[69] RS2 100% piste - Optimisation écopes de freins

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[69] RS2 100% piste - Montage repose pied

Messagepar Cyril88 » jeu. 17 sept. 2020 23:15

Dernier message de la page précédente :

L'avantage d'une Clio 2 c'est que des pièces éxistes.

Repose pieds de Clio 2 Cup: 77 11 153 462

Idem pour les panneaux de porte, repère 13 et 14:

Image


Tu as ça aussi:

https://www.gt2i.com/fr/cale-pied-compe ... 64090.html


Pour les panneaux de porte, j'ai pas sur le tel, je regarde demain sur le PC, j'ai une photo de la 406 STW championne d'Allemagne, pour te montrer comment ils ont mis les boutons de vitre élec.
Sinon oubli ta poignée plastique car les panneaux c'est juste une plaque que tu peux aussi faire en plexi. Tu mettra une sangle:


Image





Pour le goudron, décapeur thermique, tu chauffes et avec une spatule tu décoles les plaques. Prévois un coup de bombe de peinture derrière. Sinon j'ai vu un mec faire plus simple. Tu mets de la neige carbonique, tu attends un peu (ça va faire un nuage), un coup de marteau et tu n'as plus qu'à ramasser les morceaux. :bise:


Pour la position de conduite, pour moi je mets les jambes à la bonne longueur pour l'ambrayage et en suite j'ajuste le dossier et le volant (peut-être avec une entretoise ou bien un tulipage plus important) pour avoir les coudes à presque 90°. Mais oui la position de conduite est le premier réglage à faire!
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Messagepar Publicité » jeu. 17 sept. 2020 23:15

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Messagepar Cyril88 » jeu. 17 sept. 2020 23:37

Crashoveryde a écrit : Merci
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Cyril88 d'avoir pris le temps de me donner tous ces conseils. Ça me fait des pistes à exploiter à l'occasion.
:cool: C'est un plaisir de parler amélio pour la piste!




Crashoveryde a écrit : Pour virer le goudron, il y a une technique en particulier ?
Concernant le bac pour les pieds, à quoi ça ressemble ? Car ceux que j'ai vu sont plutôt côté copilote, ou bac avec repose pied justement...
Voir message précédant.





Crashoveryde a écrit : Est ce que tu penses qu il est possible de passer en panneau de porte carbone (ou fibre) tout en conservant les commandes de vitres electriques, retro électriques etc ?
Oui, je te trouve une photo demain aprem.





Crashoveryde a écrit : J'ai une question par rapport aux jantes en 17. Qu'est-ce que cela va apporter par rapport aux 15 ?
Bin ton diamètre total reste le même, mais ton pneu est moins haut puisque ta jante est plus grande, donc le pneu se déforme moins, ta voiture est plus précise et plus stable, tu vas plus vite.
Pourquoi en BTCC ils mettaient du 19' à ton avis?
Et pourquoi maintenant c'est 18' max toutes compettes et fédé mélangées? C'est pour nivelé les perfs et que ça ne parte pas en sucette comme le tuning Américain et le 24'.






Crashoveryde a écrit : Question de noob, j'ai jamais utilisé encore de magic cambers et j'ai pas la notice... :onon: comment ca marche cette histoire ?
En fait dans ton silent bloc, le trou n'est pas au centre du cylindre, mais excentré. Du coup selon la rotation que tu lui met ça te décale ton triangle dans l'axe que tu souhaite. Sous réserve que tu vise bien, car une fois en place tu ne vois plus grand (à voir sur Clio2 j'ai jamais fait mais c'est comme une R19). Et sous réserve que ça ne tourne pas au serrage. Et que ça ne bouge pas avec les vibrations.
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Messagepar chubol » ven. 18 sept. 2020 08:00

:+1: Comme le dit Cyril, pour enlever les plaques de goudrons: le décapeur thermique et une spatule.

Ce sont des kg gagnés gratuitement :content:
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Messagepar Crashoveryde » ven. 18 sept. 2020 08:07

Cyril88 a écrit : L'avantage d'une Clio 2 c'est que des pièces éxistes.

Repose pieds de Clio 2 Cup: 77 11 153 462

Idem pour les panneaux de porte, repère 13 et 14:

Image


Tu as ça aussi:

https://www.gt2i.com/fr/cale-pied-compe ... 64090.html


Pour les panneaux de porte, j'ai pas sur le tel, je regarde demain sur le PC, j'ai une photo de la 406 STW championne d'Allemagne, pour te montrer comment ils ont mis les boutons de vitre élec.
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Pour le goudron, décapeur thermique, tu chauffes et avec une spatule tu décoles les plaques. Prévois un coup de bombe de peinture derrière. Sinon j'ai vu un mec faire plus simple. Tu mets de la neige carbonique, tu attends un peu (ça va faire un nuage), un coup de marteau et tu n'as plus qu'à ramasser les morceaux. :bise:


Pour la position de conduite, pour moi je mets les jambes à la bonne longueur pour l'ambrayage et en suite j'ajuste le dossier et le volant (peut-être avec une entretoise ou bien un tulipage plus important) pour avoir les coudes à presque 90°. Mais oui la position de conduite est le premier réglage à faire!
Merci encore pour toutes les infos Cyril :arf:

Je veux bien une photo oui pour voir comment ils ont fait avec les boutons électriques.

Impeccable, je vais suivre ta technique décapeur thermique + spatule pour virer le goudron :genial:
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Messagepar Crashoveryde » ven. 18 sept. 2020 08:10

chubol a écrit : :+1: Comme le dit Cyril, pour enlever les plaques de goudrons: le décapeur thermique et une spatule.

Ce sont des kg gagnés gratuitement :content:
Je vais le faire rapidement :genial:
Des kg en moins gratos je prend :rire: :miam:
J'ai déjà au moins 3 plaques de goudron à virer...derrière ce sera un petit coup de bombe grise pour faire propre et voilà.
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Messagepar Attila » ven. 18 sept. 2020 08:26

Attention sur les panneaux comme le toit avec le decapeur si tu veux pas faire cloquer la peinture de l'autre côté, et un coup de chiffon avec de l'essence pour enlever les résidus restants
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Messagepar Crashoveryde » ven. 18 sept. 2020 08:35

Attila a écrit : Attention sur les panneaux comme le toit avec le decapeur si tu veux pas faire cloquer la peinture de l'autre côté, et un coup de chiffon avec de l'essence pour enlever les résidus restants
Bien vu, merci pour l'info :arf:
En theorie, je vais juste m'en servir sur le plancher :euh:
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Messagepar Attila » ven. 18 sept. 2020 08:59

Une fois que tu attaques autant tout faire, surtout que celle du toit pèse très lourd
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Messagepar Cyril88 » ven. 18 sept. 2020 09:30

Il y a une plaque de goudron sur le toit???? :woaw:

Dans ce cas c'est la plus importante à virer car ça donne un centre de gravité haut et donc plus de roulis.
J'en avais jamais vu sur le toit... Bon j'ai jamais démonter de Clio non plus. :class:
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Messagepar Crashoveryde » ven. 18 sept. 2020 09:38

Attila a écrit : Une fois que tu attaques autant tout faire, surtout que celle du toit pèse très lourd
Mais j'en ai pas sur le toit... :woaw:
Ou alors elle à déjà été enlevé :euh:
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Messagepar Attila » ven. 18 sept. 2020 09:53

Cette plaque a du apparaitre à partir de la Clio 3, et y'a bien 6kg de goudron au dessus de notre tête :content:

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Messagepar Crashoveryde » ven. 18 sept. 2020 10:04

Attila a écrit : Cette plaque a du apparaitre à partir de la Clio 3, et y'a bien 6kg de goudron au dessus de notre tête :content:

Image
Ah ouai elle fait pas rire :mdr:
🏎 Le topic de ma 4RS Trophy Rouge Flamme 🏎 :
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Messagepar Attila » ven. 18 sept. 2020 10:12

Je me souviens encore de la galère pour la retirer avec les bras en l'air et la chaleur du décapeur

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Messagepar Cyril88 » ven. 18 sept. 2020 13:22

Ha ouais, tu m'étonnes qu'elles pèsent ces Clio3!!! :mains:
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Messagepar chubol » ven. 18 sept. 2020 13:39

Cyril88 a écrit : Ha ouais, tu m'étonnes qu'elles pèsent ces Clio3!!! :mains:
C'est lourd mais on peut gratter pas mal...
La Clio 3 R3 la moins lourde (en F2000 je suppose) dont j'ai entendu parler avec hayon et capot fibre, macrolon, jantes light, du carbone là où c'est possible, etc. pesait 962kg avec 10 litres de carburant.
C'est tout de même 100kg de moins qu'une cup :cool:

Je n'ai pas eu l'occasion de la voir car elle a été vendue depuis...
Dommage car il doit y avoir un tas d'infos intéressantes sur ce genre d'auto.
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Messagepar Cyril88 » ven. 18 sept. 2020 14:56

J'ai bien envie d'enlever mon ciel de toit moi...
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