Calage spécifique AAC

Alcraponne · Messagepar **Alcraponne** » ven. 11 déc. 2015 17:11

Dernier message de la page précédente :

sur le site rs, les aac de cup et la gr.N sont identique aussi bien a l echappement qu a l'admission

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:11

Franckfdn · Messagepar **Franckfdn** » ven. 11 déc. 2015 17:11

olès67 a écrit: Ralenti instable, sa broute sous les 1500trs, 183ch et 22,1mkg de coupleVoilà se que donnait la mienne Pour une 172 ou 182 cv de base??

Nyodj21 · Messagepar **Nyodj21** » ven. 11 déc. 2015 17:11

Ah oui très bonne question? Mais jpense kil parle d'une RS1

olès67 · Messagepar **olès67** » ven. 11 déc. 2015 17:11

Nyodj21 · Messagepar **Nyodj21** » ven. 11 déc. 2015 17:11

sinon ta voiture à d'autres modifs decu?

Franckfdn · Messagepar **Franckfdn** » ven. 11 déc. 2015 17:11

Nyodj21 a écrit: sinon ta voiture à d'autres modifs decu? Qui? Moi?

Nyodj21 · Messagepar **Nyodj21** » ven. 11 déc. 2015 17:11

non je parlais pour olés67 mais si toi tu as fais des modifs et que tu as des valeurs jsuis preneur....moi sur mon 16s swap F4R il y aura :-ligne Gr A OMP-rectif du plenum et de la cale porte injecteur-modif boite à air-reprog ( sur banc )-collecteur 182ch-( peu etre calage aac Gr N )-bougie iridium Gr Ndonc j'aurais aimer avoir une estimation de tous ca...pour le moment le moteur est dedans et tourne, jv le redemonter pour amener l'auto en peinture donc c l'occaz pour faire le calage de distri trankilou

Franckfdn · Messagepar **Franckfdn** » ven. 11 déc. 2015 17:11

Ah okPour ma part pas grand chose inter super sprint avec silencieux devil Reprog calculo (192 cv au dire de l'ancien proprio mais je n'y crois absolument pas)Et vue que j'ai cassé le moteur je refait la culasse et je vai faire le calage groupe ND'ailleurs j'aimerai bien savoir comment je peux voir si j'ai vraiment cette reprog???Et vaut il mieux la cale plus plenum de la phase 1 (j'ai les deux et je ne sait pas le quel monter??)

olès67 · Messagepar **olès67** » ven. 11 déc. 2015 17:11

Le mieux s'est de monter une cale d'une 182, marquée RS Avec le collecteur de la 182ch tu gagne 4ch par rapport à celui de la 172ch

olès67 · Messagepar **olès67** » ven. 11 déc. 2015 17:11

L'idéal est de monter une boîte a air de phase 1

Franckfdn · Messagepar **Franckfdn** » ven. 11 déc. 2015 17:11

olès67 a écrit: Le mieux s'est de monter une cale d'une 182, marquée RS Avec le collecteur de la 182ch tu gagne 4ch par rapport à celui de la 172ch Merde j'ai rien de tout ça..

olès67 · Messagepar **olès67** » ven. 11 déc. 2015 17:11

Sa se trouve d'occasion

Franckfdn · Messagepar **Franckfdn** » ven. 11 déc. 2015 17:11

olès67 a écrit: Sa se trouve d'occasion Je vai voir pourquoi pas...

Nyodj21 · Messagepar **Nyodj21** » ven. 11 déc. 2015 17:11

moi j'ai tous ca mais il me manque le collecteur de 182 et pas facile de trouver

olès67 · Messagepar **olès67** » ven. 11 déc. 2015 17:11

Oui s'est clair

Franckfdn · Messagepar **Franckfdn** » ven. 11 déc. 2015 17:11

Franckfdn a écrit: olès67 a écrit: Le mieux s'est de monter une cale d'une 182, marquée RS Avec le collecteur de la 182ch tu gagne 4ch par rapport à celui de la 172ch Merde j'ai rien de tout ça.. Bon bah en fait sur mon autre moteur j'ai la cale marqué RsEt je retaille la cale plus le plenumJe reçoit tout mes joints et ma pige groupe N cette semaine et je dois tout remonter avant dimanche et après passage au banc...