[92] Présentation Clio RS1 Limited

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » mer. 24 juin 2020 16:04

Dernier message de la page précédente :

Zazpi a écrit : Attends quelques temps et plusieurs redémarrage voire si ça ne revient pas.

Tout à fait, ce que j'écrivais plus haut, c'est que tout est rentré en ordre avec un peu de patience.
Régime stable à 800-900 tr/min

Messagepar **Publicité** » mer. 24 juin 2020 16:04

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » dim. 13 sept. 2020 19:30

Hello les amis !

Depuis 2 mois et demi, j'ai pu avancer pas mal de choses

Tout d'abord il fallait régler son compte à cet affreux pommeau. Photos avant / après :

Pour le sortir, un bon sèche cheveux pendant 10-15 minutes, puis j'ai tiré (fort) pour le faire sortir.
Alors une astuce pour ceux qui s'y collent : avant j'essayais vers le haut au point mort et ce n'est pas la position où l'on a la meilleure maîtrise / le plus de force.
Perso, j'ai passé la 4ième et j'ai tiré vers moi, ça a marché nickel sans aucun risque de se coller une patate dans les dents

Et pour remettre le nouveau en alu (d'origine), une cale de bois pour ne pas l'endommager et quelques coups fermes.

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » dim. 13 sept. 2020 20:21

Ensuite, j'entendais que certains roulements commençaient à fatiguer sérieusement. Mais il fallait identifier où précisément. Ma femme supposant que cela se situait à l'arrière, j'ai eu l'idée - ô combien lumineuse - de l'installer dans le coffre et de rouler sur autoroute pour avoir son feedback.
"Tu ne sortiras pas sans un diagnostic précis" que je lui dis. Résultat : arrière droit et dans une moindre mesure l'arrière gauche.

Me voilà lancé pour changer le bloc disque + moyeux + plaquettes, que j'achète en Brembo (j'ai plutôt une bonne image de cette marque).

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » dim. 13 sept. 2020 20:51

Donc ça c'est la tronche quand j'ai démonté côté gauche ; première remarque le disque n'était pas en fin de vie, loin de là, donc les roulements n'ont pas été d'une endurance folle. J'aurais pu me dire que je changeais juste le roulement mais je n'ai pas de presse, donc je suis parti dans l'idée de tout remettre à neuf : disques / plaquettes / roulement / bague ABS --> bloc complet.

Une fois remonté :

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » dim. 13 sept. 2020 21:03

J'attaque alors le côté droit. Et en démontant, qu'est-ce que je vois ? Soufflet de piston d'étrier mort.
J'aurais pu acheter un kit de réfection, en grand seigneur je décida de changer l'étrier complet.
Et comme je trouvais moche d'avoir un neuf d'un côté et un vieux de l'autre, ben j'ai changé aussi l'autre #granddépensier #on re-démonte tout :

Bien entendu, toujours dans le respect de la mécanique :
- Serrages aux couples préconisés
- Frein filet de la bonne couleur aux bons endroits
- Graisse cuivrée partout où il faut etc.

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » dim. 13 sept. 2020 21:08

Je reviens au côté gauche, et là que vois-je ?

Et là, vous voyez mieux ?

Filetage de la conduite de freinage foiré. Je démonte la conduite, je l'amène à l'atelier, et j'ai pu rattraper le filetage pour remonter le tout (ouf).

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » dim. 13 sept. 2020 21:16

Je purge le circuit, je démarre, et là voyant ABS

La raison :

Mauvaise bague ABS montée sur les disques achetés (une vingtaine de dents vs 44 pour la bonne bague).
Je trouve 2 bagues à 44 dents, je re re démonte, je l'installe et je remonte tout, hourra ça marche

Moralité : toujours bien vérifier ce que l'on achète et travailler de manière méthodique pour ne pas perdre de temps. Sur ces deux derniers points, j'ai été mauvais. Je suis débutant, j'apprends...

saphyr · Messagepar **saphyr** » dim. 13 sept. 2020 21:32

Bonjour, je vois que tu avais un pommeau qui irait bien dans une phase 3, est-ce qu'il est réutilisable ? est-ce qu'il est en bon état ? il pourrait m'intéresser si tu veux le recycler.

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » dim. 13 sept. 2020 21:39

saphyr a écrit : Bonjour, je vois que tu avais un pommeau qui irait bien dans une phase 3, est-ce qu'il est réutilisable ? est-ce qu'il est en bon état ? il pourrait m'intéresser si tu veux le recycler.

Hello, j'ai dû le garder, il faut que je remette la main dessus. Il est réutilisable je pense sans pb. Niveau état je dirais moyen. Je te le donne sans problème si tu veux

Vince77 · Messagepar **Vince77** » mer. 16 sept. 2020 14:28

Eh bé

Sacrés emmerdements en cascade pour un bruit de roulement

Au moins t'es tranquille là dessus. Tu n'as plus de bruits de roulement j'espère maintenant ?

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » mer. 16 sept. 2020 15:10

Non, fini les bruits de roulement arrière après ça

Après, l'avant a commencé à se manifester aussi, je vous détaillerai tout ça rapidement !

Je pense que sur une voiture de 20 ans, il faut s'attendre à des surprises, surtout si on est dans une logique de rénovation (et maniaque), on est nécessairement tenté de refaire pas mal de choses.

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » dim. 27 sept. 2020 21:24

saphyr je ne sais pas si tu as vu mon MP, mais j'ai retrouvé le pommeau, plutôt en bon état d'ailleurs

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » mar. 29 sept. 2020 10:48

Quelques retouches esthétiques !

- Les balais d'essui glace qui commençaient à faire la tête
- Les plastiques extérieurs, le produit que j'avais précédemment utilisé ne tenant pas plus de 3-6 mois

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » mar. 29 sept. 2020 10:52

Avant (le pastique de gauche a déjà été rénové sur cette image...) :

Pendant (petit ponçage) :

Résultat final avec apprêt + peinture noire mat + vernis :

Ce n'est pas parfait lorsque l'on s'approche, mais c'est déjà nettement mieux

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » mar. 29 sept. 2020 10:59

Côté plastiques, je les ai tous traités au Polytrol, qui est je pense une excellente solution à condition de bien respecter le protocole d'application :
- Application avec un pinceau souple
- Au bout de 15 à 30 minutes à l'ombre, retirer l'excédent de matière au chiffon. Sinon cela risque de faire des accumulations de matière en séchant, qui ne seront pas du meilleur effet. Si cela se produit, le Polytrol se retire une fois sec au dissolvant.
- Attendre 12h, idéalement 24h avant de remettre en service

Avant :

Après :

J'en ai mis sur tous les plastiques extérieurs de la voiture, avec un résultat très satisfaisant (à voir la tenue dans la durée...)

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » mar. 29 sept. 2020 11:01

P.S : On voit bien l'effet peau d'orange de ma peinture sur la dernière photo