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Clio4ever a écrit: C'est peut etre de là que viennent les 40de plus pour le montage non? Sinon peux tu me donner la référence du becquet compet s'il te plait. Je pense en commander un Oui, c'est surement du au prix des pièces citées plus haut. Et c'est quand meme beaucoup plus propre que la solution bricolage, que j'avais adoptée moi aussi malheureusement sur mon ex RS2.La kevmobile RS1 poowwwaaaa
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voilà la vis a retirer sous le siège pour enlever le support de chargeurensuite tu enlève le joint comme sur la photo et tu déclipse le carters où il y a la flèche pour pouvoir passer tes mains entre deux et dégager le cable qui se situe a l'intérieurvoici la poignée d'ouverture du capot, tu as juste a tirer dessus et elle vientensuite les deux carters autour du volantils sont fixé par 3 vis en dessous, 2 là:et une là juste a coté de la poignée de réglage en hauteur du volantune fois ces trois vis retirées les 2 carters se séparentsi tu as des questions n'hésites pas
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JAZZ34 a écrit: kev a écrit: JAZZ34 a écrit: bravo le veau merci jazzounet c'est marrant, au collège, une copine me surnommé ainsi "jazzounet"ca me rappelle de bon souvenirau début après et encore après je te jure c'était pas moi la fille!!
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Merci Kev, c'est sympa de ta part pour le ptit reportage..Bah écoute je pense m'y pencher sérieusement d'ici 1 semaine, à ce moment si j'ai des questions, j'hésiterai pas!
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des news de ma RS, j'ai commandé cette saloperie d'interface en espérant que cette fois ce soit la bonne!!kit foliatec rouge pour les étriers commandé également et bientot les montants carbone K-techier j'ai tiré la bourre contre un pote avec un 600 bandit je vous raconteclio RS 2004 stock vs 600 bandit avec pot yosh, filtre KN, réglages carbu avec gicleurs réalésés, pignon de sortie de boite avec une dent de moins pour la patate et le coupledépart en 2 a 80 il part légèrement ensuite je passe la 3 l'écart se stabilise, 4 et 5 je le recolle pour ensuite le passerensuite départ en 3 a 100 il est à mon cul couché et au taquet mais pas moyen de me passer, 4 et 5 pareil a mon cul a l'aspi mais pas moyen de me passer et ce jusque 210 a mon compteur ensuite je m'éloignedonc pas mécontent de ma clio, elle marche bien et lui il revend son bandit
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Il fait bien de la revendre sa Bandit!Sinon Kev, moi j'ai recu l'interface ça y est , montage d'ici une semaine je pense.On se tient au courant!Msn ajouté
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Ca va le faire avec les etriers rouges et les montants. Ca me rappele une caisse..
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kev a écrit: des news de ma RS, j'ai commandé cette saloperie d'interface en espérant que cette fois ce soit la bonne!!kit foliatec rouge pour les étriers commandé également et bientot les montants carbone K-techier j'ai tiré la bourre contre un pote avec un 600 bandit je vous raconteclio RS 2004 stock vs 600 bandit avec pot yosh, filtre KN, réglages carbu avec gicleurs réalésés, pignon de sortie de boite avec une dent de moins pour la patate et le coupledépart en 2 a 80 il part légèrement ensuite je passe la 3 l'écart se stabilise, 4 et 5 je le recolle pour ensuite le passerensuite départ en 3 a 100 il est à mon cul couché et au taquet mais pas moyen de me passer, 4 et 5 pareil a mon cul a l'aspi mais pas moyen de me passer et ce jusque 210 a mon compteur ensuite je m'éloignedonc pas mécontent de ma clio, elle marche bien et lui il revend son bandit Décidemment tout ceux qui revendent leurs caisse ou leurs moto pour une clio RS.
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