[76] C3RS Dynamo, hiver 2023 moteur dehors

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Messagepar Tervize » ven. 16 sept. 2022 11:30

Dernier message de la page précédente :

Attila a écrit : Je te retrouverai la réf de cette butée, je l'ai qui traine quelque part, mais si tu veux faire de la piste régulièrement elle est quasiment obligatoire si tu veux éviter de démonter ta boite régulièrement.
Pour le 4 patins en usage route c'est l'enfer je pense, repartir en 1° devient plus brutal, pour un usage piste uniquement c'est pas un souci mais pour un usage mixte c'est peut être un peu extrème.
Tu attends quel apport avec le renfort de train et la barre DNA?
Pour le moment jamais eu de soucis avec la butée :mains:

Oui bon le patin c'est une mauvaise idée, déjà que le VM allégée n'aide pas !

L'objectif du renfort c'est d'éviter les déformations du train arrière en appuis. Sur les gros appuis le retour d'information de l'arrière est un peu flou. Ca donne l'impression que la caisse lève du cul :mdr:

Les anglais ont l'air d'en être content, je dois juste vérifier que les canalisations de freins passe comme à l'origine. Sur clio 2il y a des modifs, à voir sur la 3.

La barre ca sera du plus mais c'est pas ce que je privilégie, ca me semble un peu "bas" par rapport au train arrière.. Sur un dos d'ane ou un vibreur, il y a moyen de tout arracher :woaw:



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Messagepar Publicité » ven. 16 sept. 2022 11:30

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Messagepar Cyril88 » ven. 16 sept. 2022 12:25

Bin oui ta caisse lève du cul, sur le côté intérieur, c'est normal. Avec un train arrière plus rigide, tu auras toujours la patte qui lève.

Regarde les Porsche, en propulsion, c'est la roue avant qui lève. :bise:
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Messagepar Tervize » ven. 16 sept. 2022 12:37

Cyril88 a écrit : Bin oui ta caisse lève du cul, sur le côté intérieur, c'est normal. Avec un train arrière plus rigide, tu auras toujours la patte qui lève.

Regarde les Porsche, en propulsion, c'est la roue avant qui lève. :bise:
Je pense pas que ca lève complet, pas assez rigide pour ca, kit renfort, poweflex black et un nouveau réglage de géo ca ira bien je pense. J'ai un poil de pince, j'aimerais mettre plutôt un poil d'ouverture pour permettre de pivoter, sans être instable à haute vitesse ou dans les longs rapides
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Messagepar GSobral1992 » ven. 16 sept. 2022 14:41

Belles Evolutions, pour ton train arrière tu verra avec les powerflex cela vas totalement changer il sera vraiment fermer et tu sentira plu ce effet que tu ressent.

Bien sur il faudras que tu ouvre un peut ton train arrière pour qu'il s'engage mieux.

Sur certaines côtes plus techniques je roule avec 7mm de chaque coter.

Mais bien sur dans les portions rapides il faut être attentif a pas être brusque
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Messagepar Pat VG » ven. 16 sept. 2022 21:21

ça lève la patte ces bestioles!

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Messagepar Tervize » dim. 18 sept. 2022 23:09

Pat VG a écrit : ça lève la patte ces bestioles!
Le pare boue arg est dans quel état sur la Xsara ? 😜
Dernière modification par Tervize le ven. 14 oct. 2022 23:46, modifié 1 fois.
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Messagepar Pat VG » lun. 19 sept. 2022 10:27

il est comme neuf malgré le décrantage du train AR et le roulis conséquent :euh:
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Messagepar Tervize » lun. 19 sept. 2022 18:49

Petit chantier du jour, mise en place des goujons de roue, j'ai mis de la loctite 243 (bleu).

Mes anciens goujons oem était bien entamés.. je retrouvais souvent de la limaille des filets de ceux ci :crazy:

En espérant ne pas avoir de soucis. J'en ai pris en rabe quand même au cas où. Niveau look c'est quand même mieux que l'origine même si le top c'est de pouvoir poser la jante sans avoir à la retenir
:frime:

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Messagepar Tervize » mar. 20 sept. 2022 20:00

Ah oui j'oubliais, il m'a fallu percer les bols alu PFC pour passer les goujons de roues à l'avant.

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Messagepar Cyril88 » mar. 20 sept. 2022 22:09

Les bols étaient en 12mm?
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Messagepar Tervize » mar. 20 sept. 2022 23:00

Cyril88 a écrit : Les bols étaient en 12mm?
15mm je pense, je n'ai pas enlevé beaucoup, il n'y avait que l'épaulement du goujon qui ne passait pas. J'ai juste fais un trottoir en 18. Pour faire propre
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Messagepar Cyril88 » mer. 21 sept. 2022 12:31

Comment ça l'épaulement du goujon??? Tu n'aurais pas monté les goujons à l'envers??????
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Messagepar Tervize » mer. 21 sept. 2022 13:42

Cyril88 a écrit : Comment ça l'épaulement du goujon??? Tu n'aurais pas monté les goujons à l'envers??????
Nan nan c'est impossible de se tromper :mdr:

Le goujon ce présente comme ceci pour t'illustrer :
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Messagepar Pat VG » mer. 21 sept. 2022 16:46

Alors ça c'est bien mal branlé car le jour où tu rechangeras tes goujons,il faudra les mêmes,avec l'épaulement, sinon la jante sera bien mal guidée.
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Messagepar Tervize » mer. 21 sept. 2022 18:05

Pat VG a écrit : Alors ça c'est bien mal branlé car le jour où tu rechangeras tes goujons,il faudra les mêmes,avec l'épaulement, sinon la jante sera bien mal guidée.
Il n'est pas en butée contre contre la jante ou contre le moyeux donc pas de souci. Je ne comprends pas trop son intérêt d'ailleurs
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Messagepar Cyril88 » mer. 21 sept. 2022 19:02

Ha OK je viens de comprendre! :arf:
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