d'apres certain preparateur c'est possible

Mowg · Messagepar **Mowg** » ven. 11 déc. 2015 17:11

oreca a écrit: Mowg a écrit: oreca a écrit: non pas forcement En tous cas ce n'est pas ce que dit Renault Sport. L'outil de calage que vous utilisez est fait pour les AAC GrN, pas pour les AAC d'origine ... et c'est spécifié dans la note technique de la Clio GrN ... beh ecoute pour mon cas j'ai les AAC grN donc c'est pas trop genant...pour les AAC d'origine d'apres certain preparateur c'est possible En effet si tu as les (enfin LE) AAC GrN (c'est juste l'échappement je crois) le calage est fait pour. Je me méfierais de ce que disent les préparateurs. C'est peut-être OK pour une prépa "compétition" en gardant les AAC d'origine, mais pour rouler tous les jours c'est pas impossible que ton moteur finisse par fatiguer au bout d'un moment ...

oreca · Messagepar **oreca** » ven. 11 déc. 2015 17:11

Mowg a écrit: oreca a écrit: Mowg a écrit: oreca a écrit: non pas forcement En tous cas ce n'est pas ce que dit Renault Sport. L'outil de calage que vous utilisez est fait pour les AAC GrN, pas pour les AAC d'origine ... et c'est spécifié dans la note technique de la Clio GrN ... beh ecoute pour mon cas j'ai les AAC grN donc c'est pas trop genant...pour les AAC d'origine d'apres certain preparateur c'est possible En effet si tu as les (enfin LE) AAC GrN (c'est juste l'échappement je crois) le calage est fait pour. Je me méfierais de ce que disent les préparateurs. C'est peut-être OK pour une prépa "compétition" en gardant les AAC d'origine, mais pour rouler tous les jours c'est pas impossible que ton moteur finisse par fatiguer au bout d'un moment ... effectivement c'est bien l'AAC grN d'echappement..

Alcraponne · Messagepar **Alcraponne** » ven. 11 déc. 2015 17:11

sur le site rs, les aac de cup et la gr.N sont identique aussi bien a l echappement qu a l'admission

fred_rs1 · Messagepar **fred_rs1** » ven. 11 déc. 2015 17:11

oreca a écrit: Mowg a écrit: oreca a écrit: Mowg a écrit: oreca a écrit: non pas forcement En tous cas ce n'est pas ce que dit Renault Sport. L'outil de calage que vous utilisez est fait pour les AAC GrN, pas pour les AAC d'origine ... et c'est spécifié dans la note technique de la Clio GrN ... beh ecoute pour mon cas j'ai les AAC grN donc c'est pas trop genant...pour les AAC d'origine d'apres certain preparateur c'est possible En effet si tu as les (enfin LE) AAC GrN (c'est juste l'échappement je crois) le calage est fait pour. Je me méfierais de ce que disent les préparateurs. C'est peut-être OK pour une prépa "compétition" en gardant les AAC d'origine, mais pour rouler tous les jours c'est pas impossible que ton moteur finisse par fatiguer au bout d'un moment ... effectivement c'est bien l'AAC grN d'echappement.. ouaip enfin je ne connais pas la différence qu'il existe entre c'est 2 arbres a came mais le grp n est comme sont nom l'indique fait pour des voitures grp n ( une classe ou tout est quasiment prohibé en temps que modif) donc les valeures qui différent ne doivent vraiment pas etre enorme a ce sujet si quelqu'un les a je suis prenneur il me semblait que les pieces group n etaient des pieces de series sortie des memes machines que les autre mais qui avait les tolerances de fabrication les plus elevées honnetement je ne voit pas pourquoi le callage ne pourrait pas s'effectuer sur une caisse de serie

oreca · Messagepar **oreca** » ven. 11 déc. 2015 17:11

Alcraponne a écrit: sur le site rs, les aac de cup et la gr.N sont identique aussi bien a l echappement qu a l'admission sauf que le vrai grN n'est plus disponible

boblatouffe · Messagepar **boblatouffe** » ven. 11 déc. 2015 17:11

Alcraponne a écrit: sur le site rs, les aac de cup et la gr.N sont identique aussi bien a l echappement qu a l'admission Normal c est de la piece de serie.Depuis 2007 renault ne comercialise plus l'aac d'echappement grn.Et les cup ont toujours tournées en aac origine.