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Pour info, et pour ceux que ca intéresse voici les 2 modeles en questions que propose MOTUL :

Oui... Vu que j'ai jeté le flacon...
Il ne me semble pas avoir lu "curatif" ou "préventif" dessus...

J'en ai parlé dans un autre sujet (de présentation de voiture, mais je ne sais plus de qui)... On a été plusieurs à acheter le même produit...

Après, si ta voiture à moins de 50.000 tu mets du préventif et, si elle a plus, du curatif...

Enfin bon, dans les deux cas, le but est le même et le résultat sera identique...

Crashoveryde Exact! Tu as raison. J'avais zappé cette phrase dans le flot. Au temps pour moi.

NAMIRO a écrit : Oui... Vu que j'ai jeté le flacon...
Il ne me semble pas avoir lu "curatif" ou "préventif" dessus...

J'en ai parlé dans un autre sujet (de présentation de voiture, mais je ne sais plus de qui)... On a été plusieurs à acheter le même produit...

Après, si ta voiture à moins de 50.000 tu mets du préventif et, si elle a plus, du curatif...

Enfin bon, dans les deux cas, le but est le même et le résultat sera identique...

Le terme "preventif" ou "curatif" est present en bas du flacon (tu le vois sur les 2 photos que j'ai posté)
J'avais fait un preventif moi il y a quelques temps

Crashoveryde a écrit : Pour info, et pour ceux que ca intéresse voici les 2 modeles en questions que propose MOTUL :

Le premier "garde propre", comme son nom l'indique... Donc pour les moteurs peu kilométrés, tournant bien.
À utiliser le plus tôt possible sur une voiture très peu kilometrée et, idéalement, de manière régulière (tous les 10.000).

Le second "nettoie", donc pour les moteurs plus kilométrés ou/et qui ne "tournent plus très rond" et ont une forte consommation.
Celui-ci est donc à utiliser le premier sur ce type de moteur (puis avec un préventif tous les 10.000 ensuite... Ou alors un nouveau coup de curatif tous les 30-50.000).

NAMIRO a écrit : C'est environ 10 euros le bidon de 300 ml à verser intégralement dans le réservoir avant de faire le plein.
Un bidon permet de traiter 40 à 50 litres de carburant.
L'opération est conseillée tous les 10.000km.

Concernant mon retour, je trouve que le ralenti est plus stable, j'ai l'impression d'avoir une meilleure réponse à l'accélération.
Et surtout, preuve qu'il s'est passé quelque chose en termes de nettoyage ou décrassage, ma conso moyenne est tombée à 9,9 litres (elle était de 12,4 avant traitement, 11,4 à mi traitement) !!!
Et avec un rythme et un style de conduite identique !!!

JE RECOMMANDE DONC CE PRODUIT !

Hier j'ai fait un nouveau plein complet de SP98 (sans traitement).

J'ai parcouru 150 km de voie express...
Régulateur entre 125 et 128 km/h.
Clim coupée sur la moitié du trajet (temps plus frais).
J'ai eu une consommation de 9,4 litres...

Je suis pas très fan de ces produits pour ma part. Est ce vraiment efficace? Je me le demande.

Zazpi a écrit : Je suis pas très fan de ces produits pour ma part. Est ce vraiment efficace? Je me le demande.

Pour moi, il n'y a pas photo, il s'est passé quelque chose dans mon moteur !
La consommation a chuté de 3 litres aux 100 km en moyenne avant et après le traitement !

NAMIRO a écrit :

Zazpi a écrit : Je suis pas très fan de ces produits pour ma part. Est ce vraiment efficace? Je me le demande.

Pour moi, il n'y a pas photo, il s'est passé quelque chose dans mon moteur !
La consommation a chuté de 3 litres aux 100 km en moyenne avant et après le traitement !

Tu peux y aller les yeux fermés au pire tu auras dépensé quelques dizaines d'euros pour rien .

Dans mon cas et comme je l'ai expliqué précédemment, mon vieux Scénic essence de 150.000km qui ne fait que de la ville toussait à froid à bas régime et consommait bien plus que la.normale. Avec le nettoyant moteur ce n'est pas parfait mais c'est bien mieux, plus de toussotements à froid et conso qui retourne à sa normale donc ça a bien fonctionné pour 50€.
Et je pense que c'est utile quand c'est un peu encrassé. En revanche je ne pense pas qu'il faille suivre les recommandations écrites sur la boîte à savoir un nettoyage tous les 10.000km....faut pas abuser non plus....et dans ce cas, effectivement je ne sais pas si le moulin va aimer d'avoir aussi souvent ce type de produit.....

Perso, je préfère faire ça qu'un nettoyage hydrogène qui peut bien abîmer le moteur (il y a des avis très très divergents sur le sujet....). Je ne souhaite pas faire le testeur .

Baisse de 3L au 100 et ça ne t’inquiète pas NAMIRO

Zazpi a écrit : Baisse de 3L au 100 et ça ne t’inquiète pas

NAMIRO

Non... Du tout...

Dans l'autre sens, oui ça m'aurait inquiété !

Bonjour,


Personnellement je fais mon produit maison depuis quelques années maintenant lire ce sujet très interessant:

https://mercedes-benz.forumactif.com/t7 ... -fabriquer

NAMIRO a écrit :

Zazpi a écrit : Baisse de 3L au 100 et ça ne t’inquiète pas

NAMIRO

Non... Du tout...

Dans l'autre sens, oui ça m'aurait inquiété !

C'est à dire que 0,3l au 100 ok, mais 3L ça me parait énorme ... Trop même.

Tout comme Zazpi je ne suis pas un adepte de ce genre de produits, on entend tellement tout et n'mporte quoi à leur propos
Peut-être que l'effet dépend en partie de l'état de la mécanique avant l'utilisation, et que dans certains cas ça peut faire plus de mal que de bien ...
Pour ma part je préfère avoir une conso à 11L/100 avec du SP98 et une vidange tous les 10 000 km plutôt que de tester ce genre de produit car en cas de problème je me connais, même si ce n'est pas lié à l'additif je m'en voudrais tellement

J'ai changé mes durites de lave glace avant et arrière. Elles étaient mortes...

Plus facile que je ne pensais d'enlever l'aileron pour avoir accès à la buse arrière...

Voici la belle après ma première décontamination !

Super content du résultat !