Bon,je n'ai pas jugé utile de faire de la mesure de surface pour de l'air qui circule derrière.
J'ai cherché comment estimer la température en entrée d'échangeur et j'ai trouvé qq chose sur Wikipedia qui me semble utilisable:
Adiabatique signifie sans échange thermique avec le milieu extérieur,ce qui n'est évidemment pas le cas d'une voiture.Donc la formule donne une température par excès.
Pour une pression avant turbo de 0,8 bar et après turbo de 1.5 bars (mode boost donc),et avec une température ambiante de 20°C,on trouve environ 80°C en entrée d'échangeur,ce qui n'est pas idiot et justifie si besoin la présence de cet ustensile dans le circuit.