[76] C3RS Dynamo, hiver 2023 moteur dehors

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Messagepar Tervize » sam. 13 janv. 2024 22:33

Dernier message de la page précédente :

Alfacos a écrit : Beau travail.
Tu as un bon usineur ?
Merci !

Je passe par une société du coin qui bosse pour la team profusion à priori. J'ai eu des bons échos et les avis sur Google sont très bons. J'ai un copain préparateur également (GPsport) qui m'en a dit du bien.

J'ai pris le temps de chercher l'entreprise, la qualité du travail avant tout. Le prix on verra plus tard. C'est pas le genre de chose où il faut faire des économies.

Aujourd'hui, au programme : sortir le vilo

Mesure de la haute du joint spi côté VM par rapport au carter, 1,70mm environ.
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Ensuite la seule difficulté fut le palier côté VM. Je ne sais pas si avec l'outil dédié c'est plus simple mais quelle galère ! J'ai été jusqu'à retirer le joint silicone le long du palier de chaque côté au tourne vis et acétone pour pouvoir le libérer (+ 1 vis vissé sur la tête du palier et effet levier contre le support moteur pour le faire monter).

Une fois cet épisode douloureux passé, rien à signaler. Un contrôle des fûts et un déglaçage à faire

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Petit délire en carbone pour fermer le tablier au niveau de l'arrivée de clim dans la voiture.
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Messagepar Publicité » sam. 13 janv. 2024 22:33

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Messagepar Nardpivot51 » dim. 14 janv. 2024 21:54

Super boulot. Suis admiratif
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Messagepar Tervize » lun. 15 janv. 2024 18:09

Nardpivot51 a écrit : Super boulot. Suis admiratif
Le plus dur c'est de se lancer :cool:

Culasse déposée, retour prévue dans un mois si pas de surprise..
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Messagepar Tervize » mer. 17 janv. 2024 21:35

Chantier du soir, bonsoir.

Relocalisation du réservoir de lave glace.
L'idée est de libérer de l'espace pour prévoir une gaine d'air via l'antibrouillard.

J'ai pu réutilisé la pompe d'origine, donc pas de modif de faisceau, j'avais prévu une prise idem que la pompe en cas de besoin si ça ne passait pas (pi: connecteur "Miniseal" femelle 2 voies).

Enfin le phare passe un bon 3/4 cm au dessus donc pas de soucis au remontage à priori :faivoir:

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Messagepar Alfacos » mer. 31 janv. 2024 10:33

Des news de l'usineur ?
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Messagepar Tervize » mer. 31 janv. 2024 18:47

Alfacos a écrit : Des news de l'usineur ?
Toujours pas, même pas un devis :onon:

J'appelle ce vendredi prendre des news...

En attendant je me suis lancé dans le chantier manomètre et baie moteur un peu, au programme plaque de fixation en carbone pour soutenir la boîte à fusible et le 12v sortie batterie.

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Installation des manomètres, AFR et température d'huile. Clairement exacerbant à faire, notamment dans la console centrale mais le résultat est visuellement correct. Restera à peaufiner selon la bruyance moteur allumé.
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Mise en place du relais pour l'Afr, un rivet fileté dans le plastique et hop c'est fixé proprement.
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Messagepar Tervize » ven. 2 févr. 2024 18:49

Les choses gratifiantes commencent :miam:

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Messagepar Tervize » sam. 10 févr. 2024 19:08

Après bientôt 1 mois, la culasse n'est toujours pas revenue de l'usineur, qui est débordé en ce moment.
J'en ai profité aussi pour momifier de nouveau le collecteur. Toujours aussi chiant à faire :cool:
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Fabrication d'un pare chaleur
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Je me tâte à mettre des pistons forgés sur bielles d'origines... Je vais essayer de rester fort.
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Messagepar nickbui » lun. 12 févr. 2024 10:07

Jolie momie !
Et belle intégration des manomètres.
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Messagepar Tervize » lun. 12 févr. 2024 21:54

nickbui a écrit : Jolie momie !
Et belle intégration des manomètres.
Merci !

Peinture du carter cylindre, histoire que ça soit propre
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Messagepar Gordini35 » mar. 13 févr. 2024 09:21

Quel boulot !
Chapeau
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Messagepar Didiou » mar. 13 févr. 2024 17:35

Pour faire propre, il faut que se soit sale :euh:
Ça doit être un plaisir de faire de la mécanique dans un compartiment moteur comme le tien :cool:
1 membre a remercié Didiou
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Mes autres ex. sportives :Simca 1100 Ti, GT turbo 1986, Hyundai coupé 2 Facelift 2008, Clio 3 Rs 2 Cup 2011
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Messagepar Tervize » mar. 13 févr. 2024 18:37

Gordini35 a écrit : Quel boulot !
Chapeau
Merci !
Didiou a écrit : Pour faire propre, il faut que se soit sale :euh:
Ça doit être un plaisir de faire de la mécanique dans un compartiment moteur comme le tien :cool:
Le plaisir ça sera au prochain coup de clé :cool:
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Messagepar wireliner » sam. 17 févr. 2024 09:04

Quel travail, impressionnant.
Félicitations et j'ai hâte de voir le résultat!
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Messagepar Jpé » sam. 17 févr. 2024 12:17

IL me tarde de la voir finalisée, mais c'est vrai que le taf réalisé est impressionnant !
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Messagepar Tervize » sam. 24 févr. 2024 16:52

Quelques news, la culasse ne revient pas avant 2/3 semaines encore, mais j'ai enfin le devis, on passera par la case usinage des sièges de soupapes et des soupapes pour une étanchéité parfaite. Changement des guides en préventif également, on m'a indiqué qu'on était encore dans les tolérances mais limite limite... Autant le faire maintenant.

J'ai deglacé le bloc cette semaine, on m'a dit que j'aurai l'impression de tuer mes cylindres, je confirme l'impression !
Mise en place des goujons de palier ARP.

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Aujourd'hui mise en place des segments neufs, tous gapés selon le cylindre.
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Pré-assemblage du collecteur d'admission avec la rampe et les injecteurs de Mégane 2 rs.
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Le temps commence à être long :svp:
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