[74] Clio RS 1 F2000

Sortez vos plus belles photos et présentez-nous votre Clio RS.

Modérateur : Team Clio RS Concept ®

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jérs74
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Messagepar jérs74 » mer. 9 déc. 2015 07:40

Dernier message de la page précédente :

Mon projet à débuter en Octobre 2007 date à laquelle j'ai acheté une clio rs 1 dans le but de la monter en rallye.La voiture à l'achat :Ensuite démontage complet de la voiture :sur cette dernière photo reste plus qu'à enlever les vitres.

Dernière édition par jérs74 le Ven 22 Juil 2011 - 11:36; édité 8 fois
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Messagepar Publicité » mer. 9 déc. 2015 07:40

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Messagepar jérs74 » mer. 9 déc. 2015 07:41

C'est l'autobloquant Sadev qui est bi-disque.Pour l'embrayage ça sera un 4 patin amorti mais je sais pas encore la marque (je n'ai pas entendu que des bonnes choses sur le renault sport) donc voilà
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fouduvolant
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Messagepar fouduvolant » mer. 9 déc. 2015 07:41

tu doit tu trompé je pense....Dans une crabot SADEV il y a 12 disques...en tous sur l'autoblocPar contre un pti conseil je pense, passe un embrayage AP bi disque car sinon les 4 patin tu va l'explosé souvent...cé un peu plus cher qu'un 4 patin haut de gamme, ta juste le tourneur en plus pour modifier la fixation du mécanisme sur le volant moteur....
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Messagepar Mickael.RS » mer. 9 déc. 2015 07:41

vraiment beau tous sa, tu vrai boulot comme on les aime!!!tu es ou dans le 74?
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Messagepar jérs74 » mer. 9 déc. 2015 07:41

salut à tous Mickael`MRS a écrit: vraiment beau tous sa, tu vrai boulot comme on les aime!!!tu es ou dans le 74? je suis de cluses fouduvolant a écrit: tu doit tu trompé je pense....Dans une crabot SADEV il y a 12 disques...en tous sur l'autoblocPar contre un pti conseil je pense, passe un embrayage AP bi disque car sinon les 4 patin tu va l'explosé souvent...cé un peu plus cher qu'un 4 patin haut de gamme, ta juste le tourneur en plus pour modifier la fixation du mécanisme sur le volant moteur.... voilà l'extrait du devis de chez sadev : • Différentiel bi-disques autobloquant (25 à 85%)J'ai reçu le moteur et ma boite lundi en provenance de chez MD.Je peux pas encore mettre de photos car je me suis fait volé mon appareil photo num Donc je pense qu'en fin de semaine j'en aurai un nouveau et donc je mettrais des photo
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Messagepar jokim » mer. 9 déc. 2015 07:41

vivement les photos === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..
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Messagepar Noos » mer. 9 déc. 2015 07:41

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Messagepar PAT #Ragnotti# » mer. 9 déc. 2015 07:41

cela va envoyer sévère tout cela : encore un avion de chasse
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Messagepar marsup » mer. 9 déc. 2015 07:41

super boulot, et bon courage pour le travail d'inter saison...
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Messagepar Marco » mer. 9 déc. 2015 07:41

Peux tu nous dire ce qui a été fait sur le moteur
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Messagepar jérs74 » mer. 9 déc. 2015 07:41

Je remet les info du moteur :vilebrequin de clio R3, équilibrage du bas moteur, déglaçage des cylindresbielles de clio R3, coussinet et palier trimétal à hergo, vis de bielles renforcéespiston forgé gr Aculasse retravaillé (changement des guides de soupapes car trop de jeu)soupapes forgés (merci wilrs)ressorts de soupapes spéciauxAAC maxi poussoir hydrauliquecale porte injecteur RSboitier sybele chalanger 4+
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Messagepar Clems » mer. 9 déc. 2015 07:41

Bravo, superbe travail, superbes photo, merci de nous faire partager tout ça !
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Messagepar Marco » mer. 9 déc. 2015 07:41

Un beau moteur quoi Pour la gestion ça se passe comment?
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Messagepar jérs74 » mer. 9 déc. 2015 07:41

Pour la gestion il faut que je finisse le faisceau électrique,que je remonte le moteur et la boite et après ça kan le voiture est fini je monte chez MD avec le plateauun peu plus de 6h de route ......
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Messagepar JAZZ34 » mer. 9 déc. 2015 07:41

6 H, tu es vraiment motivé !!!
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Messagepar Marco » mer. 9 déc. 2015 07:41


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