Ca lui va bien.

Ca lui donne un petit air rétro avec les jantes et les "persiennes" (?) sur les custodes.

Merci les gars !

Effectivement, ces bandes lui donnent un air rétro d'origine et ça habille parfaitement ces grands panneaux de porte !

Et ces persiennes latérales (ou "louvers") lui donnent un look plus agressif.
Je les ai laissées en noir. J'aurais pu les peindre mais ça aurait fait plus "papy".
C'est du Aliexpress à pas cher et ça fait vraiment le taf !

Ce qui est fou avec cette voiture, c'est que d'extérieur (à part les retros), c'est sexy, exclusif, très identitaire... bref la fête dans le caleçon. Mais à l'intérieur, t'as les mêmes contre portes degueulasse de la Focus

SkyLan a écrit : Ce qui est fou avec cette voiture, c'est que d'extérieur (à part les retros), c'est sexy, exclusif, très identitaire... bref la fête dans le caleçon. Mais à l'intérieur, t'as les mêmes contre portes degueulasse de la Focus

Les rétros sont de vrais "panneaux d'affichage" (non rabattables !) !

Il est vrai que dans l'habitacle, la finition est très "légère" : des plastiques très durs, des ajustements moyens et une insonorisation "limite" (incroyable ce qu'on entend les projections d'eau et de gravillons dans les arches de roues arrières). Certains évoquaient la qualité décevante du cuir, mais je ne suis pas d'accord avec ce point.
En revanche, et c'est un problème connu sur ces générations de Mustang : le cuir des contre porte se décolle avec le temps et la chaleur !

Et puis, bien entendu, on retrouve les comodos et les buses d'aération de la Ford Fiesta !

Bon, il faut dire que c'est une voiture qui est née au début des années 2000 (Le développement du programme S-197 a même commencé en 1999 !)...
Ces défauts en font (presque) des qualités (ou, tout du moins, des "particularités attachantes")...