[2RS] Prépa cale porte-injecteurs ??
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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[2RS] Prépa cale porte-injecteurs ??
jerem a écrit: kev a écrit: bon, mission accomplie les gars!!! j'ai retouché le plénum ce matin, tout est remonté, et ca tourne comme une horloge! j'en ai chier pour remonter la cale mais je m'en suis sorti.la voiture tourne nikel mais pas encore essayer, je test demain. tu deconne kev des quil y a modif il a y essai directe il faut laisser reposer la mécanique après tant d'émotions en tout cas merci à tous pour votre aide et vos conseil qui m'ont beaucoup aidé si qqun veut se lancer sans trop s'y connaitre comme moi, je possède un tuto qui m'a beaucoup servi
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[2RS] Prépa cale porte-injecteurs ??
après un essais de 30 kms ce matin je trouve qu'il y a un mieux à mi régime et la voiture prend plus vite ses tour donc content de la modif
[2RS] Prépa cale porte-injecteurs ??
non pas la culasse!!ce que j'ai retouché:- les conduits du plénum- les conduits de la cale coté plénum mais léger car il n'y avait pas gd chose- les conduits de la cale coté culasse, c'est là que j'ai repris le plus
Admi RS1
Salut Kev et bien joué pour ta cale t'as fais du bon boulot , je pense que je vais m'y mettre aussi!!!Pour ton admi c'est aussi exactement ce que je veux faire: as tu des photos (pendant et aprés le montage), ou as tu acheté tes durits, ta gaine silicone, et ton KN (pour combien en as tu eu en tout?).Tous tes conseils seront les bienvenus, merci
[2RS] Prépa cale porte-injecteurs ??
tu as utilisé quel type de fraise pour meuler , car la cale coté culasse dans mon cas , il y a de l'épaisseur à enlever , environ 3mm tout le tour , et je bouffe de la fraise à tour de bras
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xav51290 a écrit: tu as utilisé quel type de fraise pour meuler , car la cale coté culasse dans mon cas , il y a de l'épaisseur à enlever , environ 3mm tout le tour , et je bouffe de la fraise à tour de bras Fraise Dremel N°115, j ai tout fait avec et elle est encore neuve: 5.64€
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xav51290 a écrit: servaldsl a écrit: xav51290 a écrit: tu as utilisé quel type de fraise pour meuler , car la cale coté culasse dans mon cas , il y a de l'épaisseur à enlever , environ 3mm tout le tour , et je bouffe de la fraise à tour de bras Fraise Dremel N°115, j ai tout fais avec et elle est encore neuve: 5.64€ ok je vais me chercher ça demain alors!! merci Serval Si tu trouve pas je te file la mienne
Re: Admi RS1
RSpirit a écrit: Salut Kev et bien joué pour ta cale t'as fais du bon boulot , je pense que je vais m'y mettre aussi!!!Pour ton admi c'est aussi exactement ce que je veux faire: as tu des photos (pendant et aprés le montage), ou as tu acheté tes durits, ta gaine silicone, et ton KN (pour combien en as tu eu en tout?).Tous tes conseils seront les bienvenus, merci salut tu peux y aller ca vaut le coup!!!j'ai tout acheté sur ebay, durite silicone, le boa pour prendre l'air en facade et le KNcompte environ 100 euros pour le tout (à peu près)
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servaldsl a écrit: xav51290 a écrit: tu as utilisé quel type de fraise pour meuler , car la cale coté culasse dans mon cas , il y a de l'épaisseur à enlever , environ 3mm tout le tour , et je bouffe de la fraise à tour de bras Fraise Dremel N°115, j ai tout fait avec et elle est encore neuve: 5.64€ moi j'ai acheté un petite fraise en carbure avec un bout rond ca va nikel
[2RS] Prépa cale porte-injecteurs ??
bon ca fait chier les gars j'ai une prise d'air quelque part GRRRRRRR (enfin je pense que c'est une prise d'air)quand je décélère à bas régime (en ville par exemple) la voiture redescend très lentement en régime et parfois resté bloquée à 2000trs et il suffit d'un tout petit coup de gaz sec pour qu'elle redescende à son régime de ralenti normal. elle ne le fait pas tout le tps mais de plus en plus souvent qd meme. sinon aucun trou à l'accelération , nikelj'ai vérifié tout les contacteurs c'est bien branché, les durites pareil, pas de fuite d'essence à la rampe ni aux injecteurs ca c'est okje vais changé le joint du papillon qui est foireux, j'espère que c'est ca sinon c'est la misèreca m'étonnerais que ca vienne des joints de la cale car ils sont épais et bien mis puisque je les ai collé avant montage et toutes mes vis sont bien passées.sinon vous avez des astuces pour savoir d'où ca vient?des avis des pros?
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jerem
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servaldsl a écrit: xav51290 a écrit: tu as utilisé quel type de fraise pour meuler , car la cale coté culasse dans mon cas , il y a de l'épaisseur à enlever , environ 3mm tout le tour , et je bouffe de la fraise à tour de bras Fraise Dremel N°115, j ai tout fait avec et elle est encore neuve: 5.64€ moi j ai pris la meme que toi serval il faut bien tenir le dremel elle tape cette fraise
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jerem
[2RS] Prépa cale porte-injecteurs ??
a merde kev ses dommage tu avais bien bosser change deja ton joint et tu vera sinon aucune idee desoler
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