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Il me reste quelques rallonges avec pommeau carbone[Vends] [News] Rallonges levier de vitesse C3RS/M3RS/M2RS
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- Fred68
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Salut
As tu encore des rallonges de 8cm avec pommeau blanc pour clio 3 rs?
A+
Fred
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- Mat30
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Salut désolé je n’ai plus de pommeaux blanc et noir, mais les autres oui, des rallonges aussi j’ai encore
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Bonjour,
Quel est le besoin pour faire cette transformation à part un goût esthétique personnel?
Merci.
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- Mat30
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Bonjour, en plus de l’esthétique, l'avantage de cette modification est que l’on gagne en agrément de conduite, le levier se retrouve plus proche de la position des mains sur le volant donc on peut l'attraper plus rapidement (un peu comme en rallye)
Vous trouverez aussi un passage de vitesse un peu plus souple (moins accrocheur qu’à l’origine).
Vous pouvez revenir à votre montage origine à tout moment, sans avoir à faire des modifs.
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- Mat30
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Salut à tous ! Petit up de nouvelle année avec une MAJ du prix pour quelques semaines
- Zegato
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Bonjour, il te reste quoi en stock ?
Merci
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- Mat30
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Salut, il me reste 1 rallonge pour pommeau origine, et les autres j'en aurai d'ici 2 semaines ;) n'hésites pas a venir me voir en MP pour me demander ce que tu veux exactement
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Je pense que celà rajoute de la course au pommeaux, donc plus de contraintes pour passer les rapports ?
Des retours d'expériences ?
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- kevinvts
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[Vends] [News] Rallonges levier de vitesse C3RS/M3RS/M2RS
En retour d’expérience sur ma pistarde, si tu ne remontes pas le point de pivot ça augmentera l’amplitude du levier de vitesse au niveau du pommeau, donc pas un gain de rapidité de passage en soir.
Cependant il est vrai qu’un pommeau de vitesse plus haut, surtout vu la configuration de nos auto avec une assise plutôt haute malgré un réglage bas , permet une certaine souplesse et aisance pour passer les vitesses.
À voir le retour d’expérience suivant les configurations
PS : sur ma saxo je suis passé d’un levier d’origine à ce lui d’un berlingot, donc une dizaine de cm en plus.
Cependant il est vrai qu’un pommeau de vitesse plus haut, surtout vu la configuration de nos auto avec une assise plutôt haute malgré un réglage bas , permet une certaine souplesse et aisance pour passer les vitesses.
À voir le retour d’expérience suivant les configurations
PS : sur ma saxo je suis passé d’un levier d’origine à ce lui d’un berlingot, donc une dizaine de cm en plus.
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