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Crashoveryde a écrit : Merci

Cyril88 d'avoir pris le temps de me donner tous ces conseils. Ça me fait des pistes à exploiter à l'occasion.

Crashoveryde a écrit : Pour virer le goudron, il y a une technique en particulier ?
Concernant le bac pour les pieds, à quoi ça ressemble ? Car ceux que j'ai vu sont plutôt côté copilote, ou bac avec repose pied justement...

Crashoveryde a écrit : Est ce que tu penses qu il est possible de passer en panneau de porte carbone (ou fibre) tout en conservant les commandes de vitres electriques, retro électriques etc ?

Crashoveryde a écrit : J'ai une question par rapport aux jantes en 17. Qu'est-ce que cela va apporter par rapport aux 15 ?

Crashoveryde a écrit : Question de noob, j'ai jamais utilisé encore de magic cambers et j'ai pas la notice... comment ca marche cette histoire ?

Cyril88 a écrit : L'avantage d'une Clio 2 c'est que des pièces éxistes.

Repose pieds de Clio 2 Cup: 77 11 153 462

Idem pour les panneaux de porte, repère 13 et 14:




Tu as ça aussi:

https://www.gt2i.com/fr/cale-pied-compe ... 64090.html


Pour les panneaux de porte, j'ai pas sur le tel, je regarde demain sur le PC, j'ai une photo de la 406 STW championne d'Allemagne, pour te montrer comment ils ont mis les boutons de vitre élec.
Sinon oubli ta poignée plastique car les panneaux c'est juste une plaque que tu peux aussi faire en plexi. Tu mettra une sangle:








Pour le goudron, décapeur thermique, tu chauffes et avec une spatule tu décoles les plaques. Prévois un coup de bombe de peinture derrière. Sinon j'ai vu un mec faire plus simple. Tu mets de la neige carbonique, tu attends un peu (ça va faire un nuage), un coup de marteau et tu n'as plus qu'à ramasser les morceaux.


Pour la position de conduite, pour moi je mets les jambes à la bonne longueur pour l'ambrayage et en suite j'ajuste le dossier et le volant (peut-être avec une entretoise ou bien un tulipage plus important) pour avoir les coudes à presque 90°. Mais oui la position de conduite est le premier réglage à faire!

chubol a écrit : Comme le dit Cyril, pour enlever les plaques de goudrons: le décapeur thermique et une spatule.

Ce sont des kg gagnés gratuitement

Attila a écrit : Attention sur les panneaux comme le toit avec le decapeur si tu veux pas faire cloquer la peinture de l'autre côté, et un coup de chiffon avec de l'essence pour enlever les résidus restants

Attila a écrit : Une fois que tu attaques autant tout faire, surtout que celle du toit pèse très lourd

Attila a écrit : Cette plaque a du apparaitre à partir de la Clio 3, et y'a bien 6kg de goudron au dessus de notre tête

Cyril88 a écrit : Ha ouais, tu m'étonnes qu'elles pèsent ces Clio3!!!