Bonjour à tous,

Je ne sais pas si une personne pourra m'éclairer mais j'ai récemment (11juillet 2026) fait l'acquisition d'un Clio 3RS Cup de 2011.

Après multiple vérification sur le Web et sur mon livre "Clio RS Les virages dans la peau de Maxime Joly" il semblerait que c'est une véritable cup allégé et limité à 1006ex.

Mais une chose que je n'arrive pas à comprendre c'est que mon rétroviseur n'est pas comme sur les autres C3RS Cup (voir photo) ils sont blanc avec un gros cache. Le miens est Noir et simple.

Vous savez pourquoi ? Est-ce lié au gain de poids par rapport à la version 2.0 16v 203 Luxe&Trophy ?


https://ibb.co/d1Yj7cW

Le modèle Cup standard ne dispose pas de capteur de luminosité ni de pluie. Sur d'autres versions (dont la Cup Trophée), ce capteur est intégré au boîtier du rétroviseur.

Marsch a écrit : Le modèle Cup standard ne dispose pas de capteur de luminosité ni de pluie. Sur d'autres versions (dont la Cup Trophée), ce capteur est intégré au boîtier du rétroviseur.

D'accord, donc si je comprends bien les modèles avec le rétroviseurs blanc avec le cache sont ceux avec les capteurs ?

Ca confirme alors que c'est bien une version CUP allégé comme j'ai pu le voir sur ma CG 1204kg et non pas 1240kg.

Merci pour votre réponse.

Les seules Cup réellement allégées ont été produites en 2009.

Gégé a écrit : Les seules Cup réellement allégées ont été produites en 2009.

Je suis d'accord, mais est-ce une erreur sur ma carte grise alors ? Il est bien notifié 1204kg et d'après mes sources la seule version pesant ce poids est la "vrai" version cup.

Ou bien je me trompe ?

Merci si quelqu'un à plus d'informations.

NeyVi a écrit :D'accord, donc si je comprends bien les modèles avec le rétroviseurs blanc avec le cache sont ceux avec les capteurs ?

Ca confirme alors que c'est bien une version CUP allégé comme j'ai pu le voir sur ma CG 1204kg et non pas 1240kg.

Merci pour votre réponse.

Non, celles avec les coques de rétroviseurs blanches sont des Gordinis. C'est une édition spéciale illimitée, mais il n'existe pas de version Cup.

On reconnaît facilement une véritable Cup à ses baguettes et rétroviseurs non peints, ainsi qu'à l'absence de phares antibrouillard. De plus, à ma connaissance, elle est toujours équipée de rétroviseurs extérieurs à réglage manuel et d'un volant non perforé, légèrement plus fin.



Malheureusement, je ne peux rien dire concernant les délais de livraison ni le poids.

Marsch a écrit :

NeyVi a écrit :D'accord, donc si je comprends bien les modèles avec le rétroviseurs blanc avec le cache sont ceux avec les capteurs ?

Ca confirme alors que c'est bien une version CUP allégé comme j'ai pu le voir sur ma CG 1204kg et non pas 1240kg.

Merci pour votre réponse.

Non, celles avec les coques de rétroviseurs blanches sont des Gordinis. C'est une édition spéciale illimitée, mais il n'existe pas de version Cup.

On reconnaît facilement une véritable Cup à ses baguettes et rétroviseurs non peints, ainsi qu'à l'absence de phares antibrouillard. De plus, à ma connaissance, elle est toujours équipée de rétroviseurs extérieurs à réglage manuel et d'un volant non perforé, légèrement plus fin.



Malheureusement, je ne peux rien dire concernant les délais de livraison ni le poids.

Effectivement je n'avais pas fait attention à ces détails, mais je m'interroge quand même sur le poids.

Merci pour les explications et merci pour la photo !

Sur la brochure RS de mai 2009 :
Différences sur les caractéristiques techniques :
le diamètre de braquage,
la raideur des antiroulis et fréquences propres avant et arrière,
le poids (1204/1240).
Le reste est annoncé identique.

Type mine Cup : CRJNS6
Type mine Trophy/Luxe : CRJN06

elfangor a écrit : Sur la brochure RS de mai 2009 :
Différences sur les caractéristiques techniques :
le diamètre de braquage,
la raideur des antiroulis et fréquences propres avant et arrière,
le poids (1204/1240).
Le reste est annoncé identique.

Type mine Cup : CRJNS6
Type mine Trophy/Luxe : CRJN06

Merci pour ces informations,

Ce que j'aimerais savoir dans ce ca, c'est est-ce qu'un propriétaire d'une phase 2 hors 2009 ou véritable cup à lui aussi noté 1204kg sur sa carte grise ?

C'est là que je bloque car oui d'après les archives que j'ai consulté aucune autre version n'existe en 1204kg que la véritable CUP sortie en 2009 et limitée à 1006 exemplaires.

Hors la mienne à été mise à la circulation en mai 2011, j'ai bien les feux de brouillard et coque de rétro ext. peint. D'où mon incompréhension.

Sur la brochure gamme Clio (classiques et RS mélangées) de mars 2011 il n’apparaît que la différence de poids entre Cup et Gordini ; et les coques sont noir brillant, les poignées chrome satiné et les feux de brouillard présents de base sur Cup 2011.

elfangor a écrit : Sur la brochure gamme Clio (classiques et RS mélangées) de mars 2011 il n’apparaît que la différence de poids entre Cup et Gordini ; et les coques sont noir brillant, les poignées chrome satiné et les feux de brouillard présents de base sur Cup 2011.

Donc ça voudrais dire que les RS chassis cup phase 2 après 2009 font toutes le même poids que les "vraies" CUP 09, soit 1204kg, ou j'ai mal compris ?

Je pense plutôt à une erreur sur la CG...

Pour atteindre les 1204kgs, les Cup09 font l'impasse sur les AB, la climatisation (dispo en option et uniquement en version manuelle), les retros electriques, etc et adoptent une finition proche des véhicules de société, plastiques exterieur non peints, feux avant chromés non lenticulaires, sieges de base, planche de bord dure avec airbag passager bien visible, etc, etc..

Donc aucune chance de gratter 45 kgs sur une finition normale hormis erreur sur la CG.