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nickbui a écrit : avec gégé pour la peinture des jantes.

Rémy il faut maintenant peindre ces jantes

Pareil que tout le monde, ces jantes lui vont vraiment bien surtout dans une teinte claire.
magnifique ensemble.

Je suis pas fan des AXL à la base, car je trouve que fait un peu trop jantes « norauto », mais je dois dire que tes clichés me font presque changer d’avis...ça dépend sous quel angle en fait !

Pour les pneus je roule souvent en Federal, et c’est clairement le pneu rapport qualité/prix qui me convient le mieux...je vais pas tarder à tester le RSR Pro. Le Cup2 me fait aussi de l’œil, mais pour payer plus cher, pour la même durée de vie voire moins, et pour la même accroche quasiment, j’ai pas osé passé le cap.

Quoi qu’il en soit ta Clio est de bon goût, et ce qui me fait kiffer, c’est le full Led ! ça lui donne tellement un look moderne, agressif et bien finit !

Merci à tous pour vos commentaires et avis !

NAMIRO a écrit : Put**n qu'elle est belle !!!

Les AXL sont vraiment les plus belles jantes pour la 3 RS !!!

Je vais aussi rabaisser la mienne et monter des cales aux prochain changement de pneus !!!

Encore une victime des tentations du forum! Si tu la rabaisses, fais le dans les règles de l'art... C'est à dire, pas avec des ressorts courts! Ça serait bête de dégradé un châssis cup!

bafix a écrit : C’est bien un châssis sport que tu as? Tu as rabaissé de combien avec les b14 et les cales sont de combien aussi stp.
Pour savoir de combien je dois rabaisser la mienne car ça rend bien

Désolé y a trop de pages à lire pour retrouver l’info

Oui c'était bien un châssis sport. Les B14 l'ont beaucoup rabaissée par rapport à l'origine je dirait entre 30 et 35mm, je ne sais plus exactement. Mais je suis pile à mi-filetage au quatre coins. Elle pourrait être plus basse encore mais là, c'est la bonne hauteur pour ne pas se prendre la tête avec les dos d'âne et autres.
Les cales sont de Eibach double boulonnerie en 20mm au quatre coins. Parfait pour le déport des jantes Renault stocks type Beebop, AXL ou Cup.

Cuthallox a écrit : Toujours un plaisir de te lire et voir tes photos
Le rendu cales + AXL + semi-slick est tueur

Didiou a écrit : Vraiment belle avec les AXL, ça lui change le look
Avec ces jantes il faut les cales

Eric38RS a écrit : Superbe reportage !
Ces Clio 3 rs sont vraiment les dernières les plus belles sorties !
Magnifique !

Merci les gars! Je dois avouer que je ne pensai pas voir les AXL rendrent aussi bien avec les cales. Et Eric38RS , nous ne nous pas objectifs sur ce points! Mais d'autres Clio RS ont leur charme aussi! J'ai toujours eu un faible pour la 2RS3 par exemple.

Mathieu78 a écrit : Joli récit, comme d'habitude !

Je me lance pour les "critiques" :
D'abord les AXL sont avec les Interlagos les jantes que je préfère sur 3RS.
Je me suis dit: "ahhh chouette, j'ai hâte de voir ces photos, ça va tuer !!!"
Et puis j'ai vu les photos et quelque chose m'a gêné....j'ai regardé de nombreuses fois tes photos, j'ai regardé d'autres de tes photos et en fait c'est uniquement lié au fait que j'ai pris l'habitude de voir ta Gord avec ses jantes d'origine !
Et là, j'ai une GordCup devant les yeux, ce qui perturbe mon cerveau .

Mais après être passé à autre chose, je suis revenu sur tes photos et je trouve que ça fait un méchant look à ta 3RS !!! Ça la rend plus bestiale, plus racing et ça au final, j'adore !!!!!

Excellente idée que de mettre les AXL et d'en profiter avec ce beau temps.

Je pense que tu vas finir par craquer pour des PS Cup2. Et à ta place, c'est sans hésiter...bon sauf qu'il faut en mettre au 4 coins pour avoir un bon équilibre et ça coûte....

Jolies photos aussi. Les durites gris porcelaine rendent très bien, ça marque la différence et ça fait sérieux quand tu lèves le capot .

Ah, Mathieu tu me fais plaisir!
Tout bonnement parce que j'ai eu la même réaction que toi concernant la légitimité des jantes! Je suis du genre à ne pas trop m'éloigner des codes d'origine de la voiture et pour moi une Gordini a des jantes Beebop Gordini. Comme je l'ai déjà dit ici, ça fait partie de son identité!
C'est pour cela aussi que je voulais vos avis! Mon cœur balance entre suivre les codes ou les casser pour mettre les jantes que j'ai toujours adoré qui de surcroît sont beaucoup mieux mis en valeur grâce aux cales.
Dans cette config elle ressemble à une GordCup comme tu dis, c'est le bon terme! Mais c'est un peu l'esprit que je voulais lui donner. Une Gordini plus Racing moins "Sport Chic".
Pour les Pilot Sport Cup 2 , il est clair que ça va finir avec et aux quatre coins bien évidemment!! Tu veux ma mort?? . Sans rire, j'imagine même pas le résultat en mixant avec deux PS3 en fin de vie!

Gégé a écrit : Alors moi je prefere clairement les AXL...

Et pour etre au top, je les ferais dans le meme gris que tes coques/lame et étriers rouges.

nickbui a écrit : avec gégé pour la peinture des jantes.

wireliner a écrit : Pareil que tout le monde, ces jantes lui vont vraiment bien surtout dans une teinte claire.
magnifique ensemble.

Ok, c'est clair la plupart de vous préfèrent les AXL!
Gégé , peindre les jantes dans le même gris anthracite que la lame et les retros ne serait peut-être pas une mauvaise idée. Mais j'aimerai bien un rendu graphique pour comparer. Grâce à quelqu'un qui maîtrise Photoshop par exemple. GregAlsace ?? Est-ce que tu pourrais me faire un petit rendu des AXL avec cette teinte, stp??
Pour les étrier, je ne pense pas... Les AXL sur la Gord, ça passerai parce qu'elle sont belles, presque légitime vu l'esprit que je veux lui donner et améliore surtout au comportement global de la voiture. Mais les étriers rouge, je fais un blocage. C'est réservé au châssis cup pour moi.

SPTrophy1981 a écrit : Rémy il faut maintenant peindre ces jantes

Ça ne se décide pas sur sur un coup de tête ce genre de chose! Mais il y a de quoi cogiter un peu!

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Bon voilà, pour tout vous dire, je suis reparti refaire un tour hier soir car je me suis rendu compte que je n'avais pas pris de photos de l'endroit lui même où j'avais shooté la voiture la veille! En plein milieu des coteaux de côte rôti au couché du soleil, c'était un peu dommage.
j'y suis donc retourné hier soir avec la RS. Et ça s'est confirmé, la jantes sont plus légère et le comportement de la RS est vraiment, vraiment plus plaisant. La petite sensation de lourdeur supplémentaire dans le train avant depuis la monte des cales a totalement disparu. J'ai pu rentrer par un petit col rempli de virolos et clairement, du point de vue conduite, je n'ai plus envie d'enlever ces jantes! Au niveau moteur, je trouve que la voiture est plus rageuse et monte mieux dans les tours. La réponse typique "atmo" est très vraiment présente. La caisse bondit lorsque tu sollicites le pieds droit. Effet des durites?? Légèreté des jantes? Effet de "j'ai roulé une semaine dans ma dCi et je ne sais plus ce que c'est qu'une sportive?" Je suis un peu perdu je dois dire. En une semaine j'ai modifié l'admission, les jantes et les pneus! Comme détecter l'apport de chacun de ces éléments indépendamment?
- Les pneus je pense le mesurer car ça se sent au touché de route en virage: la progressivité des gommes tendre et la rigidité des flans pour la précision.
- La lourdeur disparue du train avant: Est-ce dû au Michelin PS3 très usées à comparer avec les Federal en très bon état? La masse non suspendue abaissée grâce aux AXL (-1kg par roue) = moins d'effort sur la direction même avec les cales?
- La rage du moteur dans les tours et facilité de relance: Montage des durites silicone qui ne se déforme pas moins à forte charge? Légèreté des roues (encore une fois)? Les deux combinés?

La conclusion est que le fonctionnement actuel de la Clio me plaît beaucoup! J'avais déjà remarqué que les AXL amélioraient grandement le comportement de la voiture à tous les niveaux par rapport au Beebop. Et c'est pour ça que je les avais monté pour la piste, préférant esthétiquement les beebop Gord' ... Jusque là!
Dorénavant avec les cales, les AXL donne franchement un look plus sportif et allège la ligne. L'argument esthétique des beebop ne tient presque plus. En plus de ça, la voiture est meilleur! Reste la barrière à franchir de l'identité. Ma Clio RS ressemble moins à une RS Gordini. Heureusement, il lui reste les bandes.
Franchement, le seul "inconvénient" en ce moment sont les pneus federal, qui même ultra performant point de vue grip et feeling, sont trop extrêmes et bien trop bruyants pour une utilisation routière. Pour tout vous dire, je ne peux plus profiter du Focal! Les bout de gommes collés aux pneus n'arrangent rien (Il va falloir que je grattes le plus gros sur les arrières parce qu'ils ne partent pas assez vite à mon goût). En plus le profil très "carré" des Federal fait qu'avec les cales, je peux toucher les passages de roues avant. Ça m'est arrivé sur un dos d'âne que j'ai pris un peu vite. Ça ne le fait pas en virage sur route, même à bon rythme, a moins d'aller fort comme sur piste. Ça veut aussi dire que sur piste avec les Federal => pas de cales! Je touchais déjà légèrement sans les cales alors avec, je vais tout ruiner!
Donc je songe de plus en plus à garder les AXL en place, et y monter dessus de Pilot Sport Cup 2 en lieu et place des Federal. Ces dernier seront alors monté sur les beebop pour pister de temps en temps. Je perdrai sans doute en sensation dans ce contexte mais temps pis.

Allez pour finir, des photos d'hier soir. La clio a été prise avec mon super grand angle Tokina 10-16 f2.8. Une tuerie pour le paysage. L'effet "jouet" dû au très grand angle sur la Clio est assez fun!


Une dernière prise avec mon 35mm:

Mat30 a écrit : Je suis pas fan des AXL à la base, car je trouve que fait un peu trop jantes « norauto », mais je dois dire que tes clichés me font presque changer d’avis...ça dépend sous quel angle en fait !

Pour les pneus je roule souvent en Federal, et c’est clairement le pneu rapport qualité/prix qui me convient le mieux...je vais pas tarder à tester le RSR Pro. Le Cup2 me fait aussi de l’œil, mais pour payer plus cher, pour la même durée de vie voire moins, et pour la même accroche quasiment, j’ai pas osé passé le cap.

Quoi qu’il en soit ta Clio est de bon goût, et ce qui me fait kiffer, c’est le full Led ! ça lui donne tellement un look moderne, agressif et bien finit !

Merci Mat!
Le Federal est un pneu étonnant pour son prix! Clairement une bonne affaire pour pister à moindre coup et il est durable en plus. Pour les PS Cup 2, l'usure ne me fait pas peur car je roule peu. J'en aurai pour quelques années avant qu'ils soient usées à mon avis.
Les Leds a été un gros investissement et ça m'a prit un peu la tête... Enfin , surtout les clignottants! Mais au final, ça valait vraiment le coup!! En plus avec une teinte blanc givre comme la mienne, c'est raccord!

Complètement d’accord !

Hello
Je vais faire court ^^
Vive les axl car elles sont plus légères que les bepop et ça se ressent sur le train avant ! La voiture est beaucoup plus vive sur l’avant.
Et le look est terrible !
Et les pneus tu connais ma position... pscup2 Pneus léger et pas bruyant.

De souvenir y’a bien 1kg de moins sur les axl

Rem38 a écrit :

Gégé , peindre les jantes dans le même gris anthracite que la lame et les retros ne serait peut-être pas une mauvaise idée. Mais j'aimerai bien un rendu graphique pour comparer. Grâce à quelqu'un qui maîtrise Photoshop par exemple.

GregAlsace ?? Est-ce que tu pourrais me faire un petit rendu des AXL avec cette teinte, stp??
Pour les étrier, je ne pense pas... Les AXL sur la Gord, ça passerai parce qu'elle sont belles, presque légitime vu l'esprit que je veux lui donner et améliore surtout au comportement global de la voiture. Mais les étriers rouge, je fais un blocage. C'est réservé au châssis cup pour moi.

Avec les AXL gris clair ... Magnifique

Bravo GregAlsace , beau travail
La photo avec le gris clair, juste au dessus serai top pour le comparo
Sinon le rendu avec ce gris anthracite est pas mal du tout, je préfère comme ça

Je trouve que les roues ressortent bien mieux avec le fris clair que anthracite.

GregAlsace a écrit :

Punaise tu es un chef Gregory!! Un grand Merci!!
Reste plus qu'à savoir si j'aime ou pas... Mode cogitage engagé!

velsatis63 a écrit : Hello
Je vais faire court ^^
Vive les axl car elles sont plus légères que les bepop et ça se ressent sur le train avant ! La voiture est beaucoup plus vive sur l’avant.
Et le look est terrible !
Et les pneus tu connais ma position... pscup2 Pneus léger et pas bruyant.

De souvenir y’a bien entre 1kg et 1,5kg de moins sur les axl

Je ne te cache pas que vu la différence au volant, je vais avoir du mal à les enlever maintenant...

Zazpi a écrit :Avec les AXL gris clair ... Magnifique

Ah un partisan de plus pour le gris clair... Qui dit mieux??

Didiou a écrit : Bravo

GregAlsace , beau travail
La photo avec le gris clair, juste au dessus serai top pour le comparo
Sinon le rendu avec ce gris anthracite est pas mal du tout, je préfère comme ça

Voilà Didiou...

Ahh mais oui !!!!
Bravo Greg, j'adore maintenant . C'était l'effet brillant qui devait me déranger en plus du rappel à la Cup....

Rémi, fonce, c'est trop beau , et si en plus c'est un gain en perf et sensations, il n'y a plus qu'à.

Gregory, est-ce que tu pourrais passer les étriers en bleu Gordini ???
Des étriers bleus avec un "Gordini " blanc ou un "G" blanc ou 2 bandes blanches

Rem38

Imagine la différence quand je passe des bepop avec pneus neiges aux axl en semi...
C'est le jour et la nuit

Mathieu78 a écrit : Ahh mais oui !!!!
Bravo Greg, j'adore maintenant . C'était l'effet brillant qui devait me déranger en plus du rappel à la Cup....

Rémi, fonce, c'est trop beau , et si en plus c'est un gain en perf et sensations, il n'y a plus qu'à.

Gregory, est-ce que tu pourrais passer les étriers en bleu Gordini ???
Des étriers bleus avec un "Gordini " blanc ou un "G" blanc ou 2 bandes blanches

pas convaincu par le G ou les bandes blanches, je refuse de faire