[64] Clio RS1 Iceberg

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Messagepar ArchiBX33 » mar. 9 nov. 2021 17:06

Dernier message de la page précédente :

C'est dément l'état de cette RS1...

Elle est tellement belle et soignée...
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Messagepar Publicité » mar. 9 nov. 2021 17:06

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Messagepar Alex-RS-06 » jeu. 11 nov. 2021 21:45

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Zazpi super tu m’as certainement résolu mon problème de « volume - » 😊
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Messagepar Zazpi » dim. 5 déc. 2021 22:39

Bon petit souci de papillon qui ne revient pas en place au ralentit. J’ai dévissé et joué sur l’axe du papillon avec les 2 petites torx mais rien n’y fait!

Pour bien faire il faudrait que je le démonte entièrement pour tout remettre à plat…

Je songe à la vendre, alors il faut que je m’occupe de ce petit souci.
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Messagepar loop » lun. 6 déc. 2021 07:11

C’est fou le nombre de rs1 que l’on vois avec des petits soucis de ralentit.

T’es décidé à la vendre vraiment?
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Messagepar Zazpi » mer. 8 déc. 2021 22:47

J’en sais rien :mdr:
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Messagepar Alex-RS-06 » sam. 11 déc. 2021 05:44

Choix pas simple à faire ! Surtout que la tienne ,en plus d’être propre, fait partie des rs1 avec la configuration la plus « rare ». Si t’es pas sûr alors vaut mieux la garder encore un peu 😉.
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[64] Clio RS1 Iceberg (en vente)

Messagepar Zazpi » mar. 11 janv. 2022 11:25

Elle est en vente :bob:
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Messagepar Pat VG » mar. 11 janv. 2022 12:00

Zazpi a écrit : Bon petit souci de papillon qui ne revient pas en place au ralentit. J’ai dévissé et joué sur l’axe du papillon avec les 2 petites torx mais rien n’y fait!

Pour bien faire il faudrait que je le démonte entièrement pour tout remettre à plat…

Je songe à la vendre, alors il faut que je m’occupe de ce petit souci.
Sur cette version,le ralenti est géré comme suit:
1)un papillon fermé mais juste pas trop pour le pas coincer dans le corps
2) un circuit d'air additionnel,alimenté par une soupape motorisée: actuateur ou "vanne de ralenti".
3) un capteur de position du papillon qui donne l'ordre au calculo moteur d'actionner l'actuateur
4) un capteur de régime "capteur PMH" qui compte les tours moteur et actionne l'allumage au bon moment.
5) une sonde lambda"amont"(en amont du catalyseur) qui mesure la richesse du mélange air-essence admis par l'intermédiaire de l'oxygène résiduel dans les gaz d'échappement avant catalyse ( qui n'est qu' une oxydation complémentaire).

Pédale au ralenti:
le capteur de position du papillon dit au calculo: "actionne l'actuateur"
la soupape s'ouvre ( ou se ferme) pour amener le régime moteur à la valeur de consigne contenue en dur dans le calculo
la sonde lambda mesure la richesse et donne l'ordre au calculo d'augmenter ou de diminuer le temps d'injection pour arriver à la consigne
les deux actions se déroulent en cycles successifs et convergent rapidement.

ça,c'est quand tout va bien.on voit bien où ça peut merder:
la vis de butée du papillon et trop serrée et le papillon est trop ouvert,même actuateur fermé,trop d'air= ralenti trop haut mais stable.Remède: desserrer la vis de butée.
le capteur de position du papillon est sale ou HS ou mal connecté au faisceau: pas d'ordre au calculo= l'actuateur ne bouge pas. Remède: nettoyer et tester à l'ohmmètre.
l'actuateur est sale,grippé ou mal connecté:c'est un petit moteur à courant continu,il y a donc deux alimentations 0/+12v et 0/-12v pour pouvoir actionner le moteur dans les deux sens;souvent les pinouilles du connecteur du faisceau s'enfoncent dans le connecteur et ne touchent plus les broches du moteur,qui tourne alors dans un seul sens,ou pas du tout.Remède: démonter,nettoyer,inspecter le connecteur.
la base de l'actuateur a une prise d'air (joint absent ou HS): trop d'air,même soupape fermée.Remède: remplacer le joint.


C'est du vécu;j'ai mis très longtemps à trouver comment fonctionne ce genre d'usine à gaz qu'on retrouve sur tous les moteurs de cette époque!
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Messagepar Zazpi » mar. 11 janv. 2022 14:51

Un grand merci @Pat VG pour tes conseils et expertises. :content:

J'ai nettoyé le boitier complet + joué un peu sur les vis de ralenti et plus de soucis ... Pour le moment.
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Messagepar Pat VG » mar. 11 janv. 2022 18:20

Zazpi a écrit : Un grand merci @Pat VG pour tes conseils et expertises. :content:

J'ai nettoyé le boitier complet + joué un peu sur les vis de ralenti et plus de soucis ... Pour le moment.
et voilà à quoi sert un forum:à se rendre service mutuellement (pas uniquement à dire qu'on a la plus grosse!) :euh:
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Messagepar Adrien2017 » lun. 17 janv. 2022 22:15

J'aime beaucoup les rs1 leur face avant me rapelle beaucoup la renault 5 et le petit clin d'oeil clio 3 rs2 niveau "calandre sourire". Pour avoir eu la clio 2 rs2 en iceberg je nai pas était fan de cette couleur (sans doute a cause des nombreux coups de portieres beaucoup plus visible dans cette teinte que la titane ) mais la tienne rends différemment avec ses lateraux bien tendus et sans pocs :cool:
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Messagepar Alex-RS-06 » dim. 13 févr. 2022 16:40

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Zazpi alors ? Toujours avec toi la rs1 ?
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