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Friz83 a écrit : Bon finalement j'ai commander 2eme decata et silencieux tube je vous dit mon ressenti une fois monter ;)

Tu vas kiffer !!!!
Franchement

Intertube pardon javiserais si c'est trop light avec ça ^^

Salut !

Alors pour l'instant J'ai uniquement monter linter tube

Je pensais pas quelle était aussi loin la connexion cata - 2eme Cata! Je le ferais sous peut !

Donc avec uniquement intertube ça passe Largement au quotidien ya juste quelques retour plus présent mais pas non plus le jours et la nuit!

Je referais un compte rendu avec le 2eme decata monter :)

je sors la pelleteuse si certains ont des avis sur le catback scorpion pour 4RS

Hello,
bon pour finir quel est l'option la plus fun a l'extérieur (craquement, deflagration en tunnel) et le moins bourdonnant a l'intérieur ?

Ligne origine - Silencieux Tube ?
Ligne origine - Inter-Tube - Silencieux d'origine ?

Sacrebleu a écrit : Hello,
bon pour finir quel est l'option la plus fun a l'extérieur (craquement, deflagration en tunnel) et le moins bourdonnant a l'intérieur ?

Ligne origine - Silencieux Tube ?
Ligne origine - Inter-Tube - Silencieux d'origine ?

Salut,
Ligne Origine avec inter Origine et silencieux tube GT Perf bien ajusté.
Zéro vibration, soft en normal au niveau déflagration, mais super (sans être violent) en Sport ou Race.
Didiou , qu'en pense ta femme ?

La mienne (ainsi que mes filles) trouvent ça ....sportif mais comparé à mon ancienne RS atmo modifiée, elles trouvent ça tellement plus raisonnable

Je pensais également tout laisser d'origine et juste installé un Silencieux tube mais pas GT performance.
https://www.optimiz-access.fr/echappeme ... s-edc.html

Ce serait quoi la difference entre ca et un GT perf ?

Salut , je déterre un peu le topic , mais je commence à me lasser du son de mon akra d'origine , bref j arrive pas à me décider sur un silencieux tube gt perf ( mon premier choix ) ou bien le double gamelle de la même marque ( pour le coté raisonnable , un peu peur d'en avoir trop avec le tube ) , sachant qu'en akra y a pas d'inter .

Yen a ici qui sont passé de l akra au silencieux double gamelle gt perf ? ça change bcp de l akra ?

SebCo a écrit : Salut , je déterre un peu le topic , mais je commence à me lasser du son de mon akra d'origine , bref j arrive pas à me décider sur un silencieux tube gt perf ( mon premier choix ) ou bien le double gamelle de la même marque ( pour le coté raisonnable , un peu peur d'en avoir trop avec le tube ) , sachant qu'en akra y a pas d'inter .

Yen a ici qui sont passé de l akra au silencieux double gamelle gt perf ? ça change bcp de l akra ?

Salut

Je peux pas répondre à ta question initiale
Mais je peux quand même te donner mon avis...
Si tu te lasses de l'Akra d'origine, je pense qu il y a des chances que tu trouve le GT Perf a double gamelles un peu light
Le silencieux tube GT Perf est tout à fait vivable au quotidien (y compris sur autoroute). On est plusieurs possesseurs de ce silencieux tube a penser qu en gros "c'est avec une sonorité comme ça qu'elle aurait du sortir d'usine"
Limite parfois j'aimerai même plus (récemment je m'étais même poser la question de rajouter l'inter tube même si là ca devient déraisonnable et trop pour certains)
En espérant que ça t'aide un peu

Crashoveryde a écrit :

SebCo a écrit : Salut , je déterre un peu le topic , mais je commence à me lasser du son de mon akra d'origine , bref j arrive pas à me décider sur un silencieux tube gt perf ( mon premier choix ) ou bien le double gamelle de la même marque ( pour le coté raisonnable , un peu peur d'en avoir trop avec le tube ) , sachant qu'en akra y a pas d'inter .

Yen a ici qui sont passé de l akra au silencieux double gamelle gt perf ? ça change bcp de l akra ?

Salut

Je peux pas répondre à ta question initiale
Mais je peux quand même te donner mon avis...
Si tu te lasses de l'Akra d'origine, je pense qu il y a des chances que tu trouve le GT Perf a double gamelles un peu light
Le silencieux tube GT Perf est tout à fait vivable au quotidien (y compris sur autoroute). On est plusieurs possesseurs de ce silencieux tube a penser qu en gros "c'est avec une sonorité comme ça qu'elle aurait du sortir d'usine"
Limite parfois j'aimerai même plus (récemment je m'étais même poser la question de rajouter l'inter tube même si là ca devient déraisonnable et trop pour certains)
En espérant que ça t'aide un peu

Merci pour ta réponse , justement le silencieux tube à l'air bien mais comme j'ai déjà l'intertube origine sur akra , ça fera cata -> full tube et la j'ai un peu peur du bourdonnement excessif en bas régime ( en haut régime on s'en fout faut que ça gueule )

Y a bien une ligne avec clapet (https://inoxlineperformance.com/clio-4- ... y-220.html ) mais le prix ... voila quoi c'est juste une clio faut pas deconner quand même .

SebCo a écrit :
Merci pour ta réponse , justement le silencieux tube à l'air bien mais comme j'ai déjà l'intertube origine sur akra , ça fera cata -> full tube et la j'ai un peu peur du bourdonnement excessif en bas régime ( en haut régime on s'en fout faut que ça gueule )

Y a bien une ligne avec clapet (https://inoxlineperformance.com/clio-4- ... y-220.html ) mais le prix ... voila quoi c'est juste une clio faut pas deconner quand même .

Ah ok...Désolé j'avais capté que yavait déjà un inter tube dessus
Du coup en effet ca risque peut etre d'être too much ou alors faut pas y craindre
en effet le prix de la ligne avec clapet fait peur

SebCo n'enlève surtout pas ta ligne akra

Tu as la chance d'avoir le catback le plus cher et le plus mélodieux et me semble t'il en titane et pour finir homologué pour nos 4rs

De mon côté sur ma Trophy ph1 j'ai testé pas mal de configuration différentes chez GT performance.

Tout d'abord j'ai mis un inter-tube seul, ça donne un bruit légèrement plus aigu et des glou glou mais le volume sonore ne change pas.

Comme j'en voulais plus et que j'avais l'Inter tube qui se connecte à la ligne d'origine "car oui chez GT performance il y a 2 inter-tube différent" celui qui se vend seul est en 60mm ou 63mm, enfin disons qu'il s'adapte sur la ligne d'origine.

Le deuxième inter-tube est en 70mm et il ne se vend uniquement qu'avec le silencieux arrière à double gamelle qui est aussi en 70mm.

Donc j'en reviens à mon intertube en "60mm ou 63mm" je voulais plus de bruit mais j'étais coincé je ne pouvais pas acheter de silencieux à double gamelle car il est en 70mm, donc j'ai acheté le silencieux tube qui lui est "60mm ou 63mm" et là ce fut la catastrophe.

Perte de puissance énorme, et la combinaison intertube plus silencieux tube, c'est juste intenable au quotidien, ça bourdonne à un point que tes sièges vibrent... J'ose même pas imaginer ceux qui sont en full tube du début à la fin

Sous les conseils de certains membres du forum, j'ai remis l'Inter d'origine, gardé le silencieux tube et la effectivement tu as un niveau sonore assez tenable ça craque bien aux passages des rapports. Enfin chez moi ça ne craquait pas tout le temps, mais personnellement je trouve le bruit vraiment quelconque, par rapport à l'akra.

Finalement j'ai revendu le silencieux tube à Didiou et j'ai acheté le catback à double gamelle et forcément comme il y a la partie silencieux "les gamelles" au début le son est très léger et au fur et à mesure le son devient de plus en plus fort.

Au bout de 1000km ou 2000km de parcouru, tu as atteint le son final qui est moins fort que le silencieux tube seul, les craquements aux passages de vitesses sont également plus léger. On va dire que le silencieux tube seul à un bruit plus caverneux, alors que le catback aux doubles gamelles c'est plus du bôooooo.

Et puis j'ai fini par acheter le reste de la ligne, c'est-à-dire le cata sport avec le 2ème décata et la le son change du tout au tout. C'est celui là.





Au démarrage le son est un peu plus grave en conduite cool "mode normal" c'est pas plus bruyant que le catback à double gamelles seul.
C'est seulement à partir de 3000tr/min que le son change, c'est pas plus aiguë au contraire c'est plus grave et sa gueule, difficile de t'expliquer il faudrait l'entendre. En mode sport par contre le ralenti est beaucoup plus bruyant mais pareil le son ne change vraiment qu'après les 3000tr/min.

Au final avec ton catback akra, je te conseillerais de changer uniquement le catalyseur par un cata sport. ATTENTION car là aussi il y a 2 modèles de cata sport.

Celui qui se vend seul ou avec le 2ème décata "c'est celui là que j'ai acheté" mais il est Euro 5, d'ailleurs mon préparateur en a chié comme jamais pour le monter, il m'a dit que la forme n'est pas vraiment la bonne.

Le 2ème cata sport spécifique Euro 6 est celui là...

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1888582473.htm

C'est ce que je te conseillerais de faire, ne mettre que ce cata sport, alors tu vas me dire qu'il n'y a pas le deuxième décata mais ça n'est pas grave, car la seule différence entre le 2ème décata de GT performance et ton 2ème décata d'origine, c'est que le GT perf est en inox, mais dans les deux cas ça n'est qu'un tube. Donc ça ne sert à rien d'acheter le deuxième décata selon moi. Là encore, tu vas me dire que c'est con d'avoir une ligne complète avec une partie qui n'est pas en inox mais comme dit cela ne fera rien de plus d'avoir le deuxième décata.

Pour moi c'est la solution la moins chère, tu gagneras un peu en performance et tu gardes ta ligne akra

Oh punaise vraiment désolé pour le pavé ÉNORME

Mais je voulais expliquer au mieux

Salut , merci pour le post détaillé ^^

Alors pour la sortie j'ai vu qu'il y avait le silencieux tube en 63 et 2 modèle en double gamelle 70 ( qui va sur la ligne 70mm) et 63mm cest la version compatible akra qui m'intéresse https://fb.watch/6XGXIltlwb/

C'est bizarre que tu ai eu des perte de puissance sur un modèle 63mm qui devrait être au diamètre origine ( ptet ta reprog ? ), c'etait le même que celui que j'ai link ?

Sinon effectivement j'ai pensé aussi au cata sport (je suis en euro6 , donc d'origine j'ai 1 cata , 1 intertube et le silencieux akra) , mais je garde ça + reprog pour fin 2023 après l'extension de garantie , je suis très bien placé pour savoir que c'est tjr la me*** en cas de panne sous garantie

( j'ai encore eu dernièrement une boite edc sur c4rs à remplacer en garantie , ils sont tjr à la chasse au injection/boite reprog sur rs pour pas payer )

En tout cas merci , d 'après ce que tu me dis ,et ce que j'ai pu lire un peu partout intertube et silencieux tube cest " too much " , donc je vais probablement prendre le silencieux double gamelle en gt perf

Encore une fois attention ta ligne akra est en un seul tenant, silencieux arrière et intermédiaire tube c'est en un seul morceau.

Sinon j'ai pas bien compris, ce que tu veux dire par silencieux en 63mm compatible avec l'akra ?

Oui j'avais oublié les 2 sortes de silencieux à double gamelles. Pour ça envoie un mail à GT performance pour leur demander la différence "de bruit ou non ??" entre les 2.

Dans les 2 cas le double gamelle ne se vend qu'avec l'Inter en 70mm qui au bout se rétrécit pour s'attacher au reste "cata origine+2 décata d'origine".

Dans lien de la video que j'ai mis c'est le model qui est proposé par gt perf pour remplacer le silencieux akra donc il se raccorde à l intertube d'origine ( 60-63 mm je sais pas exactement )

Je vais essayer de me renseigner pour la compatibilité