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Avec le froid elle démarre quand même au quart de tour mais c'est après que ça se gâte.Moi elle est en extérieur, imaginons je démarre pour dégivrer et pendant ce temps je sors pour gratter le pare-brise : bah la voiture peut caler 3/4x le temps que je gratte. Quand elle est autour des 1500 trs pas de soucis, une fois qu'elle descend à 800/900 trs c'est compliqué: parfois elle descend bien plus bas dans les tours et donc elle cale. Si je suis dans la voiture à ce moment là j'arrive à compenser en donnant des petits coups d'accélérateur et donc je ne cale pas; mais quand il faut gratter le pare-brise bah c'est compliqué de compenser
, ce qui fait que je réveille tout mes voisins à démarrer 4x avec ma ligne full-tube 
