[RS3] Différence CS et non CS

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 18:23

Mowg · Messagepar **Mowg** » ven. 11 déc. 2015 18:23

larico a écrit: Mowg a écrit: heu ... les gars, vous me surprenez quand-même pas mal à parler de confort un peu partout ... on parle de sportives, hein. Si vous voulez du confort prenez une béhème !! Bien entendu si tu prends le CS ce sera moins confortable, mais bien plus efficace ! Bon, ce n'est que mon point de vue, mais en achetant une Clio RS, je ne me suis jamais posé la question du confort, c'est pas fait pour ... si tu fait de la petite route bosselé, que tu emmene tes enfants ou que tu part en vacance avec ta rs, t'inquiet que tu te la pose la question moi perso me faire secouer comme un prunier c'est pas mon truc Je ne suis pas forcément d'accord ... chacun son point de vue et je respecte le tien. Pourtant je fais 30.000 bornes par an et je pars en vacances avec ma RS. Si je ne veux pas me faire secouer, je prends une autre voiture ! Maintenant, je ne dis pas que le chassis non CS n'est pas bien, hein, c'est juste que DE MON POINT DE VUE (et ça n'engage que moi), choisir une sportive en fonction de son confort, ça me surprend, c'est tout. Ce n'est pas un jugement de valeur ou une critique.

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 18:23

Moi je reprendrais un peu ce qu'a dit DreaMwork. A savoir que sur du bosselé, l'arriere saute de partout et a vraiment endance a vouloir passer devant.Je n'avais jamais reelement attribué ca au CS vu que je l'avais passé en Apex 1 semaine apres son achat. Mais ce n'est pas le 1er temoignage de ce genre que je lis.Je pense que tout depends des routes a dispos ou de son terrain de jeu mais le CS est vraiment spécial sur revetement un peu limite.

Ultimate Titine · Messagepar **Ultimate Titine** » ven. 11 déc. 2015 18:23

Je confirme que le châssis Trophy est de loin la meilleure option en terme d'efficacité, si j'en crois Grumly ! Par contre, je reconnais que c'est un petit peu cher ! Déjà, y'a la transformation pas donnée... Et surtout y'a la 2ème voiture à racheter pour partir en vacances sans se déchausser toutes les courrones ! Manque plus que la remorque-plateau pour les liaisons entre les spéciales, et l'attelage sera complet ! Mais au final, ça vaut le coup, arf !...

seb73 · Messagepar **seb73** » ven. 11 déc. 2015 18:23

Jusqu'à présent, je ne connaissais que la CRS 1 et 2 donc sans CSDepuis qq jours j'ai une RS3 CS et franchement je vois la différence en tenue de route, y a pas photo, la CS c'est un vrai railMaintenant coté confort, la différence n'est pas flagrante! Je trouve que malgré tt ca reste très confortable pour une sportive de cette trempe!En 1 mot le CS est au top!

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 18:23

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 18:23

Ultimate Titine · Messagepar **Ultimate Titine** » ven. 11 déc. 2015 18:23

Euuuuuuh oui, je crois que je me suis un peu enflammé, désolé !... C'est exactement ce que j'avais en tête : un excellent compromis !

slot · Messagepar **slot** » ven. 11 déc. 2015 18:23

seb73 a écrit: Jusqu'à présent, je ne connaissais que la CRS 1 et 2 donc sans CSDepuis qq jours j'ai une RS3 CS et franchement je vois la différence en tenue de route, y a pas photo, la CS c'est un vrai railMaintenant coté confort, la différence n'est pas flagrante! Je trouve que malgré tt ca reste très confortable pour une sportive de cette trempe!En 1 mot le CS est au top! Ok , ça tiens mieux , mais quel est le gain en courbe ? une courbe que tu prend à 80 avec une RS1 , tu la prend à combien avec la CS ?

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 18:23

Ultimate Titine · Messagepar **Ultimate Titine** » ven. 11 déc. 2015 18:23

Ah mais dis donc, M. Larico, tu es finalement passé au kit Trophy ?!? Désolé, je n'avais pas suivi... Félicitations ! Donc ça va, tu n'as pas encore perdu toutes tes dents en roulant sur les gravillons ?...

pilou01 · Messagepar **pilou01** » ven. 11 déc. 2015 18:23

Moi aussi je compte acheter un clio RS3 CS et je cherchais le solutions pour savoir si la voiture a bien le chassis sport.Est-ce que les bande de couleurs sur les ressorts sont faciles à voir? Si quelqu'un a des photos j'aimerais bien les voir.Merci d'avance pour les réponses.

DreaMwork · Messagepar **DreaMwork** » ven. 11 déc. 2015 18:23

pilou01 a écrit: Moi aussi je compte acheter un clio RS3 CS et je cherchais le solutions pour savoir si la voiture a bien le chassis sport.Est-ce que les bande de couleurs sur les ressorts sont faciles à voir? Si quelqu'un a des photos j'aimerais bien les voir.Merci d'avance pour les réponses. oui tres facile a voir...2004 Chassis Sport Ressorts Avant : Bleu + Jaune Arrière : Rouge + Blanc Amortisseurs Avant : Bleu + Jaune Arrière : Bleu + Jaune 2004 NON-CS Ressorts Avant : Bleu + Vert Arrière : Blanc Amortisseurs Avant : Blanc Arrière : Blanc Pour voir les pastilles, ressort arriere, tu te met derriere le véhicule et tu te penche dessous.ressort avant tu regarde au niveau de l aile. Les pastiles sont sur la 2eme spire en partan du bas!!

pilou01 · Messagepar **pilou01** » ven. 11 déc. 2015 18:23

Merci dreamwork pour ton intervention j'en sais un peu plus maintenant A bientôt.

ninja42 · Messagepar **ninja42** » ven. 11 déc. 2015 18:23

pour avoir eu une CS et une non CS en 2004 : les 2 véhicules n'ont vraiment rien a voir.J'ai malheureusement eu d'abord le CS, et après celle sans le CS : j'ai été très très décu!Le chassis sport est exceptionnel!!!et ai trouvé celle sans CS sans intéret