Disques clio cup

Ici, on parle de tout ce qui touche au chassis: freinage, rabaissement et pneus pour la Clio RS.

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raisin
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Messagepar raisin » ven. 11 déc. 2015 18:51

je recherche des avis sur les disques percés de clio cup distribués chez renault sport, sont ils bien et ont ils tendance à se fissurer comme beaucoup de disques percés?merci
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Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 18:51

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Messagepar botien » ven. 11 déc. 2015 18:51

+1 pour les problèmes de fissures, et aussi de voilage à froid.Les GrN ont le meilleur rapport qualité/prix.
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Messagepar joker78 » ven. 11 déc. 2015 18:51

Moi j'ai les cup à l'avant couplé à des plaquettes d'origines depuis 10 000 kms et j'en suis très content. Pas de fissures, ni de disques voilés. Une fois les freins chaud ça freine bien, mais je n'en fais pas une utilisation abusive, pas de circuit et exclusivement ville et autoroutes.
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Messagepar Gégé » ven. 11 déc. 2015 18:51

Ils ont les memes defauts que la plupart des percés.Mais bon, vu le prix, autant prendre du Zimmermann qui eux sont garantis.
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Messagepar PAT #Ragnotti# » ven. 11 déc. 2015 18:51

meilleur qualité prix =GRN
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Messagepar Meccool » ven. 11 déc. 2015 18:51

joker ça n'a donc aucun intérêt ta config non?sinon le gr N et ds 2500 vont tip top ;)
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Messagepar MoRpH3uS » ven. 11 déc. 2015 18:51

Tout est dit
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Messagepar joker78 » ven. 11 déc. 2015 18:51

Meccool a écrit: joker ça n'a donc aucun intérêt ta config non?sinon le gr N et ds 2500 vont tip top ;) Bah quand je l'ai achetée les disques à l'avant étaient mort, le mec m'as dit si tu veux je te les change mais ce sont des cup Alors j'allais pas cracher dessus quand même M'en fou mes disques ils sont plus beau que des groupe n d'abord
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Messagepar Gégé » ven. 11 déc. 2015 18:51

Il te faudrait de la bonne plaquette maintenant.
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Messagepar Minerve » ven. 11 déc. 2015 18:51

ouais car la l'origine va pas faire long feu sur les appuyer
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Messagepar joker78 » ven. 11 déc. 2015 18:51

oui j'attends que les plaquettes à l'avant se consument, et après DS 2500 je pense.
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Messagepar eXigence MOTORSPORT » ven. 11 déc. 2015 18:51

Les disque et les plaquettes joue beaucoup sur l'usure prématuré d'un disque cela dépend aussi de la personne qui conduit la voiture. Un disuqe qui est fissuré est a surveiller mais pas forcement mort. Il ne faut pas trop que les fissure ayent vers la circonférence du disque ou la il risque de cassé. Pour les disque voilé en général c'est parce que on prend pas le temps de les refroidire après un gros usage et lorsque on rentre au stand et appuie sur des disque super chaud patate et la c'est le drame la voillure arrive ou alors on ne les chauffe pas assez longtemps et la pareil voilage assuré.Les DS2500 sont très bien car si vous mettez des DS 3000 ca freine pas a froid et sur la route de tous les jour c'est plutot tendu. Pour les gens qui ondes Clio 3 je peux leur conseiller des plaquettes de séries (les meilleurs que guillaume à eux) ou sinon des plaquettes Carbone Lorraine bonne endurance et aucun risque pour les disque même sur circuti par contre en ville je sais pas.
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Messagepar jéjé » ven. 11 déc. 2015 18:51

les CL il faudra les chauffer et en général ca couiiiiiiiinnnne (les 3000 aussi remarque)
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Messagepar ToFF » ven. 11 déc. 2015 18:51

Je viens juste de recevoir mes disques de clio cup...Par contre c'est normal que ce soit les deux memes...pas de distingo gauche droite....?
10 ans de RS1.
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Messagepar carmouse33 » ven. 11 déc. 2015 18:51

Oui, c'est normal, ya pas de sens pour les disques

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