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chubol a écrit :

Pat VG a écrit : suite (et presque épilogue) de ma casse moteur en mars:
vilebrequin et une bielle HS: vilo d'occasion en bon état trouvé (métrologie OK),bielles Eagle forgées neuves
pistons à -0,10 et chemises à +0,05mm: remplacement des deux par du neuf en cote origine,pistons forgés Wiseco,RV origine (compresseur): sans doute un manque d'huile...mais pas avec moi,c 'était avant...
un guide de soupape cassé et un autre fissuré,,deux soupapes d"'admission tordues coté AAC (bonne étanchéité): vestiges d'une casse de distribution qu'on ne m'a jamais indiquée... remplacement des 16 soupapes par des neuves OEM (ainsi que les joints de queues).
Distribution neuve: chaines,guides,tendeurs hydrauliques.

J'ai mis le bloc à poil et j'ai bien fait: le clapet de décharge de la pompe à huile était bloqué entr'ouvert par un débris de coussinet....un truc à recasser dans la minute.

Je suis entrain de remonter le moteur,ça me rappelle la Xsara VTS (j'en avais cassé 3 ou 4...).
Vive la retraite,j'ai trouvé le moyen de ne pas m'ennuyer!!

Ah oui, y'a du taf !
Je suppose qu'un coussinet a serré sur la bielle...en fait j ai fait le bourrin,j'ai voulu rentrer chez moi roulette;en route le bruit s'est évidemment amplifié et c'est là que j'ai achevé le vilo et la bielle...
Les coussinets de bielle sont ergotés?oui,mais à un stade de destruction avancé,ils tournent et cassent tout.
Soupape tordue mais étanche? ça veut dire que le ressort de soupape tire suffisamment fort pour redresser la soupape lorsqu'elle est en contact avec le siège?non,c'est la partie de soupape émergeant du guide qui était tordue
Bien vu pour la pompe à huile, j'ai un ami a qui s'est arrivé sur un F4R: casse bielle, changement des éléments défectueux, nettoyage, remontage et... recasse après quelques minutes de fonctionnement car débris dans la pompe à huile oui,là je ne regrette pas de l'avoir mis à poil;quand je vois des margoulins ne remplacer que les coussinets de bielle sur un moteur qui claque,en parlant de claques,il y en a qui se perdent

Pat VG a écrit : ça y est ,ça roule à nouveau depuis cet apres midi.Aucune fuite,un petit cliquetis que j'attribue sans preuve à un poussoir récalcitrant.sinon tout va bien,moteur souple,ne chauffe pas,ne fume pas,ne cale pas,démarre nickel.
Je vais en faire mon daily cet été pour le rôder,tant pis pour le confort,ou plutôt son absence TOTALE: pas de clim,pas de DA,pas de vitres électriques,pas de verrouillage centralisé,autonomie de sauterelle unijambiste,ne boit que du 98...mais pourquoi donc je roule là dedans???
PARCE QUE JE SUIS FONDU DE BAGNOLE

initialesbb a écrit : superbe ces portes !

Pat VG a écrit : Et tu as même retrouvé la bonne teinte!!
Près de 40 kilos c'est HENAURME,tu peux te remettre au sauciflard!